【クロスバイク】私ならエスケープR3はここをカスタムする！ │ ロードバイク-youtebe動画まとめたサイト

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【チャンネル名　古賀修三のじてんしゃ学園】

【タグ　ロードバイク,クロスバイク,ロードバイクカスタム,クロスバイクカスタム,クロスバイク改造】

コメント（18件）

Shinji Suzuki より:

4月 22, 2021 5:00 am

写真のスタンドはR3は純正品のスタンドですね。
QRと共締めして取り付けるタイプです。

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another-ブラザーworld より:

4月 22, 2021 5:05 am

自分なら好みのサドルとハンドルグリップですね。
ドライブトレインの交換はしないと思います。
ドライブトレイン交換を考えるとクロスターで良かったやんって凹みそうで(´；ω；`)ｳｯ…

シルバー系のコンポ増やしてほしいです。

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御影樹より:

4月 22, 2021 7:47 am

私ならリアデレイラーはQRハブライト付けるかな。（見た目重視で不安ならKCNCガードプレートってのも付けられます）
クランクはSHIMANOに交換すると変速が多少スムーズになります。（５年前？の記憶だとヤハリ剛性の違いが）
vブレーキのシューはSHIMANOに変更が吉。（テクトロのシューはホイールを真っ黒にします。制御力が違う）

個人的にはブレーキシューの交換はしたい所。（アーム自体は問題無いけど）
その他は命に関わらないので。余裕のある時に。

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やまより:

4月 22, 2021 10:45 am

シルバーのシートポストとかハンドルを黒に変えるかなw

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ヅラエースより:

4月 22, 2021 12:26 pm

私なら、
・ステム逆付け
・ブレーキシュー交換
・サドル高をきちんと合わせる
です
サドル高ハチャメチャな人とか結構いますし、見た目的にも良いです
ブレーキシューはシマノのシューに変えればちゃんと止まるので

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メルカバより:

4月 22, 2021 12:43 pm

あれこれ考えるのが楽しいですね。自分は確かアルタスをディオーレにしたっけかな。

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寝夢ねむより:

4月 22, 2021 1:52 pm

エスケープはR3は、満足度の高いバイクですね。自分好みにだんだんとカスタマイズしていくのも楽しそう。いろんなカスタマイズみてみたいです。

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ににより:

4月 22, 2021 5:20 pm

動画の趣旨とはずれてしまうかもしれませんが
自分のエスケープRディスクは今のところBB交換後GRXで1×11s化、ハンドル、サドル、シートポストのカーボン化、タイヤを35cに交換って感じでカスタムしてます
いじるのが楽しくていろいろ変えてたらいつの間にか費用が既に本体価格を超えちゃってます…
カスタムで高い効果を感じたのは、BBをホローテックⅡに変えたこと、フロントシングルにしたことの2つで、前者により剛性が上がり加速がかなり良くなったのと後者により変速操作がシンプルになったことにはかなり満足してます
ただこの2つをやるのはハードル高そうです

お金をかけずにいじれる所はステムを逆付けしたり位置を下げたり、サドルの高さを調節してみたりすることですかねー
個人的にエスケープのハンドルの位置は初期がかなり高いように感じました
タイヤの交換も乗り心地と見た目も変わっていいと思います

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unism より:

4月 23, 2021 4:42 am

我が家の街乗り仕様の娘のLivエスケープ、フロントシングル(ナローワイド40T)+ホイール(中古のZonda)交換、そしてカゴとスタンド。
ママチャリ並の使い勝手とスポーツバイクの軽快感の両立が出来ました(*´ω｀*)
エスケープは振り幅が広いのでその人のど真ん中にカスタムできる優等生だと思います♪

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影夜より:

4月 23, 2021 12:17 pm

R3乗ってるけど。
確か、ブレーキを通常のVに変えたな。
その次にシートポストだったかな?
サスペンション内蔵のが機能と見た目が微妙だったんで。

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Si 16 より:

4月 24, 2021 10:15 am

私ならエスケープR3のフレームのロゴ「GIANT」の「T」を消します。「ジャイアンのエスケープ」となって、何か強そうです！アッハッハ・・・。

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メガネ眉より:

4月 24, 2021 10:27 am

ステム逆付け、ハンドル長さ切ってエンドバー
サドルショートノーズに交換
ビンディング片面フラット
タイヤ23c、どんどんと改造されていきます。

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hirosi Espacio より:

5月 24, 2021 12:17 pm

クロスバイク改造。もし通勤に使うんだったら、ハブダイナモがお勧めです。
帰りはライト必須なので、バッテリーフリーは素晴らしい。リアにも接続すれば
勝手に光る。常時点灯だと、暗い日も安全だし、トンネルもばっちりです。
ただし、ハブ交換でホイールの手組みをお願いする事になるので、ダイナモ、
専用ランプ、工賃含めて1万円超え。これをどう考えるかですね。

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おやき。【警備隊🍄】より:

8月 5, 2021 5:38 am

GIANT エスケープr3 2020を乗っている初心者なんですが
シングルにしたいなと思っており、用意するもの、シングルになったらスピードなどは落ちるなどを教えて欲しいです！

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山下モリオより:

10月 5, 2021 12:48 pm

私はハンドルとサドル替えただけですが、長距離時の巡航速度が大幅に上がりました。
サドルの効果は特に大きく、値段もそんなにかからない(サドルによりますが)のでオススメです。
クロスバイクは街乗りもできて、その気になれば100kmライドもできちゃう万能な自転車です。
カスタムすると自分だけの自転車感が増すのも良いですよね。

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ポンポンより:

11月 11, 2021 2:50 pm

なんと言ったらよいかわかりませんが、漕ぎ心地？を良くしたいならば、ペダル交換がいいと思います。
アルミ製で薄っぺらくて、滑り止めピン付きでシールドベアリングで3Kほどのやつが見つかると思います。
重量も多少軽くなりますし、回転も滑らかになります。
シールドベアリングならメンテも楽ですし、気軽に乗れるクロスバイクにピッタシだと思います。

ペダルが薄くなると、ペダル軸に近い所を踏むことになりますし、上死点ではわずかに下へ、下死点でもわずかに下にずれます。
スタックハイトとか言うらしいです。
正確にはペダル軸の中心から足の裏までの距離、高さを言うようです。
ペダルが薄くなればその分足の回転が、下にずれることになります。

アドバイスではなくご本人ならということですね。

BBを短くして軸剛性もあがりますし、Qファクターを縮めるあたり流石だなと思います。
ステム逆付けは見た目的にもグーですね。
バーセンターバーはハンドル幅を短く持つ目的と、手首の角度が縦日開放が力が入りやすいからでしょうか。
バーエンドバーもありますけど、幅が外側になります。
ギヤ変速レバーの邪魔にはならないかとか、使ったことがないので気になります。

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Von より:

1月 3, 2022 9:48 am

ディレイラーガードは便利なものだな！って思ってたんですけど、実は元からディレイラーハンガーは曲がりやすいように作られていて、落車した際にフレームのダメージを減少させる効果があると聞きました。。
本当だったら外そうかな～？と思うのですが、古賀さんはどう考えていますか？

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Mrタカヒロより:

10月 29, 2022 9:19 am

リヤガードのリンクつけてもらえませんか？どれをかったらいあかわかんないです。取り付けかんたんですか？

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