ブルホーンハンドルの作り方！（ワイヤールーティーン・バーテープの巻き方・注意点など）【ロードバイク　カスタム】 │ ロードバイク-youtebe動画まとめたサイト

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【チャンネル名　古賀修三のじてんしゃ学園】

【タグ　ロードバイク,クロスバイク,ロードバイクカスタム,クロスバイクカスタム,クロスバイク改造】

コメント（9件）

chloeiaflava より:

11月 9, 2022 8:23 am

街乗りロードで下ハン握る人はは少ないから
ブル化してしまった方がブレーキコントロールがしやすくなるんですよね
ブルホーンハンドルですが、ドロハンを切断加工して作るのも悪くないですよ
イメージとしては下ハンを握った感じになる様にドロっプ部分を切断します
これでブレーキのクリアランス問題は無くなります
自分は絶版の３Tのブルホーンハンドルですが、先端の立ち上がる部分が強いモデルなのでブレーキレバーのクリアランス問題を起こさずに改修出来ました

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masai8301 より:

11月 9, 2022 8:33 am

ブルホーンハンドルの方が、乗り易く操作性も良い。
見た目もドロップハンドルよりもカッコイイ♬＼(^_^)／♬

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おじやおやじより:

11月 9, 2022 11:25 am

見た目云々をしないなら、エビホーンにしてしまうとメンテとか楽ですけどね。

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fumuri より:

11月 9, 2022 11:49 am

STIをブルホーンにつけるとブレーキの引きしろが確保できませんよね？エアロブレーキとパーエンドシフターにしないのですか？

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ひろぽんより:

11月 9, 2022 1:50 pm

サムネ画像、前後逆ですがピストル🔫みたいですよね。
…って事は…人間工学的には前後逆が握りやすいのかもしれないですね。

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sheepfactry より:

11月 9, 2022 2:21 pm

個人的に思うことですが、STIレバーを使ってのブルホーン化は労力の割に見た目も使い勝手も見合わない気がします。あと、やはりワイヤー取り回しで苦労されてましたが、後々のワイヤー交換時にも苦労するのではないでしょうか？

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おとなのおもちゃやより:

11月 9, 2022 11:57 pm

自分も下ハン握らないし、エンド部にミラーを付けて視線移動を少なくしたかったので中古で見つけた「SATORI」のブルホーンバーにしています。先端に向かってほぼ90°に立ち上がっている形状なのでブレーキレバーの間隔もとれていますし、フルブレーキもできるので満足しています。

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たーこより:

11月 10, 2022 8:05 am

私も興味ありますが動画を観ると、なんか操作しにくそうですね

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Mark III より:

11月 10, 2022 3:06 pm

そもそもドロハン+STIをブルホーンにする意味を依頼者に聞きたい。
フラットバーやライザーバーをブルホーンにするのなら理解できるが。

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