【後悔】買って分かったスイスポの欠点4選。。【スイフトスポーツ】 │ ロードバイク-youtebe動画まとめたサイト

【視聴数　150688】

【チャンネル名　花香琴音 Kotone Racer Vtuber】

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コメント（286件）

あいうえおより:

7月 17, 2022 7:34 am

欠点、と言ってもこの4つくらいしか無い。🙄

それくらい素晴らしい車、ということですね。💖✨👍

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クマより:

7月 17, 2022 6:15 pm

元ZD11Sオーナーで、またスイフト(寒冷地なのでノーマルですが)に乗りたいなとも思っているので、参考になりました。

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マー吉より:

7月 18, 2022 6:10 am

スロットレスポンス悪いのはターボになったからじゃない？

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中村太亮より:

7月 18, 2022 5:30 pm

サーキットは走れば車種は何でもいいですわ笑

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オハネフより:

7月 19, 2022 2:43 pm

オススメに出てきたので思わず視聴してみました。声と話し方がめっちゃ可愛くて癒されました。即チャンネル登録しました。僕自身はとっくに車離れしてしまったのですが、いちおうＭＴ乗りです。これからも頑張ってください！

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ルーシーモンキーD より:

7月 19, 2022 4:01 pm

サーキット＝タイムは判らなくもないけど、それよりもその車の限界域を楽しむのが１番だと思うけどな？

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Boston butt より:

7月 20, 2022 10:56 am

純正のLSDが用意されていないのが一番の問題なんじゃないでしょうか？
社外のがあっても価格やメンテとか厳しいですし。
できればATにも設定ほしいですね～

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秋月風護より:

7月 21, 2022 1:27 pm

最近友達のスイスポ乗ったけど、パワーは十分でめちゃくちゃ欲しくなりました笑

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Takayuki Kazahaya より:

7月 27, 2022 12:27 pm

ZC33S納車待ちですが、試乗時に気になってどうしても手を入れたいと思ったのは2点で、1点は定番のクラッチペダル、もう1点がドアミラーの聴覚障碍者仕様化ですかねえ……。ブレーキは試乗レベルではむしろ弱いと感じたほうなのですが、走りこんだらカックンって感じるものなのですかね。

ちなみに今(22年7月)オーダーストップになってるのは9月に法令対応の微マイチェンが入るからって理由だそうです。

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純金正義より:

7月 28, 2022 2:19 am

スイフトが初車だったのであのブレーキフィーリングが普通になってたからかレンタカーのブレーキがぬるくてしょうがなかったです笑

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米米より:

7月 28, 2022 5:52 pm

駆動方式や価格が別物だけど最強の初心者が公道で楽しめるスポーツNo.1だと様々な車のテストドライバーした私が断言します!
いまの86は高すぎるしオートマはやはりつまらないしね～

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でかでんせより:

7月 29, 2022 8:05 am

サーキットだって別にプロとして走行してる訳じゃないから、本人が楽しめてればそれで良いのにな。
サーキットは走らないけど、見た目も好きだしスイスポ欲しいなぁ。

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あばら骨より:

7月 30, 2022 2:11 pm

車のことあんまりわかんないけど
とりあえず足の匂い嗅ぎたい

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ボウちゃんより:

7月 31, 2022 12:16 am

スイフトスポーツ欲しいなーと最近GT7やってて思った
まぁ社会人なのに1からお金貯めなきゃいけないんですが

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たわしより:

8月 1, 2022 4:29 am

72乗ってるけどデメリット分かるわ！
カックンブレーキは雨の日特にコントロールしずらいし、アクセルレスポンスは確かに悪い、同じ踏み方したら普通にワゴンRに負ける。
エンジンのレスポンスが悪いのではなくアクセルの踏みしろが多いだけだけど…
あとはAピラーで視認性が…

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猫抹茶より:

8月 1, 2022 12:07 pm

前r34とうちのほぼノーマルのスイスポで峠走ったけどほぼほぼ互角でした。いい車だよスイスポ、やっぱり走りを楽しむのが一番だよね^ – ^

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Tour Japan より:

8月 1, 2022 12:28 pm

スズキのエンジンルームやサスの樹脂とゴム関係はかなり早くヘタりますよね。ホース類ブッシュ類は気持ち早く替えといたら幸せになれる気がします。ちょっと速く走ろうと思えばなおのこと。ペダル類の剛性感が全然ないのもコントロールしにくいのにつながる気もします。ペダルのアームだけじゃなくて支持するマウント側の剛性が低く感じます。クラッチとブレーキが特に。レイアウトももう少しホイールアーチ形状含めて外に出してほしいなぁ。アクセルレスポンスが悪いのはコンピュータのクロックが低すぎなのかなぁ？スプレッドが広くければもっとコントローラブルなはずなのにそうじゃないところもイマイチ。86とかは値段が違うだけあってかなりアクセルのコントロール性いいですもんね。

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D15B B16B より:

8月 1, 2022 3:35 pm

昭和末期から平成前期くらいにずーっとシビック乗ってた現在は爺さんですが、初代タイプRも手放しパワーを持て余した巨体なシビックをはじめ、乗りたいホンダ車も無くなり…
スイフトは昭和平成のホンダの香りがします。
サーキットで人車共に速くなっていく良き相棒的な車だと思います。
スイフトオーナーが羨ましい限りです。
200万前後の手頃な価格の新車で即サーキットで遊べますよ！　って初代タイプRを思い出します。

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つっちーより:

8月 2, 2022 3:19 am

32スイフトに約6年乗り、只今GDA納車待ちの者です。
スイスポはテンロクNAに是非乗って頂きたいので31、32を個人的におすすめしたい！
完全に主観ですが、33からは別の車種だと思っております💦

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朱音ハルトより:

8月 2, 2022 4:37 pm

初めての車がZC33Sで分からんことだらけやからこういう動画あると助かる

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