【視聴数 2251250】
【チャンネル名 るーいのゆっくり科学】
【タグ ゆっくり解説,るーいのゆっくり科学,物理エンジン,科学,ゆっくり】
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レバーを真ん中にしてトロッコを脱線させる
「全員同年齢で人名の重さは残された寿命の長さである」と仮定すれば平均寿命が伸びる5人の方を生かす
まずそんな簡単にブレーキが壊れる車に乗りたくない
後ろから猛スピードで突っ込んできそうな車を検知したらよけれるようにAIに設定すればいいし狭い道や橋ではゆっくり走行するようにAIに設定したり
AIこれ以外の選択肢になったりしないのかな?側面に車体を擦ってスピードを落とすとか
AIを何パターンか用意して買う人が選べば良い。
一人の金持ちを選んだ方が、遺産で喜ばれるなw
臓器くじの話で思ったのは健常者一人を犠牲にするのは健常者側にメリットが無いし、その制度だと元々臓器が悪い人間はほぼ確実に助かるけど、元々健康に生を受けた人間は常に理不尽に命を奪われる可能性があるということになるからダメと思うけど。
その5人にわざわざ別の部位の移植が必要という前提があるのだからその5人内でくじを引き
元々助からないであろう5人のうち1人を犠牲ににして4人を助けるのがいいと思うのですがどうだろう?
それならくじを引く段階ではその誰しもが助かる可能性を持っていてメリットしかない。
もしさ、AIがこんな状況で人を轢いてしまった時さ、その責任って誰が取るようになるんだろう…
レールを壊すとか書こうとしたけどレールって壊せんのかな
個人の考えでは作業いんがどけばいいとおもう
レバーがあったらレバーを直立にする
AIの思考ルーチンの根底にアシモフのロボット3原則は搭載されているのかな?
搭載されているなら人命最優先の選択、自分の身を犠牲にしてもトロッコは破壊するという手段にでるべき。
されてないなら、初期プログラム次第でしょ?
😔
ひろゆき様が1人殺したら殺人罪
になると言っていたので
僕は5人コロス派です!!
自分はおりて自分がぎせい
レバーを真ん中にして脱線させればいいあと5:15左に切るあと5:55ブレーキ
つまり人間が運転しているのと変わらないわけね(笑)
俺だったら、確率の高いほうにする。 つまり、一人より五人の方が気が付くのではないかと。 それに賭ける。
だから、「どいてくれ!」と何度も叫ぶ。 (トロッコだから、クラクションは無いものとして)
僕はトロッコから下ります
これはトロッコの操縦者では無く地上にいる転轍手の判断の問題。トロッコに限らず鉄道に於いては軌道の進路は筐体(車輌)側で選択出来ない。全ては地上側からの管理に置かれている(それを持って安全を確保している)。
*東海道山陽新幹線に採用されているARC(Automatic Route Control)は列車種別(のぞみ・ひかり・こだま)に合せて途中駅のポイントを制御出来る機能だがあくまで発車前にダイヤグラム上の列車番号の設定をすることで途中の停車駅や通過駅の進路を自動的に構築するだけに過ぎない。運転士が恣意的に進路を変えることは出来ない。
そもそも走行中に制動機能が喪失したならその時点で誰の責任なのか?発車前に仕業点検を行ないその際異常が無かったのなら乗員に責任はなく整備士の責任になる。然し発車前の仕業点検をサボったのならこれは乗員の責任になる。いずれにしても進路の変更は乗員には出来ない。
然し転轍手ならこの場合トロッコ(列車)をどちらにも行かさない方法を採り得る。それは転轍機の途中転換である。コレならトロッコは脱線しどちらの線路の方向にも行かない。但し、脱線したトロッコに生じる衝撃・損傷がどの程度になるか?トロッコが無人であるなら,喩え高額な品物が積載されていたとしても、人命の喪失に比べればたかが知れているが、もし1人でも人が乗っているならその命の安全確保も必要になるから軽々には結論出来まい。
また、作業員側にも些か腑に落ちない点はある。活線上での作業なら少なくとも安全確保のための[見張り]がいる筈。そして列車の接近を知らせ安全に待避させねばならない。トロッコにせよ列車にせよ何らかの[筐体]が軌道上を走ればそれなりの音も振動も空気の動きもある。作業員も気付かないことはなかろうし気付いたら自発的に待避するだろう。
また列車であれば警笛や前部標識灯等もあるからコレで危険を知らせて待避させる手も採れよう。
と、トロッコ問題にはついつい突っ込んでしまいたくなるのは[鉄]ものの悪いクセかな?