【視聴数 34141】
【チャンネル名 カーコミュニケーション / ゆっくり解説】
【タグ ポルシェ,メルセデスベンツ,ポルシェライン,500E,959,W124】
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【タグ ポルシェ,メルセデスベンツ,ポルシェライン,500E,959,W124】
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現在日本においては税金など含めて維持するのに大変なクルマ
元サッカー日本代表の都並さんがこだわって乗ってましたね。
1番大事なのはポルシェ氏はダイムラー メルセデスベンツに居た技術者で会社を起こしたのがポルシェ つまりBMW以外は関係関連在り いすゞと日野みたいにです。
gt7入れて欲しいんだよなぁ
料理の鉄人の道場六三郎さんの愛車でしたね。
PORSCHEってAudiとも、やってたよね?
500Eのレース結果も加味してみたら?
CX-50はどう。フェンダー当たり、トヨタの意向も加味しているので。
E500懐かしい😀これに乗って東名ブッ飛ばしゴルフに行ったのは良い思い出です。
この動画の内容と直接関係無いけど、鋳鉄製直6エンジンとアルミブロックのV8エンジンのくだりで130クラウンの7M-GEと1UZ-FEの存在に気付いてしまった。
ベンツほど緻密な設計ではないかも知れないけどどのくらい違いがあったのか気になる。
個人的にはフレーム付きのクラウンには直6のM型が一番しっくり来るエンジンだと思います。
エンジン取り付けに
苦労したよ🙁
フェル次男とポルシェは大戦中Eパワーなポルシェティーガー作ったりライバルのヘンシェルに砲塔だけのっけたり重駆逐戦車エレファント作ったりしつつTYPE1作ってたりするので何考えても誰とコラボしてもまああのキチガイだからとしか思わなくなりまちた。メルセデスはシトロエンのハイドロ積んだのもあったな。逆にシトロエンにはハイドロニューマチックにバンケルのロータリーエンジンという最初から壊れてるような車もありましっっった。まあバンケルったって作ったのはマツダだけど。
そういやランチア・テーマ8.32って200万くらいで変えるらしいですけど誰か買いませんかね。200万でフェラーリエンジンのセダンんんよFFやけど。
新車として販売してすぐに、親父がクルマ好きの兄貴にそそのかされて買ったのですが、ゴルフ行く時に関越で制限速度守って走ってたから宝の持ち腐れでした。たまに運転しましたが凄いクルマだった事は覚えてます。
当時、ノーマルでも狂気のセダンと言われてる中、ABCチューンドの狂気を越えたチューンドは、見た目も中身もえぐかったですねぇ~!
大阪で何度か見たんだけど、ホンマ凄かった!
例えるならトヨタが三菱にスポーツ四駆の開発外注するイメージかな?w
この前期の500Eが出てしばらくするとEクラスが94モデルになり、グレード名も「E500」になって前期乗ってる人はこぞってボンネットを交換し、後期仕様にしてました。
そして時が過ぎ、「やっぱり500Eは前期が最高なんだよ!」という世の中になり、こぞって今となっては品薄な前期ボンネットを買い漁ったっていう小ネタが本当に好き🤣🤣
熱狂的なメルセデスファンではないですが、もし大金持ちになれたらぜひ乗ってみたいメルセデスの一つです!普通のW124は親戚が乗ってたので乗せてもらいましたがとにかくがっちりしてて乗り味も固めだけど不快じゃない、とにかく安心感ある車って思いました。それにさらにポルシェのスポーツカー作りが加わったらまさに最強ですね。
裏で筑波サーキット🎉
中身がGT-Rなクラウンだってやれそう。
124までがメルセデス・ベンツだと思いますね。
今のは只の下品なベンツ。
自分は500EとE500だけで8台。
更に免許返納するからと今月末に2台を新車から乗っていたオーナーさんから譲り受ける予定です。
外車クラブで活動している時にセカンドカーで保有してる人がいましたが
狭い所にエンジンを押し込んでいるので熱の問題{ポルシェ928も同じ}で
夏は乗りたくないと話していました。ベンツのw140の12気筒も同じなんです。
E500も速いですがクラブ自体はフェラーリのBBやⅬP400,911ターボ、73RS
ライトウエイト、パンテーラ、などが主流でしたので乗用車の扱いですね。