【視聴数 34141】
【チャンネル名 カーコミュニケーション / ゆっくり解説】
【タグ ポルシェ,メルセデスベンツ,ポルシェライン,500E,959,W124】
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【視聴数 34141】
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【タグ ポルシェ,メルセデスベンツ,ポルシェライン,500E,959,W124】
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魔改造便器
W201 2.5‐16EVO2とかE30 スポーツエヴォリューションとか頼む。
Sに負けない存在感を持ったミディアムクラス
EセグメントセダンにハイチューンV8をぶちこむってコンセプト。大好きです。次回の動画、楽しみにしてます。
歴代ベンツで一番欲しい車
ちなみに前期モデル推し
500Eブラバス?ポルシェ?
小ベンツと思って185GTfour ecuチューンで突いたら
ちぎられたwww
後編楽しみです☺️ただ街中走ってるだけでフェンダーに威圧感がありましたね!E500、500E
拘りが凝縮されたベンツ😆👍
懐かしいなぁ。CGでM5と比較試乗やってた。確か初期のトラコンが付いてたはず。んで総合力で500E、コーナリングの自由度ならM5だったかな。
メルセデスが500Eを作ることにしたのは、当時まだ独立した存在だったAMGの300E-6.O”ハンマー”の存在が大きかっただろう。
ハンマーはW126のV8を6リッターまで拡大した上で独自のツインカムヘッドを組んだものをワイドフェンダー化したW124に積んだ車だったから、構成としては500Eとほぼ同じといえる。これは560SEC-6.0ワイドボディと並んで独立チューナー時代のAMGの集大成みたいな車だった。
3:15 ベンツの本社の近所に芦川よしみが住んでた訳か。
GTロマンであった
縦目XV8ベンツの子孫か?
なるほど、次の動画はアウディRS2で決まりですね!
当時の価格1,550万円を自動車評論家のF氏は ”神のような慈悲” と評した。
そういえばポルシェ修理に出したとき、ここはベンツの部品使いましたって言われたことあったな
300SEL6.3(タテ目)とか450SEL6.9とかは直線番長だったが、500Eはコーナリングもよかった。
1:19 はい!(゚∀゚)キタコレ!!名前もさることながら、このボディデザインからもう魔物よ!
前期エンジンはクローズドデッキ 後期はオープンデッキなんで92年から93年前半までが特に良いですね。アキュームレーターがシトロエンの物が使えた筈です。安く維持しようと思えばなんとかなるし、そもそも国産と違って部品が出るのが良いですね。まあ自分が乗ってたのは92年の400Eでしたが。
1:28 さすがにカローラみたいなもんは絶対無いです( ˙-˙ )
後にAMGが弾け過ぎたのはこれのお陰か