【視聴数 387736】
【チャンネル名 ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】】
【タグ 車解説,名車解説,ゆっくり,ゆっくり解説,しくじり車,新型車,SUV,スポーツカー,セダン,軽自動車】
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新型プリウスは写真で見るとカッコいいのですが、実車は意外とそうでもないのが私の感想です
すみません
もう少しバッテリー代安くなりませんかね……
ハイブリッドは重いから
今後のガソリン車はほとんどがハイブリッドになるよ。こんなdisり動画上げてマウント取りたいのか。何が目的なんだ。
エコって言う観点ではハイブリッドにもEVにも否定的だったが今度のプリウスは凄いと思うデザインも質感もハンパない
ハイブリッドもEVも使用前後の処理(ゴミ)大変な環境破壊です。私は今後 『水を電気分解して水素を取り出し水素エンジンが主流と思います』環境に優しい!
石油販売元と在来の自動車メーカーとの軋轢は有るでしょうが!それが最も正しいんですから。
スズキも最近ソリオ系統とかでフルハイブリッド出してる
ホンダのHP見ると、トヨタのHVとは違う技術ですよ!とアピールしてますが、素人目にはどっちもスプリット方式だから違いが分からない。EVは次世代のバッテリーが登場するまでは手を出しにくいです。リチウムイオンバッテリーは日本人がノーベル賞受賞するぐらい凄いモノではあるんだが
アクアが新しいニッケル水素バッテリーを使ってるのは、トヨタの凄さを感じます。
欧州もトヨタからハイブリッドシステムをそのままOEMして貰えればよかったのに。(笑)
因みに、エンジンとモーターと言えば、潜水艦は100年以上前からそうでしたね。
って言うか、ハイブリッド車よりも、EVの方がヤバいんじゃないでしょうか。
大容量の電池を積んで、充電するのに30分もかかって、400キロも走らなかったら
ちょっと遠慮します。
ハイブリッドは一度乗ってしまうとやめられません。部品が壊れたら中古の部品を
探すもん!
最後の車名当てクイズの答えは、トヨタの海外専用モデル「タコマ」!!
この動画に反対します、30万の価格差電池性能その他はもちろん困ります、しかし東日本震災の時東京から個人で被災地支援した車は東京→福島で往復できたのはハイブリットだけでした、そして過疎地域山間部のガソリン供給ができないエリアは今拡大しています、そして日本が持つ大きな切り札のハイブリットの否定が正しいのかご再考考慮お願いします
ついに水素燃料内燃エンジンの時代劇が来たか……
眼が見辛いから?前に出て居る事もあるかとおもいますが。日産は三菱の電機自動車の技術を
利用出来て大きく電機自動車が大きく出てきたでは?三菱は嘘をついたから・・倒産を??
日産に助けて貰い、以前はプリンスの桜井氏のスカイラインが日産のスポーかーが・・・
ハイブリッド車はモーターの補助でガツンと加速するのが楽しい。今のモータースポーツはF1、WEC、WRCとトップカテゴリーがハイブリッドに移行したしね。ターボ&NA乗りですが、プリウスの200ps仕様は気になりますね。発売したんだっけ?。
私のディーラーさんは『貴方の使い方を考えるとハイブリットカーは非常に損になる』って言われました。
一般に新車購入だと15万キロくらい乗らないと元が取れないとの事。
ハイブリッドがダメならEVの方がもっとダメでしょ?ハイブリッドは水素やバイオ燃料など次世代燃料が実用化されるまで「内燃機関の生産設備を守るため」必要なんです「電池劣化で燃料以外に金がかかる」なんてもうとっくにわかっていることで、知らない方がおかしい!
ならEVはハイブリッドよりもゴミになるね。
モータリゼーションでガソリン車よりもプリメテブな
「自転車」を基準に考えると、
EVのほうが野性味を感じるけどね。
「エコ」と略さないで「エコノミー」なのか「エコロジー」なのか、あるいは両取り狙いなのか、そこんトコロ論点を明確にしないとね。
ワザと誤魔化す用途でエコエコ言うこともあるし、「エコ(環境保全)の為にもっと金を払え」という趣旨に「エコ(経済的)じゃない」と批判しても恥ずかしいしw