【視聴数 387736】
【チャンネル名 ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】】
【タグ 車解説,名車解説,ゆっくり,ゆっくり解説,しくじり車,新型車,SUV,スポーツカー,セダン,軽自動車】
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乗れば分かる。
プリウスの燃費はお値段以上だよ😊
ちなみに街乗りで、平均燃費りった27キロ✨
初めてハイブリッド買ったけど、燃費は大満足!
結果的にEVの方が環境負荷は大きいし、リセールバリューは低いと言ってる気がする。確証は無いけど、1980年頃に「日本のオートマ車比率が40%を超えた。この先の将来は限り無く100%になるだろう。」って言ってた覚えがある。今の世代はマニュアル車で渋滞にハマる地獄の辛さや「重ステ」って言っても分からんだろうな。AT運転免許なんて無かった時代に免許を取った世代には、ハイブリッドなんて、まさに夢の技術で未来のものだったから、時代を感じる。
EU、中国、アメリカが
トヨタを排除するためにやってること。
燃費とか、環境とか二次的な問題。
EV開発するしかない。
EVはスマホに近いからITに弱い日本はつらいね。
キーを捻って『キュルキュル、ブゥーン』ってエンジンが目を覚ました感じがないと嫌だ。
アイドリングもエンジン掛かってます!って感じが無く静か過ぎて苦手。
ハイブリッド車に乗ってる人は把握してますしゴミという表現は良くないと思います
非常に面白い動画でした。
確かにプリウスが発表された頃は僕の周りら懐疑的な声が多くてトヨタ系の企業が挙って「企業イメージ」を意識して社用車にプリウスを採用してる印象でした。
トヨタ系の部品メーカーなどは仕入先の監査だけでも結構な距離を走り回るので当然ハイブリッドの恩恵も大きく、かなりイメージ戦略に貢献してた印象ですね。
そうこうしてる内にエコカー減税の開始も手伝って一気にプリウスが増殖した気がします。
ネットでは欧州メーカーの大部分がハイブリッドでは日本メーカーに太刀打ちできないからEV政策を進めているなんて声もありますね。
EVにしろハイブリッドにしろ電子部品やモーターの廃棄問題や再生、再資源化が解決しないと長期的に主流にして行くのは難しいでしょうしね。
そもそも内燃機関の見直しとか代替燃料って石油の枯渇が当初の理由だった気がするんですがいつの間にか石油の枯渇の話がどこかに消えて温暖化対策CO2削減にすり替わった気がするんですが気のせいでしょうか?
ハイブリッドならマイチェンを含めて新しいシステムが良い。
Euro7で日本車潰しを図るEV化に反対するどころか追随する政府の無能ぶり!
アジア・アフリカ・中南米諸国は勿論、日本国内でのインフラ整備で発電所の増設や
EV車の製造過程で発生するCO₂や劣化バッテリーの廃棄問題も考えて欲しいです。
⋆内燃機関を辞める事で国内だけでも550万人の雇用が危ぶまれ100万人が失業に!
都会において車は不経済。趣味。駐車料金が・・・
初めて買った中古のSA22C
タンク容量が50Lほどだったけど、調子いいと満タンで200kmも走ったぞw
1回の給油で、東京-熱海間を往復できなくてビックリだったなぁ
価格の安さと燃費でいえばミライースとハイブリットでは無いアルトが最強。
プラウスは20万キロ以上走りますよ、おばかさん。😂
ただの受け売りやろ😅
ウソはやめろよな。
EVの時代なんか来るわけない 馬鹿じゃないの? wwwwww
だいたい電力どうすんの? 原発増設には20年も30年もかかる
天然ガス、原油の奪い合いで価格高騰 これ以上付き合いきれねーぜ
まあ、電気業界だとインバータに搭載のコンデンサの寿命は10年程度って
言われていますから、ハイブリッドに搭載のインバータも例外じゃないって事ですね
ハイブリッドシステムの部品代、20万㌔or20年でハイブリッドバッテリー交換(20万)
長距離走る人じゃなければ、無駄じゃないかな??
街乗りだと…大体13万㌔ぐらいで交換が来るんじゃないかな??
章男ちゃん「僕はね、ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱい出る、野性味あふれるクルマが好きなんです」
もうこれしか勝たないwww
EVの方がもっとゴミなんだが?( -_・)
出だしの速さも魅力だよね
CVTのもっさり加速には戻れない
「数年でゴミになる」ってなんだ?数年でゴミになるハイブリッド車をトヨタは製造して世界で販売しているのか?だとしたら、全世界では数年で何百万台もの車が廃棄になるのか?デタラメなことを言ってるな。こんなタイトルで気を引かせて、視聴数を稼いでYouTubeからの小遣いが欲しいんだな。しかも「購入してはいけない」ってなんだ?あんたがそんな断言して言えるほど、ハイブリッド車を購入して乗って数年で駄目なゴミな車だと分かった上で言っているのか?小遣い稼ぎの為の釣りタイトルはやめた方がいいぞ!