ハイブリッド車がヤバすぎる…数年でゴミになるハイブリットを購入してはいけない理由【ゆっくり解説】 │ ゆっくり解説youtubeまとめサイト

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コメント（427件）

レイルトンbb より:

2月 24, 2023 10:35 am

ハイブリッドを買うことのメリットは購入後の維持費(特にガソリン代)を安くできることだと思ってる。車を動かすのにガソリンが必須な以上、トータルではどうあれ定期的にかかる料金を押さえられるのはでかい。バッテリーが交換レベルまで劣化したら、買い換えればいいしね。

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國村洋志より:

2月 24, 2023 10:40 am

年間2万km以上走るので、ハイブリッドしか選択肢がないです笑

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Underground Devilz より:

2月 24, 2023 10:44 am

言ったら申し訳ないけどガソリン車しか勝たん

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地獄の雲水突々法師より:

2月 24, 2023 10:45 am

私は120系マークX250Gからの乗り換えで30系プリウスGに乗っていました(購入動機は『高性能車として購入(先に買った親戚の車を試乗して加速性能が気に入った。エコは頭になかった)』からです)。
しかし、回りからは『どのくらい燃費いいの?』などと閉口したくなる位質問責めにあいました。そう、プリウスは『流行りのエコカー』だったのです。
それでも結局6年と128.000km走り切った時点で130系マークX250Gに乗り換えました。
ただ、60プリウスの加速を始めとする性能には興味がありますね(やはりエコはどん尻)。

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play yosuke より:

2月 24, 2023 10:47 am

知人が、5年乗ったヴぇるふぁいあハイブリッドをガリバーの査定額は500万だった。トヨタで520万だったからそっちに売った。私はハイブリッドならばラフェラーリ以外買いたくないけどもｗ　ちなみに私はリッター9キロいかない車に乗ってます。

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profia7344 より:

2月 24, 2023 10:51 am

長距離乗るのでハイブリッドはありがたいです。

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john doe より:

2月 24, 2023 10:53 am

Hybrid(ハイブリッ「ド」)

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Michio Noma より:

2月 24, 2023 10:55 am

あほなの?
これからどんだけガソリン代上がるか分らんのに

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abbtk14 より:

2月 24, 2023 10:55 am

欧州メーカーのHV車は故障すると修理代がべらぼうなので、買うなら故障しない日本のHV車一択ですね。HV車は燃費だけじゃなくパワーモードの走りっぷりもまた魅力です。

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ジョージより:

2月 24, 2023 10:57 am

ハイブリッドを買うなとか言ってるけど、実際言ってることはかなり間違ってるぞ。ワイの乗ってるプリウスは２こ前のやつで１０万キロ超えてるけどリッター２８キロで走るし、２個前のやつは１８万キロまで余裕で走るって整備工場の人はみんな言ってるし実際乗ってるわしからしても何の問題もないぞ。
なんといっても実用的にｋｓなのはEVだと思うぞ。

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原和樹より:

2月 24, 2023 11:00 am

コストで考えたらあんまり有利じゃないけどね。プリウス２で11年１５万キロでまあまあだったかな。現在PHV６年目コストは無理なのは最初から気にしてないけど加速トルクは面白い出方するね

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山田の大蛇より:

2月 24, 2023 11:01 am

ハイブリッドのメリットはガソスタに行く回数減らせるメリットが大きいと思ってます。

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きんさんより:

2月 24, 2023 11:02 am

ハイブリッド車に乗っています。
昨年1年間の走行距離は1,100Kmでした。
一方、タンク容量は55Lでリッター10を切ることはありません。
計算上、年に2回の給油で済みます。(￣▽￣;)

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山本夏子より:

2月 24, 2023 11:03 am

ハリアーのガソリン納車待ちです。買う前にハイブリとガソリンの差額60万を計算すると私の乗り方では金額が追いつくのに20年掛かるんですよ（笑）そー言う事だわ😂

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yasuhiro より:

2月 24, 2023 11:07 am

ハイブリッド車はバッテリーが高価って、多分誰も知らんやろうなぁ〜・・・

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benikujyaku1970 より:

2月 24, 2023 11:10 am

機械的に見ると構造がシンプルでメンテナンスコストが低い方が優秀ですよね。燃料代だけみちゃうユーザーが多いからハイブリットなんてゆう拗れた動力システムに辿り着いちゃった。まぁ、どーでも良いけど。

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S K より:

2月 24, 2023 11:14 am

マツダの先代アクセラにはトヨタのTHS IIを搭載したハイブリッドグレードがラインナップされてたけど、圧倒的にディーゼルモデルの方が売れたんだよな。
アテンザにもハイブリッドグレードがあればそれにしたけど、結局ディーゼルにしたわ。
ただ、DPF燃焼が定期的に行われるからめんどくさい。
普通の2.5リッターガソリンエンジンだと経験上、少々鈍足だから避けた。

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伊藤雲黒斎より:

2月 24, 2023 11:14 am

1991年から16年間17万kmＺ32に乗ったけど、交換した部品は運転席パワーウィンドウモーターとタイミングベルトだけ。バブル時代のクルマは良い部品を使っているから壊れない。燃費は2桁行くこともありました。ハイブリッド車を16年維持したら燃料代含めてもＺ32のほうが安上がりだと思う。パフォーマンスは言うことないし。比べるには無理があるけどプリウスとか乗って所有して嬉しいの？

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gurovus1 gurovus1 より:

2月 24, 2023 11:15 am

エンジンは、単純なほど壊れにくい。ターボや、スーパーチャージャーが付くと故障した時金かかる。

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M T より:

2月 24, 2023 11:16 am

高級車が欲しいとかでなければ、
カローラレベル(私にはカローラですら高級に感じるが)のボディに、1./3〜1.5Ｌのガソリンエンジン積んでCVTか高速側に振った6速MT合わせた車が一番経済的だと思う。
まぁ本当に作ってくれるなら800kg台のコンパクトボディに1〜1.3L積んだ車が欲しい。
何だかんだで環境にも懐にも一番優しいと思う。

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