世界中が日本潰し…EV業界に激震！やはりトヨタが正しかった【ゆっくり解説】 │ ゆっくり解説youtubeまとめサイト

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コメント（1,211件）

なごやあきより:

1月 25, 2023 2:34 pm

トヨタの取り組み(車作りだけでなく、カイゼンとか5Sとか)を知れば知るほど
マスコミや政治家のおえらさん方がアホだというのをしみじみ感じます

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ギガレフティーより:

1月 25, 2023 2:34 pm

先の東京オートサロンで展示されていた『水素で動くハチロク』、あれは嬉しかったなあ。4A-GEを水素で動かせるって、素晴らしい‼️と思いました。性能面ではガソリンよりも少し劣るようですが、エンジンの音が堪らない‼️だから乗り続けるっていう人もいると思うのです。そういう人たちにとって、このハチロクは『希望の光』ですね。

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暁のBASARA より:

1月 25, 2023 2:36 pm

ガソリン派だけど水素が現行並の能力出せるのも近い将来だと思う。
元にAE86に水素車にしたのあるし
雪国の地方でメイン車でEV乗ったらキツイわ

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S・S より:

1月 25, 2023 2:37 pm

トヨタはオートサロンにBEVと水素エンジンのAE86出展して話題でしたね
EV意外の選択肢をちゃんと形にしてるのは流石

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勉強勉強より:

1月 25, 2023 2:38 pm

ノートではなくリーフでは？？？

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ベルベットより:

1月 25, 2023 2:38 pm

うｐ主さんがＢＡＮされない事をお祈りいたします。
豊田英二さんや中村健也さんの慧眼、モリゾウさんの深過ぎるクルマ愛と冷静な判断力、
日本の技術者たちの卓越した技術力に恐れ入る次第です。
そして私たちユーザーが日本のバリエーション豊かな自動車を購入・運転する事で日本メーカーを支えなければならないと感じました。

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ヒロシTJ より:

1月 25, 2023 2:42 pm

全方位的に情報を網羅した力作ですね！

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desperado より:

1月 25, 2023 2:43 pm

今オフ長期契約を成功させた球団が、後悔するのは２・３年後、悶絶して苦しみ始めるのは5年後くらいかな。その頃マリナーズは勝ち組の代表格になっている。長期契約して良かった例は10%も無い。マリナーズの方針は正しい。しかし来年の戦いは厳しい。数年すると無理が祟った球団が発狂して大バーゲンを開催しそう。

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義伸篠崎より:

1月 25, 2023 2:45 pm

最近ではEU内からも、EVシフトへの懸念が出てきていますし、電力不足の問題も顕著化している国があるようです。破綻は免れないと思うのでその時の次世代機構として水素や次世代燃料を日本は推進して、その繋ぎ期間をハイブリッド技術で日本がリードし主導権を握るシナリオを日本政府や日本のメーカには持ってもらいたい。

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菅和より:

1月 25, 2023 2:46 pm

EV車の航続距離もそうだけど、
クルマ自体の寿命が懸念でEV車ってまだまだだめじゃんって感じてるから
買おうと思わないんだよね。

普通にカソリン、ディーゼルエンジンのクルマなら、
20万km走っても下手すりゃ50万km走っても大丈夫だろうし、
ちゃんと乗れば20年や30年平気で保つでしょ。

EV車だと、どうなの？
距離は未知数だろうけど、
バッテリーの充電回数やら耐用年数は？
まだまだ信用できないなあって強く感じてる。

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穀潰しより:

1月 25, 2023 2:46 pm

航続距離もカタログ値でしょ?
実際乗ったら話にならんよ
住むところによってはEVなんてあり得ないからね。
本当に環境に配慮できてるかも疑いしかないよ
電気がただでさえ足りてないのにEVなんて論外

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加藤哲男より:

1月 25, 2023 2:49 pm

日産が初めてハイブリッド車を作った時のベース車、日産ティーノ。ミスタービーンのcmが懐かしい。

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位相空間より:

1月 25, 2023 2:51 pm

やはりガソリンエンジンが素晴らしい。電気は火力発電で起こして、いらない電池をわざわざ乗せたEVなどは、AVよりも無駄なのだ。

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kosai asaiki より:

1月 25, 2023 2:51 pm

確かトヨタが水素エンジンを推進してるから日本のEVインフラ整わへんのでしょ?

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crx1600 より:

1月 25, 2023 2:52 pm

トヨタの技術は３０年先に行っている
トヨタの業界の読みは１０年先を見ている　と言われている
少なくとも燃費規制、ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾌﾞｰﾑ、EV化　全部欧州の陰謀を全部技術でクリアしてきた
まあ現時点では敵は日本政府みたいなところもあるしな

ホンダがいつゴメンナサイして方針転換するかが見ものだな
ガソリンエンジン開発部門をほんとに直近閉鎖するならそこが実質帰還不能点だな

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crx1600 より:

1月 25, 2023 2:54 pm

すごく現状と背景をわかりやすくまとめられていると思います
登録者も多いチャンネルなのでこれで気付いてくれることを願います
これからもがんばってください

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ガンタレより:

1月 25, 2023 2:56 pm

evには、未来はない。

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塩塚和博より:

1月 25, 2023 3:02 pm

ルールを作ってる富裕層の人達は　EVに乗っているのだろうか？
HVに乗っていたりして！！！！！！ｗｗｗ

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A S より:

1月 25, 2023 3:05 pm

5:07 ヴィークル。ヴィーグルではない。
6:22 日産ノートにいわゆる電気自動車(BEV)仕様はない。おそらく日産リーフとの間違い。
13:07 「EVは官能を刺激しないから」感想なら良いが、客観的な事実として述べたいなら根拠が不明。「官能を刺激する」とは何かが不明。
18:00 ~ リチウムイオン電池の発火を問題視する場合、日本のハイブリッドカーに用いられているリチウムイオン電池の危険性は同様であることを無視している。逆にメーカーの安全性への取り組みを指摘するなら対象を”EV”とすることには無理がある。せいぜい「新興メーカーは衝突安全へのノウハウがない」

僕も欧州の横暴にはほとほと呆れ、日本が本当のエコロジー、本当のサステナブルを見せつけてほしいと願っています。
だからこそ仲間の発信に誤りや不確かな情報があるなら訂正し、敵国の付け入る隙を作ってはならないと思いますので、このように申し上げます。

例えばJATOのデータではトヨタは二酸化炭素排出量を2015年から2019年に掛けて順調に減らしています。しかしメルセデス、アウディ、BMW、VOLVOはともすれば増加傾向とも見えます。そのようなデータなどを使うと、より「環境をダシにしたイメージ戦略でのトヨタ(日本)つぶし」が明確に共有できるのではないでしょうか。
2週間根を詰めた努力を称賛します。また、自分の思いに飲まれない動画を期待しています。

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平和戦争より:

1月 25, 2023 3:07 pm

e-fuelや水素を頑張ってほしいよね…
そしてパラレルハイブリッドよりもモーターアシストハイブリッドの復活を願う
モータアシストの方が走りが面白いんだよ

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