【視聴数 810523】
【チャンネル名 ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】】
【タグ 車解説,名車解説,ゆっくり,ゆっくり解説,しくじり車,新型車,SUV,スポーツカー,セダン,軽自動車】
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BYDに関してはバスがいくらか国内でも走ってるから知ってた。
カーボンニュートラルだか何だかは多分化石燃料の節約が目的でしょ。
現状完全に中東に依存してて価格決定に関しても頭が上がらないからそれを変えようって試み。
燃料の需要を抑制して価格交渉力を高めようって話。
これと並行して原発も規制緩和しようとしてるし。
てかEVってクッソ重いのな。
わしのクソデカスカイラインですら1.6トンなのに・・・
京商や田宮は?😅
走る着火剤。
EVに補助金止めろ、子供に回せ、後高齢者の延命治療も止めろ片親家族に回せ
既に答えはとっくの昔に、漫画、アニメで出ています。
EV車は運転していて楽しくないんですよね。加えて、車の現在の状態がわからないというのも好きになれない点です。AT車もさほど楽しくないのですが、エンジン音や走行音から異常がないかを確認しながら走れるという点での安心はあります。個人的には水素エンジン車でMT車というのが出てほしいです。
ご指摘がごもっともすぎる。問題はこの正論を受け入れる声が小さいこと。
欧州は本当にいやらしい攻め方をします。日本車は傘下の部品メーカーがいるのが強みですが、欧州車は結構汎用品を使うから傘下企業が少ない。中国で合弁会社をすぐに作れた理由でもありますが、この違いを武器にしたのがEVシフトでしょう。ノルウェーのような国内電力のほとんどを水力発電でまかなえるなら良いんだけど、アジア圏の人口でそんなことは難しいですし、乗用車の前にトラック・バスの方が先だと思いますけどね。
あと、胡乱なメーカーが乱立してる中国ですが、新規参入が激しいと言うことは、競争と技術革新が促進されるので10年後どうなってるか恐ろしい。
バッテリーも今はリチウムイオンが最強ですが、性能は劣るが調達しやすいナトリウムイオンバッテリー(要は塩)の開発も激化してるみたいだし情報を集めるほど先が分からなくなってきます。
最後の車、日産ティーノ Mr.ビーンがCMしてたやつですね。
ニッサン・ティーノだと思います。前後に列で前三人後ろ三人の六人乗りです。
日本の政治家さんのうち車に対し熱意と正しい知識を持たれている方はどれくらいいるのだろうか
日本の世界に対抗できる主要産業である自動車に対し熱意と正しい知識が政治家になければ衰退していく一方だろうな
排気量で税金が上がるとかいかにも環境気にしてますよ感出すのやめてほしい 税金安くしろ!
たとえEV化してもトヨタが一番になるでしょう。
電気自動車なんてものは戦後すぐに、たま電気自動車があったわけ
枯れた技術でしかない
電線から離脱できない時点で古臭いし利便性皆無
いいとこどりのHVだったわけ
支那はどうやって電気を作っているのかねー?
といろいろ言いたいことだらけですわ
いい意味で攻め攻めの素晴らしい動画だと思います。こちらも勉強させていただきました。
はい乙
EVの場合、充電池の重さと、航続距離の短さと長距離劣化の問題を解決しない限りはガソリン車には勝てないでしょうね
充電池をカセット式にして充電スタンドでフル充電の充電池と交換する事は可能でしょうが、間違い無くその充電池の規格の覇権争いで揉めるに揉めるのは分かり切ってますから現実的とは言えませんね
第一、その数ある規格の一つが廃止されてスタンドで扱われなくなったら車そのものが終わりですし
将来的にこれらの問題が全て解決したらガソリン車に勝てる可能性はありますが、少なくとも現時点ではガソリン車の方がメリットが大きいですね
のっけからホントのこと言ってて草。
まだ、リチウムイオン電池の技術革新や問題点が進んでいないのも事実ではないのか?
ノーベル化学賞受賞者で、旭化成名誉フェローの吉野彰さんも自動車のEV加速で嘆くと思う。
まだ、リチウムイオン電池の問題点が未だに解決されていないからです。
そもそも車とか関係なくカーボンニュートラルという動き自体が正しいのかという疑問
地球環境ってのはその時代の生態環境に合わせて可変するものな気がするんだよ
都合のいい話だけど完全否定もできないと思うんだ
日本に唯一残っている産業を平気で蔑ろにしようとする政府のバカどもの考えが読めない。
半導体や電子部品等でかつて輝いたメーカーは今やどうなってるよ、現状を見て欲しい。
目の前の利益ばっか考えずに長期で物を見てくれなきゃ。