【視聴数 27375】
【チャンネル名 ゆっくりまっちゃ】
【タグ 動画,ビデオ,共有,カメラ付き携帯電話,動画機能付き携帯電話,無料,アップロード,チャンネル,コミュニティ,YouTube,ユーチューブ】
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本当に車が好きなんだなってことが伝わってきて、もともと興味がなくても楽しく聴き入ってしまいますw
それはそうとまっちゃさんが最近使われてるelectro swingみたいなBGMのまとめがあったら是非共有してほしいです。
明らかに主の趣味っぽいからか、車関係の話の時はいつも以上にゆっくりが早口に聞こえるw
水素エンジン車が普及してほしい
バッテリーEVは充電に時間かかるしバッテリーも劣化するし、動画内でも言ってるけどレアメタルも沢山必要だし…
他の星に移住するならEVの方が良いんだろうけど、一般に普及するのはまだまだ先の話だろうから、まず先に水素エンジン車を普及させてからEVにすればいい
このトヨタの水素エンジン搭載車のドライビングフィーリングについて、開発と実戦でドライブをしたGTドライバーだけでなく、取材で試乗したドリキン土屋圭市氏も「言われなければガソリンエンジンとフィーリングは変わらない」とコメントしてる。エンジンもGRヤリスのエンジンの一部を水素対応の部品にした以外は市販エンジンと同じ構造で素性も変わらないらしい。
現時点では水素タンクとその保護構造体の影響でベース車のカローラよりは重たいが、それでも十分にスーパー耐久の下位カテゴリーのマシンと遜色ない速さで周回している。航続距離の短さはまだ克服できていないが、水素充填時間は既に1/3程度まで短縮されているとのこと。トヨタとマツダは提携関係にあるので、このノウハウを共有して水素REを再開発できないものか。
テスラが電気自動車オンリーを貫いているのは、現実的に今から内燃機関車を作ろうとすれば今から新規に内燃機関のノウハウを入手しないといけないわけで、自力でやろうとしてもトヨタをはじめとした長年覇権を握っている自動車メーカーに技術力でノウハウの厚みで太刀打ちできず、既存の自動車メーカーと技術提携となれば実質的にそのメーカーの傘下に収まらざるを得ないことになり、それはイーロン・マスクの望む形ではないということなのだろうと思う。電気自動車も水素エンジン車が仮に主流になっても一定の需要は残るはずだし、そうなったら既に電気自動車メーカーとしてブランドを築きつつあるテスラは十分生き残れるのではないかと。
おもろすぎる~このちゃんねる
なるほど、つまりTOYOTAの株を買えって事だなよっしゃ!
水素自動車、特に水素エンジン車は乗り越えなくてはいけないハードルの数も高さも電気自動車よりずっと大きい。いつか水素の時代が来るかもしれないが、その前にEVの時代が来る。というか来てる。世界最大の自動車市場である中国の新車販売台数のうち4台に1台がEVになってる。2035年には世界の新車販売のうち半分がEVになるなんて予測もあるしね。トヨタは全方位戦略とか言ってるけど、それならEVももうちょっと頑張ってくれよ。
いきなり衝撃的ニュースで草
電気は身近だからある程度早く定着しそうけど水素は難しいよね。レアアースの問題も、テスラ車みたいなパソコンのバッテリー何個か繋げただけですって簡潔なやつならそれほど取り合いになる気もしないし。
そもそもトヨタの「電気自動車なんて作りません」っていう頑なな姿勢のせいで出遅れたんだしいい加減負けを認めた方がいい気がする。
ただ、ここまで来たらそんなもん全部無視して世界を塗り替えて世界最先端に返り咲いて欲しくもある。
水素は他のどの元素よりも小さいので、金属分子のスキマに入り込んで脆くする水素脆化という状況になりやすいです。
なので内部を樹脂や水素脆化が起きにくいステンレスなどで作るのですが、その際に溶接部分があると脆化しやすくなってしまいます。
繋ぎ目をどうするのかが現在の課題の一つですね。
冒頭のセリフを聞いて自分がチャンネル登録を外していたことに気がついた……危なかった
火星帝国ってガチの金持ちは考える事が違うな‥‥
金属水素の燃料利用に一般実用化の目処がついたら水素の勝ち。(40~50年後くらいかなぁ…)