【視聴数 51053】
【チャンネル名 ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】】
【タグ 車解説,名車解説,ゆっくり,ゆっくり解説,しくじり車,新型車,SUV,スポーツカー,セダン,軽自動車】
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隠蔽体質が染みついているイメージだからな
隠蔽工作がバレて公示するも隠蔽数値だった。
ってスゲー企業だからな
歴史も規模も大きな日本企業がコレでは…
現存してるのが不思議
三菱二30年位乗り継いでましたが、非常に肩身が狭かったです、エポックメイキングとは思ってましたが、
詰めが甘い所が多々あり、ハンドルをめいっぱい切らないで下さい、壊れますとの営業マンの声聞いた時
血管が何本か切れた気がした。ドライブシャフトも一台で4回変えた事も。でも分け有ってずっと三菱。
画期的な事もするが全体的に作りが甘かったように思います。ランエボやパジェロなんて名車も有るのに
何故か気嫌い・馬鹿にする人多かったですね。今でも4駆を名乗れるのは三菱とスバルとも言われてますね。
同じリコールでも広告費を大量にばら撒くトヨタ、天下り機関の日産などはほぼ叩かれませんでしたね。
多分技術者は有能だが幹部が無能だった気がする。不思議なのはトヨタで最近でこそそりゃ売れるはな
スタイリングが多いが一時期頭抱える程ダサい車全開でしたがそれでも売れたもの。只でも要らないって
車難題も有りましたね。車って性能や使い勝手は勿論だがヒットするのはやはりスタイリング第一と思えます。
スターはTVが作ると言いますがまさに広告費の力なんでしょうね。
ミニカトッポに真似て、スズキから、変なアルトが出ましたな。w
「ミラージュ」と言う名前はフランスの戦闘機ダッソー社のミラージュから・・・と思ったら三菱の方が若干早いのかな?1978年3月から発売の三菱に対して、ダッソーミラージュの初飛行が78年3月10日と同時期だが、採用になったのは84年6月。採用前に三菱が知っているはずもないからフランスの命名が被ったんだろうな。
スタリオンとか走ってるの割と見た印象あるけどなぁ
売れてなかったのね
三菱自動車は迷車が多いよね。すぐに思い浮かべるのが、デボネアV AMG!ドラマ、ゴリラでは神田正輝が乗ってた!カリスマ、トレディア、コルディア、エメロード、おまけで出ちゃった、ミラージュXYVYXは、ほとんどSUZUKIセルボ2代目の普通車盤みたいな感じですね。当時、ランサーフィオーレとミラージュが混同しちゃってワケわかんなかった。😵💨
クイズの答えはランサー・セレステかな?
celeste は 青空 の前期モデルですね!
アリスが CMをやっていて、子供の頃欲しかった…最終型には2000 GT何てあったし。
この頃の三菱車はGTO、celeste、ラムダとかっこよかった。
プラウディア・ディグニティ、この手の車が好きで新車で複数三菱から買って持ってます。
三菱関係者以外で一番購入したんじゃないかな?
良い車ですよ。
日本初のハッチバック・セダン、コルト1000F3ドアを推したい。
売れなかったというのも含めて・・・
ランサー・セレステは、初期型の丸目ヘッドランプ、逆Lテールランプが一番いい。
僕のおじさんがスタリオンに乗ってて、高速でぶっ飛ばしたって言ってましたわ笑( ^֊^)
クイズの車 ランサーセレステですね。
ギャランAMGはデボネアのインパクトがあまりにも強すぎて影が薄くなった感じ。
「兄とザイビクスは変わり者です」こんなコピーで売れるかよw
A.ランサーセレステ
カリスマ、ミラージュアスティあたりを考察してほしい
誰も知らない迷車、ピスタチオがありますね
よし、エクリプスは許されたな‼️
H31Aミニカトッポは、初期型のイエローに乗ってました。
リヤコンビランプを、タウンビーポップクラブのイエローボディ丸レンズの物に交換してました。
M/Tだったんですが、岡山県から大阪府へ遊びに行った帰りにクラッチワイヤーが切れ、ノークラギヤシフトで帰宅した記憶が…(汗)
翌日クラッチワイヤーを購入して、即交換しましたけどね…
女房もH31Aミニカトッポ(M/T)に乗ってましたが、約20万km走行時、クラッチレリーズベアリングの破損が原因でクラッチをオーバーホールし、最終的に約30万km走行して買い換えた猛者ですw
末端ではありますが開発に関わったものとして失敗作と言われるのは残念です。
ミニカトッポよりH82Aトッポの方が迷車です。
セレステ 燃費が3キロとかとんでもない車だったな・・・