【視聴数 28901】
【チャンネル名 BOOM-BOOM CAST / ゆっくり車解説】
【タグ BOOM-BOOM CAST,しくじり車,クセがスゴい車,商用バンの世界,名車解説,車解説,ゆっくり実況,ゆっくり茶番,市販化希望】
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下手くそが全幅広いクルマ乗るなよ迷惑なんだよ
アコードはホンダが売る気無いから、売れない。
大型セダンの広く長い伸びやかな姿はたまらんですな
別にアコードやカムリって本場アメリカだと上級セダンとかじゃなくて日本でも5ナンバーサイズのカローラセダンみたいな扱いらしいけどな。日本人が貧乏なだけでアコードは大衆車w
それにしても現行アコードといいホンダはあのフロントマスクかっこいいと思ってるのか?と思ってしまう。アクの強さがアメリカではウケてるのかもしれないが。アメリカのカロリーたっぷりで体に悪そうなメリケンフーズみたい。
名前だけSUVが多いしアコードもSUVって言って出したら売れるんじゃね?
欲しい人からすると可哀想だけど、日本じゃ絶対売れないと思う
流石にデカすぎるし、値段が高いし、なによりセダンってのが全てにおいて足を引っ張ってる
ステーションワゴン型が出てくれれば、ワンチャン日本でもある程度は売れそうだけどそれこそ絶対にないだろうなぁって思う今日この頃
デカいシビックって感じだな。シビック自体もデカくなり過ぎたから、それ以上のサイズはあんまり需要無いよな。
昔、私が勤めていた会社の社長の息子が逆輸入のアコードクーペに乗ってたな
8代目はLexusに続いてHondaもACURAを日本展開しようとしたためハイオク指定で価格も高価だったのが致命的。今考えると270万円台からは高くない気もするけど。後にレギュラー指定の2.0L版を出したけど時すでに遅し。。LexusのISにぶつける予定だったのにリーマンショックでACURA展開が白紙に。。
またもやe:HEVモデルのみで500万円超えで出てくるんだとしたらシビックe:HEVのほうがコスパ高そう。
レジェンドクラスにするにしてもLEXUSやクラウンに比べてネームバリューがイマイチだし結構難しい立ち位置だなぁ。
最近のセダンはラグジュアリーモデルが減って悲しい……
スポーツ路線もいいけど、セダンはラグジュアリー性がウリのモデルでしょうに
最近の車てリアのランプ一文字形のライト多くない
スポーツモデルのユーロRが2代限りで終わったのも勿体無かったかな
8代目も無限のスーパーチャージャーコンセプトがあったけど市販には至らなかったし
FFの高級セダンがそもそも日本では昔から売れていないホンダの高級車なんてインスパイアの頃からさっぱりだったしか無理も売れていない新型アコードもシビックと同じeHEVじゃ日本で売るだけ無駄だろうシビックでさえ売れていないし
車に興奮を取り戻せ
ホンダも高額車を日本で売るつもりがあるならマツダのようにブランド力を高めていかないとダメだろうね、FFの大型セダンよりミニバンかSUVの売れてる日本にはそもそも合わないコンセプトだし。
12:49プレリュードかっこいいのぅ
アコードはアコードワゴンのデザインが秀逸❗️CF系とツアラーは今でも通用するスタイリング(*´ω`*)
日本車メーカーって
海外向けの方がデザイン良いのが多い
日本に販売するにあたって、デザインを悪くして販売してるように思える
日本のミニバンが飽きられることがないのなら、SUVも飽きられる可能性は低いかな
むしろ、4人乗り高級SUVを出してほしい
え、クラウン考えてたけど国内販売があるならこっちにしよかな…