【視聴数 33651】
【チャンネル名 ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】】
【タグ 車解説,名車解説,ゆっくり,ゆっくり解説,しくじり車,新型車,SUV,スポーツカー,セダン,軽自動車】
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お尻が垂れてるのは駄目デザインと言われてたのに何故出したのか
段々とトヨタとの差がとんでもなく開いていきはじめた頃だったかな?
実は仕事先でお披露目という事で当時現車を見たんだけど、アメリカ人には受けても日本人には受けが悪そうなデザインで(それ程にアメリカンスタイルだった)
アメリカへ輸出してどの位売れたのか気になりますね、車の出来は良かったとは思いますがデザイン的に日本人の感覚では無かった様な。
グリル無しのプレセアも出来は良かったけどグリル無しという面で日本人受けしない感じでしたね、感覚的に出す時期が早すぎたのかもしれませんが。
尻下がりでは無くて尻つぼみだったらジャガーとかそうだったけど。
この車って、フロントのデザインが当時のU13ブルーバードそっくりで全然高級感がないんだよなぁ。
でっかいブルーバードにしか見えない。
14マジェスタ程度の丸みのリアデザインだったら買ったかも
通称、落とした粘土細工とww
このクルマはスズキ『カルタス』5ドアハッチバックだったような
性能面ではよい車だったんだろうね( ゜ρ゜ )
1度も乗った事が無いのは残念です。
TR-Xはティーアールエックスでは
なくトライエックスと読みます
出た当時かっこ悪い車になったと思ったけど今になっても感想は同じだわ
カルタス、千里走る?
一周回ってお洒落。
顔はブルーバードARX(サッシュレスのハードトップ)に似ていました。尻下がりは サッシュ有り通常セダンのブルーバードに似ていましたね。
NISSANは何でも先走りする傾向があります。まだ、時代がついて来てないと言うのに。世界初電動格納ミラーを作ったのは認めます。もう少し、TOYOTAを見習って下さい??