【EVの終焉】日本大勝利！結局EVシフトはヤバい狂気【ゆっくり解説】 │ ゆっくり解説youtubeまとめサイト

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【チャンネル名　ゆっくりWRXのある生活【TEN2ドライ部】】

【タグ　ev,テスラ】

コメント（174件）

いとけんより:

8月 7, 2023 11:05 am

日本は”叩かれても反発しない、できない、乞食しても良い”と舐められた印象を先に治すのが先決だと思います！

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藤岡まみより:

8月 7, 2023 11:05 am

き「電気料があがってメリットがない？ならガソリン価格を上げよう」😊

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Ch BQ より:

8月 7, 2023 11:25 am

EV自転車出せば激売れと思いますそのうちガソリン200円超えるのは目に見えています

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the solo より:

8月 7, 2023 11:40 am

そりゃ今より技術が劣る過去に『最も高効率で頑丈なもの』として生き残ったのが内燃機関ですからねぇ…小銭稼ぎを狙った小物の浅知恵では過去の偉人達の知恵は越えられないかと(笑)

そもそもEVのが歴史永いのに内燃機関のが主流になってる時点で分かりそうなものだけど…情報操作、印象操作って怖いですねぇ。

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tamotu6838 より:

8月 7, 2023 11:43 am

こんだけ自然災害があって停電が長期化することがあるならPHEVでしょう。一週間は電力供給できる。

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Y subaru より:

8月 7, 2023 1:04 pm

この系の動画にはかならず「バッテリーを規格化して交換式にすればいい」なんて言うけど180kmしか走らないサクラのバッテリーは200kg
小柄な女性が持てるようにするには20kg が限界かと（満タンの20Lポリタンクが基準）
となると最低でも10個
バッテリー格納場所をトランク下にしたとして最低でも40〜50cmは持ち上げないといけない
しかも最初に無くなったやつを降ろさないといけないから合計20個
しかも脱着を繰り返すと端子が擦れて接触不良になったりする
さらに土埃や子供がいるとお菓子のカスや飲み物こぼして端子に付着する可能性がある
リーフのバッテリーではあるが8セル重さ約9kgほどで14.6Vなので20kgだと20セルくらいで35Vくらいになるからショートなんてしたら簡単に燃える
リーフだとこの倍だから個数も倍
中国で下面から交換するタイプのEVの話題あったけど雪国じゃ冬の下回りは雪のアンダーカバーに覆われているし塩カルでビチャビチャそんな状態でバッテリー交換したらショートする
現実的に考えて交換式は無理

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タマポチより:

8月 7, 2023 1:36 pm

EVは多分離島とかで良さそう

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ざくざくより:

8月 7, 2023 5:04 pm

バッテリーの容量　性能よりも　モーターの効率化アップだと思う　
でも　どこまで行ってもオレはエンジン車に乗るよ🎉

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onigiri より:

8月 7, 2023 8:08 pm

もうね欧米とゆうか西洋文明の良いところは見ならって吸収は十分したよ日本は。今欧米の言ってることはEVシフトを含めあんまり関心できない　政治的にも思想的にも、商売と割り切って彼ら向けEVを販売して日本は日本的進化したクリーン自動車を作ればいい　いづれ日本車が正しい判断して追従せざる得ないでしょ全車EVなんて。

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スズキより:

8月 8, 2023 1:07 am

シズマドライブが実用化すればEVシフトもあり得るんじゃ無いの？

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はいちゃむちゃんねるより:

8月 8, 2023 2:21 am

農作物を人質にしなくても普通に日本車売れるでしょうね
もう少し政治力を上げればと言うのが今後の課題でしょう。

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帝王切開より:

8月 8, 2023 3:25 am

EV？ミニ四駆もEV？

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CHACHA より:

8月 8, 2023 8:22 am

信者ではないけれど、この先生き残るのは使用状況が限定されるニーズに限られると思う。都市内での巡回（市バス、配送車、買出し専用）なら充電の諸問題も解決する。逆に言えば現状の乗用車のような使用状況が千差万別で多岐にわたるわたる用途には向かない。

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山田太郎より:

8月 8, 2023 1:32 pm

世界的に、戸建てに住んでる人より集合住宅に住んでる人の方が圧倒的に多いでしょ
５分充電で５０km走れるバッテリーでも開発されないとＥＶなんて普及しないわ

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