【EVの終焉】日本大勝利！結局EVシフトはヤバい狂気【ゆっくり解説】 │ ゆっくり解説youtubeまとめサイト

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【タグ　ev,テスラ】

コメント（174件）

バキキンマンより:

8月 6, 2023 11:24 pm

助成金を海外に取られないで欲しい

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隈本鉄より:

8月 6, 2023 11:37 pm

製造維持廃棄どの段階でも高コスト、電気代まで上がったら完全に八方塞がり、しかも異常に重い車重のせいで生活環境悪化のトップランナーに上り詰めたEV車、無暗な知恵の足りないカーボンニュートラルとはまるでゼロコロナ目指した中国の疫病対策みたいなもの、結果は見ての通り。

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M Shimoda より:

8月 7, 2023 12:11 am

リチウム以上に電子をとどめておける物質が存在しないのに、そのリチウム電池自体がもう頭打ちっぽいのがねぇ…。
スマホですら、電池ダメになったら交換するより機種変して捨てる人も多い中で、車の大容量電池がヘタったら交換するのにいくらかかるかと考えたらおいそれとEV車にすることはできませんわ。静粛性とか未来っぽさには興味あるけど。

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Point Nemo より:

8月 7, 2023 12:19 am

道路が立派な日本ではまだ先かもしれないが、駐車場等でリチウム電池ＥＶ火災事故により建屋焼損とか死傷事故が出るだろう。その後は充電スタンド設置条件や駐車場に制限がかかり、ＥＶ普及は頓挫するな。火災事故には厳しいからね。
全個体電池や全樹脂電池の実用時期次第ではＥＶにはまだワンチャンあるけど。

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のぶより:

8月 7, 2023 12:29 am

ガソリンエンジン車と同等の利便性。
ガソリンエンジン車と同等の価格。
ガソリンエンジン車と同等の車重。
ガソリンエンジン車より安い税制。
この4つかなあ🤔😅

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少年ありすより:

8月 7, 2023 12:38 am

EVとガソリン車ってPSとswitchとかiPhoneとAndroidとかの対立に似ているなぁ、と思ったり。

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さどはらめぐるより:

8月 7, 2023 1:00 am

日本は平時にも関わらず、冬場は余剰電力が3%を下回る日さえある。
ちなみに、日本中の車をすべてEV車にすると必要電力は13%上昇する。
頼みの原発も築40年超えが増えており、いつまでも当てにはできない。

ちなみに、スイスでは電力ひっ迫時にEV車へ充電することを禁じる法案がすでに可決しているし、
ドイツ・ポーランドも同様の法案が議会へ提出済み。
日本でEV車に全シフトするなら海上で水素を無尽蔵にでも作れない限りは無理。

あとは、EV車の延焼問題。海上輸送中に火災がEV車に延焼すると、現状鎮火できたためしがない。
これは島国日本において、海上輸送におけるEV車の輸送保険料暴騰に直結する大問題。

もう一つ、ここはまだ論点にほとんどされていないが、EV車は内燃機関車よりも重量が重く加速に遊びがないから
EV車が普及すると、タイヤの摩耗によって生じるマイクプラスチック排出量が現状の５～10倍になるとされる。
さらに重量の重いEV車は道路のアスファルトへのダメージも大きい。
インフラの新設どころか維持にすら充分な予算と人員が割けないこれからの日本において、
この部分の問題は看過できない。

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智之茅野より:

8月 7, 2023 1:05 am

EVに未来はありませんからね。
EVって電力安定地域でしか売れないんですよね。
しかも電力安定地域で充電インフラがしっかりしている地域限定でしか売れません。
これから大きな市場となるアフリカや南米や東南アジアではEVは売れないと思います。
世界のメーカーがEVで狭い限定的な地域で販売競争をするなら、日本車はアフリカや南米や東南アジアなどに販路を広げれば大儲けできるんですよね。
特にハイブリッドならEVとガソリンのどちらでも良いから中途半端な地域でも売れるんですよね。
世界の自動車メーカーが国策で自爆するなら笑って見ながらアフリカや南米や東南アジアにハイブリッドを輸出しましょう。
ただ自民党が菅総理の時に「日本もEV化だ」と日本の自動車メーカーを潰そうとした事が気になるんですよね。

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Tomohiko O より:

8月 7, 2023 1:22 am

そのEVにこれから本腰を入れようとしているのがスバル・・・。

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ichigo55 より:

8月 7, 2023 1:30 am

距離固定されたルート営業や送迎だけに使うならガソリン入れに行かなくて済むのでワンチャン利点ある
実際ウチの事務所で重宝している
ただし自家用や遠乗りするのは絶対NG

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あんにゃんより:

8月 7, 2023 2:06 am

EVトラックは地場しか走ってるの見たこのないしかない。ミニバンのEVもないから買わない

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みっきーさんより:

8月 7, 2023 2:20 am

バッテリーが規格化されて、充電スタンドでは車載バッテリーに充電するのではなく、充電済みのバッテリーにユニット交換というシステムだったら便利な気がするけど。ただその仕組みだと数年ごとにバッテリーの規格が更新されるから、車の耐用年数からしてうまく回らなくなるね。

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TaBsk より:

8月 7, 2023 2:43 am

EVシフトのおかげで、ガソリンエンジンがいかに効率のいい動力源で神がかった発明品なのかが分かってきた

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岸離透より:

8月 7, 2023 2:50 am

燃料の持つエネルギーを100として、これで発電すると今の技術では40、送電や充電ロス、更には充電された電力でモーターを駆動すると、当初100だったものが10くらいになっているのでは？効率悪すぎ。電気でロケット打ち上げれるようになったら本物かな。
現在の電池はリモコンなど、チビチビ使う携帯ものにやむを得ず使う程度の物。動力で使うなどまだまだ未熟。

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星川正人より:

8月 7, 2023 2:58 am

子供や孫に勧められる？

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T K より:

8月 7, 2023 2:59 am

根本で「風力発電などで、安定して電力が供給できなければ意味がない（化石燃料からの電力では目先を変えただけ）」
・航続距離・充電時間・重量・価格・実用可能年数（リセール価値）・充電設備の数などが解決しない限り
一部少数、一部用途では使えても（現在のレベルでは）主流には成り得ない。
実際問題、現段階でのEVは『アンチエコロジー』な乗り物かと・・・

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やめてく山だstop より:

8月 7, 2023 3:05 am

これ産業に対しての人災レベルの被害出してるよな

トヨタ一強をやめさしたいのに

トヨタ一強を増進、トヨタ以外の身内会社倒してる

アンチの意見聞くと「情報弱者」て本当に機会損失多いんやなって

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菊地ヌルルより:

8月 7, 2023 3:10 am

EVの時代は絶対にくると信じてる。

ただし、それはおそらく数十年とかそういうレベルの未来の話だが。
今の技術では内燃機関に勝てる要素がない。

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サイトウより:

8月 7, 2023 3:10 am

EVは環境問題じゃなくて政治スキームって事を理解しないとダメだよな、特に旧大陸人は自分に都合が悪くなると自己の向上じゃなくて他人の足を引っ張るためにルール変えがち、結局同じ場所で足踏みしてるから相対的に衰退るんだよな

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✨TK純✨ より:

8月 7, 2023 3:12 am

高いから庶民には買えない。
庶民の割合が高い。
流行らない。
俺はミライースだし、コスパ重視の人も多いんじゃないかな？

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