【EVの終焉】日本大勝利！結局EVシフトはヤバい狂気【ゆっくり解説】 │ ゆっくり解説youtubeまとめサイト

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【チャンネル名　ゆっくりWRXのある生活【TEN2ドライ部】】

【タグ　ev,テスラ】

コメント（174件）

anatano siranaihito より:

8月 6, 2023 9:11 pm

マンションやビルの駐車場でEVお断りが世界的に増えてるな
そりゃそうだ、発火したら他の車も燃えてしまうし、コンクリートもボロボロに成ってしまう
EV焼いても家焼くな！
当面は電力不足に関係無く、何処の国でも使えるHVが主流に成って行く。

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国時哲生より:

8月 6, 2023 9:17 pm

EV一神教に、日本が靡くことはない、宣教師の甘言の裏には、世界制覇の下心がある。

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イタミロックより:

8月 6, 2023 9:24 pm

トヨタは1997年にクレヨンという小型電気自動車を開発、市内でシェアカーとして利用されているから、遅れているとは思わない。
ただ、シェアカーとして試験してるから、まだEVは時期相応って思ったのかも？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBe-com

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GRaMXs 77 より:

8月 6, 2023 9:28 pm

電気が何から作られてるか知らなさそう

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astaroth より:

8月 6, 2023 9:30 pm

ミニ4駆みたく、バッテリーを世界規格化して、制御、単純交換可能にしなければならない。初期のアメリカEVでは、GSで２柱リフトで上げて、バッテリー丸ごと交換15～20分というところもあった。規格争い、制御争いバッテリー再販終了＝車両も終了となるのが間違い。車両丸ごと買い替えを従来通り狙うには価格が高すぎる。車両とバッテリーセットなら使い切りで50万とかにしないと。

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太郎猫より:

8月 6, 2023 9:43 pm

田舎だとテスラなんて見ません
イオンの電気スタンドで県外のテスラを極稀に見るくらいです
石油枯渇て20年以上前から「20年後には枯渇」て言われてた気がするけどいつするんですか？
しかも石油栽培技術できたって話もありますよね

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kabayaki unagi より:

8月 6, 2023 10:02 pm

そもそもの話として地球温暖化の原因がCO2という話が怪しい。EVなんて壮大な嘘の上に作られたインチキ需要のような気がします。ちなみに縄文時代の平均気温は現在より3度ほど高く、海面は5、6メートル高かったのです。縄文時代にそれほどの化石燃料燃焼があるはず無いですよね。このまま温暖化が進めば東京含めて先進国の主要都市は水没しますが、むしろそうなったほうがいいかも知れません。

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たくろうより:

8月 6, 2023 10:06 pm

緑のたぬきが知恵者じゃなくてただの外国かぶれだったとわかった。

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多田英紀より:

8月 6, 2023 10:06 pm

全個体電池はむしろ、HVに向いてないか？

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虎徹ワトソンより:

8月 6, 2023 10:08 pm

EV は乗りたくない、買いたくない、持ちたくない。頭悪そうに見える。

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nonco nabe より:

8月 6, 2023 10:12 pm

何よりも全てを電子化しようとするのがな気に入らないんだよなぁ
スマホだってたまに固まったりするだろ
車で何も操作出来なくなったらヤバいだろ？

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ss oo より:

8月 6, 2023 10:25 pm

日本ではセカンドカー枠ならEVが入ってくる可能性は微アリだとは思うんだけど、主力になれるとは思えないんですよね
理由としては”災害の発生頻度”ですね
日本ほど災害遭遇率の高い国ってあまり無いですし、災害遭遇時に悠長に充電していられる余裕など無いですから日常的に車を使ってる人ほどEVに警戒感が在りそうな気がします
どんなに地震や津波や台風が来ても充電に困らないインフラが整備されればEVも普及するでしょうし、滅多に天災の起きない地域の人なら気にも止めないでしょうけど、現状の日本でEVシフトを強行されても付き合いきれないですねぇ

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358 ku-chan より:

8月 6, 2023 10:32 pm

仮に10年後EV増えたらインフラ整備間に合わないかも知れませんね、送電線等やトランスの容量オーバー等で。

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Kiichiro より:

8月 6, 2023 10:35 pm

ホンダどーすんの。八千代売っちゃったじゃん。

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hirocyan より:

8月 6, 2023 10:37 pm

EVは「日本だけ」無関係だから日本大勝利だね！

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ななし名無しのより:

8月 6, 2023 10:43 pm

EV車を整備するための人があまりいない気もする。技術的な問題かと

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アナコンダ太郎より:

8月 6, 2023 10:47 pm

まだ勝負は決まっていないぜ！
長い目で見ればEVシフトは避けては通れない関門である。
日本にいると世界が見えないから怖いな。

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comet red より:

8月 6, 2023 11:02 pm

せっかちの私には、絶対無理です。

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がにょーとより:

8月 6, 2023 11:07 pm

航続距離がなくて、電欠の心配が常に付きまとう。充電設備の不備、安定性が悪い
全然パフォーマンスが出ないことも多く、何度も何度も充電しないと目的地につかない
初期型リーフなんて電池へたって航続距離１００ｋｍ未満なんてのも出てきてるんやで使い物にならんやろ。EV車の電池交換は中古車買えるぐらい高額だし、もうコスパが悪い悪い

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Zero-Tra! より:

8月 6, 2023 11:13 pm

｢IONIQ5よりエクリプスクロスPHEVのほうが圧倒的に安くて使い勝手が良い｡アウトランダーでやっと同等の価格｡ましてIONIQ5よりも高いbZ4XやARIYAなんて･･･｡｣
これでファイナルアンサーだと思いますね｡
ZE2インサイトやLA300Sミライース､SKYACTIVなどのCMでも言ってたように｢エコカーはみんなが買えなきゃ意味がない｣うえ､EVが有利な状況って｢日本の都市部(高加減速性能が要求される)での短距離移動｣･･･結局、サイズとかも考えるとそれこそ35プリウスPHEVとかが最適解だったのかなと言う気すらしています｡

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