【視聴数 456964】
【チャンネル名 ゆっくりぽどすchannel】
【タグ ゆっくり解説,ゆっくり,韓国,中国,韓国ニュース,中国ニュース】
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バンドンの在来線の駅から新幹線駅までクルマで1時間以上とハッキリ 入れて良くない。旅行系YouTuberが
バンドン市内に行くまで 絶望しているのを笑ってましたわ。
インド人、屋根に乗る事も想定してるんだろうな。
日本の技術と誠実な人柄、先を見る力、アピール先や方法の選定のセンス、本当に誇りに思う。是非この技術を若い世代に繋げてほしい。いつも嬉しい情報に感謝。この天と地の落差により、今後は鉄道は日本製一択が常識になればいいな。この素晴らしい日本を未来に残したいから、私は参政党一択、
これもODA事業。ODAは海外へのばらまきだと批判する人もいるけどODAは基本的に有償で、日本政府が出資して日本企業が受注し作業員に現地人を雇用し先進国並みのインフラを整備し料金収入から日本政府への返済が行なわれる。
インドネシアにかかわらず総ての後進国は先進国に対して駆け引きをするのは当たり前ですよ😮
先進国はそれを踏まえて付き合いを出来るのが本当の先進国です❤
鉄道網は最重要インフラであると同時に国家の大動脈になりうる最重要案件なのに、それを敵国に触らせるわけないよな。偵察、工作やり放題だもんな。しかしインドネシアもスゲーな。中国にべたべたと国内を触らせて平気なんだもんなぁ。いやー真似できん。
インドネシアで鉄道工事するのも送り込まれた中国人作業員だからな
給料は中国人に渡り国に持ち帰るので、インドネシアには金が落ちないようになってる
日本人の良い所は、細かいところまで「工夫する」という所だよね、大抵の国の人らは「コレでいいや。」って感じだけど。
🇫🇷から見ればまさに日本は中国のように奪ったみたいに見えるし、マクロン🇫🇷大統領がふわっと意地悪する理由はこういうことの積み重ねかもね。
欧州各国は一国では太刀打ちできないし少なくとも日本には🇪🇺全体としてしか対抗できないし…
🇬🇧が🇪🇺脱退していなかったら、ひょっとすると日本もいまの🇨🇳と同様に目の敵にされていた可能性あるな
外交は多変数のその時々の状況で変わるから、🇬🇧脱退の意味を当時読み切ることの難しさがよくわかる
中国製は、低価格&低品質&高賄賂。
ほぼ電通。
インドネシア人は日本より高額で他国の丸パクリしてるから構造や機能について説明できない上っ面だけの劣化コピーの中国製を高金利で受注させるとか国家単位でマゾなのかねぇ…
まあ、簡単に騙されてジョコなんぞにトップ張らせてるインドネシア人の自業自得なとこだけど…日本は関わらないように距離を取ることを願う
欧州方式の優位性は、土地の確保が難しい都心部で専用の土地を確保しなくても良いと言うメリットがあるんです。
また、高速運転する区間は専用線だから300km/h超の高速運転中に在来線と事故るなんて無いはず(低速運転の在来線区間ではあったみたいだが)。
日本の新幹線の優位性は勿論あるだろうが、欧州方式には欧州方式の優位性も在るのだから、問題点ばかり言うのでは無く公平に伝えるべき。
あぁ 作った後のケアの問題が ほぼ全てになる鉄道事業
そこから考えると 問題対処の引き出しの数が圧倒的に多いのが日本
答えの有る日本と 答えの無い中獄 九十割の人の認知バイアスが非道いインドネシアと
これから始まる 虫国に国を取られていくと云う 壮大な泥沼計画に乾杯ww
インドネシアでは、試験走行が始まっているみたいですが、相当うるさいみたいですよ。
ふれこみでは、350km/h時に70dBのところを、270km/hでも100dB超だとか。
インドネシアには中国と競合したときの前例として利用させてもらおうか😂
ランニングコストを考えず製造コストのみを重視すれば中国案になるのだろうな。製造物責任法が無い国は有利だなやりたい放題だ。
政府がらみだどたちわるいですね。
緊縮省が無いのが羨ましい。
インドと中国の仲を知ってる?敵性国家に高速鉄道建設を任せる訳ないだろ。
インドネシアは中国と関係は悪くない。過剰品質+高額の新幹線より安かろう、悪かろうを選ぶのが開発途上国。日本は売込み国に合わせてもっとコストを抑えることだな。
田舎に新駅を作るのは建設費用も安くなるし将来性が見込めれば別におかしくはない。新幹線だって何もなく発展性もない田舎に新駅作るだろ。日本は推進議員が地元への還元と恩着せに駅を作るらしいがな。
新幹線のフォルムは山国のトンネル向。平地を走るインドネシアには必要ないのでは?
ところで ”日本製高速鉄道にインドが大激怒” はどこいったの?看板に偽りあり?
Cのやり方は借金まみれにして土地をせしめるからなぁ