【視聴数 228573】
【チャンネル名 ゆっくりぽどすchannel】
【タグ ゆっくり解説,ゆっくり,韓国,中国,韓国ニュース,中国ニュース】
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とはいえ現実を無視して突き進んだVWの犠牲は無駄ではなかったよ。日本にEVシフトを強いたから、政治方針が変わらなければ遠からず崩壊する。
排ガスデータは誤魔化すし、どうしちゃったの。ドイツらしからぬ印象です。
須田慎一郎さんも闇鍋ジャーナルでトヨタはEVで遅れてるって言ってたけどハイブリッドから内燃機関を引き算するとEVになるから出遅れてるわけないのにって違和感を覚えた。フォルクスワーゲンは昔、3台乗り継いだ大好きなメーカーだったけどスズキとの提携のときに軽や小型車の技術をくれくれって言うばかりで鈴木会長がさじを投げたのも記憶に新しい。そのときに日本では当たり前になっていたエンジンのタイミングチェーンだったけど、フォルクスワーゲンはタイミングベルトだった。VWにはクルマ技術を発展させるカーガイがいなくて株主配当しか考えない経営になったんだろうね。
世界の石炭消費は年間80億トンで、中国が40億トンを超える。
中国が全部EVになったら、1国で50億トンとかになっちゃいますよ。
中国は脱炭素年次迄に、国内の石炭を掘り尽くす気だからね。
中国ってほんと面白い国だな
EUの方針に従ってEVを推し進めた企業は、EUに対して損害賠償を起こして、投資の補填をしてあげないと、あまりにも可哀想
後になってわかったことは
EVシフトってようは
下手の横好きだったんだね
レンジエクステンダーが今現在のベストだと思うんだがなぁ。
ホンダのe:HEVや日産のe-powerのエンジン軽にして、そこそこのバッテリー量にすればイイだけやし。
廃棄バッテリー減って、乗ってて不安感無くなって、立ち往生しても燃料入れればイイだけで、
厳冬環境ではエンジンの熱が使えそうだし、バッテリーの劣化も許容できると思うんだが。
1ミリのCO2も許さないってのが極端すぎだと思うのよ。
10:59これだよ。更に寒冷に弱いとか電池が劣化とか不便にも程がある
ビートルやベンツ車のデザインは好きなのでドイツにも頑張ってほしいBMWはう~ん
ディーゼルゲイトはそんなに申告な不正だったんですね🤔
排ガスのなんかを誤魔化していたけど、カタログに載ってるほど環境に優しくなかったという程度で、違法になるレベルではないと思っていました💧そりゃ、あかんわww
まあ、EVももっと安いラインアップが開発されたら、もう少し人気が出ると思いますから、未来永劫ガソリンが勝ち続けることはないと思います。トヨタさんを始め日本の自動車メーカーには頑張って欲しいです。
正義は勝つ!!
スマホみたいに2~3年で 新しい機種に買い替えるスパンと 似ている。どうしても、引き続き5~6年以上 使い続ける場合、EVはスマホのりちゅうむ電池みたいにへたってくるし、長時間利用するにはだんだんと充電時間や電池の持ち時間がなくなってしまう。下取り価格も そんなEVをだれも欲しがらないし、結局売れ残って 廃棄されるされる車が増えるのは 一目瞭然。 ただですら数百万円の価格が2~3年で下落するうえに、処分するにも環境破壊や 土地への悪影響を及ぼすのは すでに中国で実証済み。これからのEVシフトは お先真っ暗。
物知りを気取ってマスコミ報道をうのみにする人が増えるほど、このサイクルはしばらく続くかもしれない。
メタンガスの大気濃度はどうなってんだろ、海水温上昇でメタンハイドレートが沸騰しだしたら大陸が沈むレベル💦💧💨
🔍気象庁 海面水温実況図🔎暖流が根室に届いてるんだぜ
そもそもEV推進したいなら共通規格で簡単に交換できるようにしてスタンドで満タンバッテリー交換して素早く補給できるようにしないのが不思議なんだけどね
わざわざ充電に時間かかるわ耐用年数と大して長くもないのに
自業自得だろうね
sirokasu……
社長が変わってアンチEVになったこと。
EVでは現在の雇用が維持できないことがわかったこと。
ドイツでEV補助制度が終わったこと。
ソフト開発にかなり遅れてしまったこと。
中国でのブランディングに失敗したこと。
テスラが強すぎて、ドイツ4社でも太刀打ち出来ないこと。
ロシアウクライナ戦争で電気代も魅力がなくなったこと。
実は業界で2035年でEVは大きな問題が発生し、解消出来ないというのがあって、新興勢以外は投資しにくい環境になってること。
EVシフトという名の経済デバフ
環境にも悪い
経済的な視点で世の中は動くからな。いきなりev全振りするのが頭オカシイんだよ。evの全体的なシェア見ながら拡張するトヨタを見習えよ