【視聴数 228573】
【チャンネル名 ゆっくりぽどすchannel】
【タグ ゆっくり解説,ゆっくり,韓国,中国,韓国ニュース,中国ニュース】
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EVは現行のガソリン車と同じような使用環境ではないので充電に対して工夫が必要だし
電池はいずれ劣化するから長期に使用するなら電池交換が必要だがこの費用が高い(数十万円)
また乗り換えの時のリセールは電池劣化の影響でガソリン車と違ってほとんど下取り価格がつか
なくなる。等々、よほどの動機がないとわざわざ乗り続けようとは思わないでしょう。
マクロでみても国としての発電能力確保や充電設備の増設などの課題は多い。個人的にはEVは
選択肢として残ってもメインストリームにはならないと思っています。トヨタの様子見(全対応)
は正しいでしょう。「選択と集中なんて博打」というのはトヨタらしい。
地球環境のことを考えてEVにしてるなら継続しろよ、地球どうなってもいいのかよw
全方位でできるトヨタがイレギュラーなだけで、選択と集中が必要なHONDAやNISSANは欧米メーカーと同じ苦境になっている気が。 ぜひ、トヨタ以外の日本車メーカーの現状も取りあげて頂ければ。
今のEVって金持ちの玩具やからなぁ。ガソリン車ほど耐久性、実用性に優れた乗り物は今の所ないんよなぁ…EVもそれくらいならんかねぇ。それでも災害の多い日本には向かないね。
トヨタの水素自動車観たからでないの焦っただろう
ただガソリン入れるだけでいいっていうものから充電インフラ自体構築しなきゃいけない時点でEVなんぞ元から無茶だった。
炭素が敵?主気ぃ狂ったか?大気中の二酸化炭素を植物が取り込んで、炭素と酸素を生成する。炭素が飼料や野菜・穀類として生き物の命を作る。地表の二酸化炭素はもはや0.04%しかなく、後数千万年で完全に消滅し全ての生物は絶滅する。今二酸化炭素を増やすことでいくらか増え、食料の増産になる。化石燃料を焚いて二酸化炭素を出すという行為は、地球や生物にとってとてもいいことで重要なことだ。その基本的メカニズムを無視して、脱炭素って分かって言ってるのか?脱炭素なんて温暖化に絡めて利権や収益を独占しようという西洋の企みだろ。そんなのに乗せられてホイホイカーボンニュートラルとかアホなこと言ってると、2階に上がったところで全部梯子を外されるぞ。それが西洋のあざとい常套手段。
排ガス不正した企業だね。悪意を持って、検査時に都合のいい排ガスを出す機能を作った企業だね。こういう企業を環境団体が叩かないのはおかしい。
プラグインハイブリッドでええやん😂
色々要因有るだろうけどドイツ国内のガス代電気代が数倍になってるのも大きい。昔はその料金の安さで日本製品を駆逐していて日本を非効率とか煽ってたけどな。結局はロシアからのエネルギーなくなれば日本と対等にモノを作れなくなった
テスラは右ハンドル車を製造しないことで、コストダウンを図るようですね。
まだだ!倍プッシュだ!
泥船に乗り遅れるな!
EVシフトは大量の補助金で市場を歪めたこととBYDの台頭で欧州じゃなく中国が儲ける結果になってしまったよね
EVはもう作らないといけない状態になってるのがな
ドイツは環境面で詐欺が多すぎるんだよ
原子炉拒否するならフランスから電気を買うな
独力で自国で電力を賄えない時点で笑わせるな
しかしお前らドイツは南米でコソコソするのが好きだな
ナ●スから抜け出せてないんじゃないか
ボンネットのダンパーは棒の方が好き。20年も経てば劣化する部品で交換すると高価なので直さず放置。
EVは棺桶
さすがボロクソワーゲン
世界的に影響のある自動車企業なら
ハイブリッドが一番良いとちゃんと理解しろよって思う。
あのタカタは陰謀で潰された。
日本のトップ企業は本当に気を付けてほしい。
日本の報道はねじ曲がって伝えるから日本人は気を付けて。
せめてもっともっと性能が上がらなきゃ無理
これだけ災害が起きてその度にどこかしらが停電になったり、雪で立ち往生が発生したりすることがある国で今の性能のEV車に変えるのなんて不安しかないしな
他の国はそういうのなかったのかね
ぶっちゃけ、ガソリン車と比べたら、充電に時間が掛かり大した距離走らないイメージがありそう。
充電できる場所も少ないし