【視聴数 228573】
【チャンネル名 ゆっくりぽどすchannel】
【タグ ゆっくり解説,ゆっくり,韓国,中国,韓国ニュース,中国ニュース】
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先行してシェアを取るといっても買い替えの時には品質価格重視でシェアは大きく変わるかもしれない
VWはテスラやBYDに勝てないEV作っても赤字になるだけと理解した。日本市場ではそもそもCK製自動車が売れることは有り得ないがテスラはどんどん入ってきます。
EVは便利かつ急速に性能向上しています。ガソリン車はほとんど駆逐されるでしょう。
トヨタの発表した世界EV戦略が失敗したら日本経済は大変なことになる。内燃機関系労働者は日本経済のお荷物です。さっさと整理すべき。
EVの需要が無いではなく、VWのEVには需要がないが正解。
世界でEVの販売は大きく伸びている。
全くのガセネタで驚き。VWは中国メーカーの大衆車のコストバリューを見て対抗出来ないと悟りトヨタのような量で稼ぐ体制からテスラのように付加価値のある1台の利益が大きい商品構成にさっさと舵を切ったのであって、エンジン車を縮小し逐次にEVに置き換えていく路線の変更はないですよ。社長が代わったトヨタには期待していましたが、未だに水素に資本投入している現況では見通しは限りなく暗いです。トヨタの敗北はEVを捨てて水素に走ったことが全て。先見の明がなさ過ぎた。
EV車は台数が増えれば増えるほど根本的な欠陥が出る。電力の供給量と充電装置で社会問題が起きる。例えば東京都の車の半数がEVなら東電の発電量は現在の2倍くらいの電気が必要だ。充電スタンドも15000か所、急速充電の充電スタンドは東京の場合2億から変電所から遠距離なら10億円かかる。一つのスタンドに1000KVAのトランス、それの引き込み高圧電源工事の10兆円!東電発電所増やせますか?ゼロカーボン政策の元ですよ!10000台くらいの台数なら何とか走れる、だがそれが500倍にもなれば走れなくて車ではなくなります。
ディーゼルゲートを知らないで車買ってるなんて信じられん
トヨタ憎しで印象操作してたけど需要が無かったってだけw必死にトヨタ下げしてたのにね~
中国で三菱に続きトヨタも販売不振により解雇との報道、値下げでも販売回復せず。
これが現実です
EVを作らないと中国市場から退場します
作らないとじゃなく、売れるEVを作らないとですね
中国市場退場を望むならEV批判してEVに反対し続けるといいだけですが私は日本メーカーには頑張って欲しいので全力でEV開発してほしいです
ドイツと組むと負け組になる法則発動だな
EUが環境保護に関する約束を反故にしたのは、過去少なくとも2回ある。今回が3回目になるのか?
AudiとしてF1に参戦するような状況じゃない気がするな 政治的にEV進めればトヨタを出し抜けると思って大した努力なしにのんきにEVのみ新車登録できるようにして結果的に酷いことになる 原発を5基は建設しないとEV車の需要を賄えないし
HEVではCNは結局できないので。市場に任せると失敗するので。トヨタ(に限らず自動車会社)の進めている方策はろくなものがない。このままでは禁止するしか無い。
欧米のEVが売れてないと言っているのは間違いです。
米国のテスラは日本を除く全世界の市場で売れていて、GMも悪くはなく、売れていないのは欧州のEVということになります。
また、テスラはドイツでも販売が順調で製造規模の拡張を行います。
VWはしばらくテスラに次ぐ、世界で2番目にEVの売り上げが多かったのですが、EVの値上げが続きユーザー離れを起こし売れなくなっています。
HONDAは・・
バッテリーがカス。全個体電池が仮に出たとしても、事故時に大火事にならない程度のメリットしかない。結論、ガソリンエンジン最高
まあ地球環境考えたら、C国を規制しないとあまり意味はないと思う。
コムス最強
EVについて色々問題が複雑化して分かりにくくなってるけど、最も原点にかえって考えると分かり易い。
馬車の時代から自動車が発明された時、実は電気自動車の方が先に開発された。遅れてエンジン自動車が開発された。
先行した電気自動車だが発展しなかったのはバッテリー問題。充電と走行距離等でガソリンエンジンに勝てなかった。
そう、それってつまりEVにおいて全く何も問題が解決していないって話です。
根本的な問題が解決していない状態でEVシフトを開始してしまったので、売れるわけが無い。
実際に作って売るまで気付かないって実に間抜けな話しって俺は思います。
トヨタは大企業だから、もはや予想はしているだろうが、、、
欧米は、BEVで日本車潰しを画策し失敗はしたが、二の矢・三の矢があると思う。
スポーツの世界でも産業界でもルールメーカーを気取る汚い奴ら。
環境活動家を使い、日本に【炭素賞】を贈るような奴らです。
C国では作り過ぎでEVの在庫が膨らみ野原に放置され、EVメーカーの倒産が激増しているばかりか酷寒、酷暑、長距離走行に役に立たないので、エンジン車に回帰する顧客が増えてくるのでEVの販売は頭打になるでしょう。所詮金持ちと意識高い環境パヨクの道楽に過ぎません。