【視聴数 228573】
【チャンネル名 ゆっくりぽどすchannel】
【タグ ゆっくり解説,ゆっくり,韓国,中国,韓国ニュース,中国ニュース】
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5分もかからず燃料満タンにできて数百キロ走れる内燃機関に比べてEVはなぁ。
EV推進の大きな目的は日本メーカー(特にHVに強いToyota)を潰すのが事なんですよね。
全方位と言ってEVも開発してるのに何故かToyotaを叩くのは、Toyotaを叩きたいのが目的である証拠。
チンポマークに負けるドイツ
中国云々は傍に置いても、EVは高速度で走る粗大ゴミ。既にガソリン車を所有しているのなら、決して乗り替えるべきではない。そもそも環境論者の言葉の殆どはウソまみれ。
ボロクソワーゲン
本格的なシフトは、核融合炉が商業稼働したら、じゃないと厳しいんじゃないかなあ……
EVシフトって、温暖化対策にかこつけたトヨタ潰しだからね。
EVなんて不便な車、買う方がバカだろ。
車好きはEVは買わない。そんなこと最初から分かっていた。俺が一昔前にハイブリッド車を買った時、自称車好きの男にさんざん馬鹿にされた「レシプロのあの躍動感とメカニズムに心踊らされない奴はエンジニアの風上にも置けない」俺は「単に今を生きるエンジニアの端くれとして一度ハイブリッドに乗ってみたいと思っただけ」と反論したけど、今その馬鹿は何に乗っているかな?
でもハッキリ言えるのは俺でさえEVには乗らないということ。お買い物なら電動アシスト自転車で十分、あはははは。
日本車叩きでEV推進したのに、気づいたら中国メーカーだけが販売台数を伸ばしてEU各メーカーが苦しんでいますね。中国でもステーション不足で売れなくなっているし、倒産する前に方向転換して別の内燃機関を考えないと、大変でしょうね。
そもそもEVシフトによる日本車を貶めるイメージ戦略って日欧FTAにおける日本メーカーでの販売力強化を危険視した連中の考えた短絡的対応だからな
トヨタと手を組んだBMWや日産三菱を傘下に置いたルノーは勝ち組だな
所詮はEVシフトって言ってもね~、提唱者が自身は環境に配慮出来るから先進的であるって自己満足でしか無いんだよ、実現する為に必要なモノや設備なんて考えもせずにね~、安全性は勿論の事で運用する為のインフラ整備や環境に左右されない性能の維持とかね、ユーザーが欲する事を無視して形だけの先進的思想を求めた結果が大爆死になってるって事。┐(´д`)┌
在庫のEVはお抱え自動車評論家を使って日本市場に押し付けるんだろ?
インチキディーゼルのときと同じように
C国と関わった時点で、フォルクスワーゲンの運命は、決まった。
EVって車じゃなくて家電だよね。
クルマのロマンが全く無い。
造るには 資源が必要ですが 調達の目途が全く立っていないし インフラ整備も計画すらないという
日本に勝てないから欧州のまた「ルールを変える嫌がらせ」が出てこないとも限らないので今後も要注視ですね。
? 中国で売れるだろ、知らんけど。
カリフォルニアでも売れるんじゃね。知らんけど。
ノルウェーは、いっばい買うんじゃ。知らんけど。
クリーンディーゼルまともに作って売れよ。知らんけど。
ブードゥーマーダーズ(VM)と読み違えた
EVと自動運転に関しては、可能性に対するシェアの奪い合いで安全や環境保護とか、技術やそれに対する需要が追いついてないかと。
いずれはそうなるかも知れないが先走り過ぎだって。
あと30年の内に、大半がEVや自動運転になっているとは思い難い。
結局は需要と供給のバランス。