【視聴数 228573】
【チャンネル名 ゆっくりぽどすchannel】
【タグ ゆっくり解説,ゆっくり,韓国,中国,韓国ニュース,中国ニュース】
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起死回生のEV化だったのにね… ディーゼル問題といいVW社って先見の明が無い。
他国がこの体たらくなのに 日本政府の意を受けたメディアやモータージャーナリストがやたらと日本のEV化の遅れを非難する意見ばかりで呆れるのよね。
ホンダまでオールEV化には必要なくなったと 技術を持つ子会社を他国に売るなんて暴挙に出るしでどーすんのよ?!
結局EV推進はどの国でも政府の補助金狙いでしょうね。中国なんかはその辺りが露骨でEVを売ったことにして補助金をせしめるメーカーばかりで、ほとんど走ってないEVの墓場が国内の至る所にあって問題になっています。現在補助金が底を付いた中国ではEVが売れずメーカーがドンドン潰れていますよ。
日本でもEV1台当たり200万円以上の補助金が出てます。原資は全部私たちの血税です。これはEVを口実にした権力者達の税金泥棒です。こんなことは早く止めさせないと新車のEVを買えない私たち庶民だけが苦しむことになります。
コストダウンと、クオリティダウンは別物です。区別してください。
欧州勢の大好きな「自分たちに有利なルール変更」は、スポーツならうまくいったんでしょうが…
ヨーロッパは何かと日本の事を規制するがそれは全て嫉妬😂
ドイツもフランスもしたたかですよ。日本人のように誠実で正直な民族、とても珍しいのです。
ドイツ人はWW2でもロシアに博打的に戦いを挑んだ。理念先行、思い込み先行のなせる業だった、結果大敗北。
今度はEVに思い込みと理念先行で、、。この国(国民)は信用してはいけない、車もVWはクリーンディーゼル、ターボエンジンなど苦し紛れインチキペテン思いつき技術?ばっかりだ。
おい、中止じゃなくて減産な
間違えた情報発信しないでください
結果的に日本メーカーはEVに出遅れて正解だったと… そもそもEV以前に電力問題解決だろ、常識的に考えて。
そもそも中国狙いだったわけだしね。中国市場の想定外の不振、中国国内メーカーの想定以上の成長と中国の国内メーカーひいきが大きな原因だろうね。
脱炭素に疑問を持たなければならない時期が来たということか。EV生産による損害が許容範囲を超えれば、まともな経済感覚を持つ経営者なら方針転換は妥当。
EVが悪い訳ではないけど、値段なども含めて微妙なんだよね。
EVシフトを再考するならどうすんのかね、ホンダはエンジン部品メーカー売却したから大丈夫かね?
そもそもまず日本では原発がほぼ動いてなくて火力発電がメインなのにその上で発電ロス送電ロス充電ロス、使わず置いておけば少なくない電力が勝手に消えるバッテリーの温度特性も不安定で交換や処分に地獄みたいなコストがかかる
使い手からすれば大規模充電スタンドは無いガソリン車の10倍近い時間がかかる夏や冬にバッテリー上がったら結局発電機を積んだ車を持ってきてレスキューしてもらわなきゃいけない
……利点が思いつかんのですが。
もちろん内燃機関の音はしないかもしれませんけどね。
で結局この利点と欠点は火力発電使ってる全ての国にぶち当たるので……そりゃねえ?無理よ。
どう転んでも批判されるんだから、人類にEVはまだ早かったか
なおHONDAは今更エンジンを辞めるとあの社長が言ってしまったわけで・・・一番最悪なパターンじゃないか?
経営陣無能すぎひん?謝るなら早いほうがいいと思うわ
元々、充電式フォークリフトが
どでかいバッテリーを使っていて、バッテリーの性能評価されていたのに
大した技術革新も無く
EVに使われてた事に問題あるよね
その点トヨタはしつまかり見定めてEV開発しましたね
「充電待ち」がユーザーに嫌われてたのでは?
消費者の抵抗、とは物は言いようだね 消費者の要望に応えられず、と正直さが微塵もないのはチャイナの影響力かな
それにしても臨時とはいえ労働者を馬鹿にしてるメーカーだね
電気代がタダぐらい安かったら買う価値ありそう。
エンジンやめるホンダはどうするんだろう