【視聴数 71662】
【チャンネル名 ゆっくりWRXのある生活【TEN2ドライ部】】
【タグ ev,テスラ,電気自動車】
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欲しいEVはゼロスポーツのエレクシードRSだったけど高かった。
『EVになると部品点数が少なくなって安くなります』
現実はどうだ?
新車が買える人の税金は割引。儂のロードスター28年目突入、税金爆上がりだわ。古いものを大事にする方が新車を製造するより環境負荷が小さいとおもうんだけどね。
結局、フォルクスワーゲンも、BMWも、メルセデス・ベンツも撤退したじゃん
一軒家ならまだしもタワマンとか集合住宅に住んでたら充電なんて無理じゃないかな?充電するのにわざわざイオンや充電器があるところまで行かないといけないってなったら無理だよね。自宅でやるから時間効率いいかもしれないけど。 あとはバッテリー問題か。流行らしたいならそういうの全部整えてからやらんと無理ちゃうかな。
どっかのサイトでバッテリー交換費用が、230万掛かるとあり、何だかな〜😅
仮にEVに乗るならもっとインフラも整ってからだね!
その昔トローリーバスというのがあってだな〜
道路の頭上を走る電線にパンタグラフを接触させモーターで走っておったんじゃ〜
EVの何が嫌かって電気代で時間に縛られ、充電で時間が縛られとあるけどそれ以上に、車両性能が確実に下がる事よね
バッテリー性能はキープすら出来ないから交換は直ぐにくるしバッテリーの状態がそのまま車両価値にもなってくる
それが内燃機関ならきちんと整備していれば20万30万走れる訳だし
あとは重量が重くなりすぎ。路面はガソリン車以上に駄目にするけどこれが環境的ですか?
いやいや、どう考えたって発電に特化したらエネルギー効率が悪すぎて、ちっともecoじゃないじゃん。
好みは人それぞれでしょうけど、私はモーターの音や機敏なレスポンスが好きです。でもEVは高いのでHVを選びます。
そもそもガソリンがー電気がーじゃなくて、トータルの運用コストで見ないといけないのでは?
私は電気自動車に300万もかけて買った上に、バッテリーがダメになった場合に交換に70万以上かかる車に価値を見出せません。
電気は貯めて使う事に向いていない。パソコンやスマホなどモバイル機器ならともかく、大量に電気を必要とする車に使うのはエネルギー密度を考えると頭悪い。
もっとEVステーションが増えんと実用的じゃ無い、給油と違って充電は時間がかかるからな
一日で1500km近く走ったりした(二回補給しただけ)。ヘビーユーザーとして途中の充電の為に場所を探して尚且つ長時間充電なんてストレス以外の何物でもない。ガソリン車なら満タンにするのに5分もあれば十分だし。ジェリ缶持っていれば緊急時に補給できる。EVだと走行可能な予備なんて積めないからな。
西はアカン
社用車としてリーフありますが遠出だと距離走れないので充電時間がかなり無駄ですね
今のところEVは限られた使用方法であれば良いけど、寒冷地や遠出するのであれば不便だよね
EVよりスバル車の方がエコだったという事実
EVネイティブさんの悪口はそこまでだw
って、自分はEV好きです。静かだけどパワーがあるし先進的。
だけど今のEVは全てが出来損ない。
ガソリン、ハイブリッド車の半分も走行出来航続距離の車なんてあり得ない。
軽EVとか100キロ走ったら充電しなきゃいけない。そんなのゴミ以下。
ぶっちゃけ、自分は環境の事なんてどうでも良いからまともなEVが出たら買いたいと思ってます。
最低でもハイブリッド車を超える利便性、コスパは欲しい。