【視聴数 71662】
【チャンネル名 ゆっくりWRXのある生活【TEN2ドライ部】】
【タグ ev,テスラ,電気自動車】
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本当に内燃機関車販売禁止になったら零細企業や個人事業主が輸送車や農耕車を買い替えできずに一気に廃業して産業がめちゃくちゃになるのでは?
石油や石炭た天然ガスを燃料にしての火力発電所を、電気需要地の都市部に建設するべきです。都市部に発電所を造れば送電ロスが少なくなる。枯渇寸前の大気中二酸化炭素を排出出来て、地球環境保全にも役立つ。電気自動車は無線給電によって送られる電気で走行するようになれば、充電スタンドなどは不要になり、世界中どこにいても無線で給電出来るので、車載バッテリーは不要となり車重が軽いので、電費が良い自動車になる。
紛争地帯や戦争地帯、大地震や大噴火や巨大台風や巨大津波などの災害被災地域、砂漠地帯やジャングルや南極などでは、現状の車載バッテリーで動く電気自動車は役立たずのゴミのようなものでしょう。
車なんて乗り心地普通で安く走れれば軽トラでもブガッティでもなんでもいい派だけど
EVは走ってて燃えたって事故わりと聞くのが怖い、ガソリン車で走ってて燃えたなんて事故聞かないもん
バッテリーがなんらかのトラブルで爆発したり燃えなくなるまではEVは乗りたくないな
バッテリーとガソリンじゃ、重量当たりのエネルギー効率が違い過ぎる。
e -fuelもこれから発展しそうだし、水素エンジンもこれからだ。
とにかく、電欠でレッカー呼ぶなんて考えたく無いし、充電時間は苦痛でしか無い。
まだまだこれからも、内燃機関は進化するよ。。。
全樹脂電池や全個体電池を実装しないと寿命が短い、危ない、効率悪いの三重苦で論外かな。
実用性とエネルギー効率考えたらPHEVが一番良いけど部品点数増えるから故障と値段が増加する。
エネルギー的にはせっかく島国でエネルギーに囲まれてるんだから洋上プラントで波力、潮力、風力、太陽光等で発電すりゃいい。
洋上で発電したエネルギーを電気で供給するか、合成燃料にするか、水素にするか、ミリ波にするか、選択肢を狭める必要も無い。
旧世代の原発を捨てても問題無いと思うよ。
原発は 要らない
EVに乗り換えてもいいと悩み始める最低ライン。
・充電時間3分で少なくとも200キロ走行
・満充電で最低600キロ走行可能
・5年後のバッテリー損耗が90%、10年後70%以上
とりあえずスズキがEV出したら考えるかな(ハスラー信者
正直環境活動家は人の居ない山奥でサルのように暮らせばいいと思う
考えを人に押し付けるのが本当に嫌
ハイブリッドなら充電設備も要らずに燃費もリッター10kmとか言う世界とは無縁、そもそもガソリン車だって生活に使っている車は15km/L程度なら走るし長距離ならもっと伸びる
どこがエコなんだか全く理解できないEV車だが、家庭で充電できる範囲程度の利用なら向いているでしょう、ただし駐車スペースは家の前に無ければならず集合住宅の場合は期待できないので全車とか言い出した政府は頭おかしいと思う
EV自体はどうでもいいけど、粗悪電池でクソシナがでかいツラこいてるのとそれに踊らされてることに全く気付かずに日本車潰しのために政治的にEVシフトを強引に進めるバカ欧州政府にそれに加担する意識高いバカが嫌い。
あ、ついでに半年から1年位前にテスラ株がどうのこうのと必死にあおってた詐欺師とかも。
今ならこいつらを掌返しで笑ってるやつ多いとおもうし、俺もだいぶ前から懐疑的ですでに笑う気すら失せてる。
ガソリンタンクの交換年数30年
充電機の交換年数10年
交換費用が同じだとしたら…
家庭用の緊急用電源におまけ程度に走行機能がついてたんじゃないのか
好きなものに黙って乗ってれば良いと思うよ。
情弱騙す様な事はせずに。
ガソリンスタンドがどんどん潰れて、EV充電器がどんどん増えてるからね。ガソリンも高いしEVに移るわな
雪道の渋滞で30km走るのに6時間かかったことがあります。バッテリーが上がったら命にかかわってきます。
ガソリン車とEVを比較するのはナンセンス
充電10分以内で400キロ走るようになれば考えるかなー
送電ロスもあるしな。3%ぐらいといわれてるけど日本全体でみると火力発電所7カ所分が
送電ロスらしいし。最大消費地の東京に火力発電所又は 東京湾に原発をw
送電ロスを最低にし、原発なら深夜電力割引やco2も抑えられるぞwww