【視聴数 71662】
【チャンネル名 ゆっくりWRXのある生活【TEN2ドライ部】】
【タグ ev,テスラ,電気自動車】
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数少ない充電ポートに1時間並んで30分充電して満充電して200Km走れるEV。
30分走ればどこにでもあるガソリンスタンドで5分で給油して150Km走れるハイブリッド。どっちが便利か考えればわかるよね。
夏場に安全装置で給電出来なくなったり冬場に性能低下したり、電力(電池)トラブルを知らない人向けのEV。
豪雪地帯にすんどるから今のEV無理🙃
閉じ込め時エアコンつけて5日間保つくらいじゃないと絶対買わんな
どのコメントにもあるけど、EVは非常時に使い物にならない。
セカンドカーかサードカーに1台持つのが良いが、メインで使うのはありえない。
最終的にはEVに行き着くだろうとは思ってたけど、ハイブリッド→プラグインハイブリッド→PHEVのバッテリー容量強化&エンジン小型化→エンジンの除去っていう順番で順当に置き換わっていくと思ったなあ。🤔
当然その間にバッテリーの高性能化や社会インフラ(充電から廃棄サイクルまで含めて)の整備が徐々に進んでいくと思ってたけど、まさか政治的な理由でこんな現状になるとは……。😶
EVって環境に優しくもないからな。別に。
電気って何で発電してますか?
1:32内燃機関車をなくすかどうかはセリカやMR-SやマークXみたいにユーザーに選択すればいいのに国が決めるとか何様のつもりだ。
価値観の均等化はまだ早かったんよ。
日本は物価、収入面で運用するのは極一部しかできねぇんよ。
個人で自動車を持つのは無理な時代
どこでもドアの開発が最善
動画ありがとうございます。皆さんのお話を聞く限り、ガソリン好きの人もEV好きの人もそれぞれのスタイルに合った乗りたい車に乗ればいいと思います。
全個体電池が実用化してからかな
EV車生産事にかかるトータルコスト+バッテリー寿命迄にかかる充電コスト(10→100充電)と、ガソリン車で全く同じ条件で発生するコストを比較してEV車が有利なら強制的に導入しても良いんじゃ無いかね?(コストには発生する温室効果ガスも含む)
今の技術だとバッテリー生産時と給電に必要な電力の発電時に発生する温室効果ガスってガソリン車よりもかなり多いんじゃ無かったっけか?
問題はバッテリーが10年も使えば故障する確率が増え、保証期間も過ぎる事によって、バッテリー交換しなければいけない事だな。容量が多くて、バッテリーの値段が高い場合、あっという間にコスパが悪くなるんだが? なあ?車って10年位は乗るんじゃねえの? それとも乗り換えする? でもそれ、EV車でやると、売値やすい傾向になるから損するぞ?
その点、燃料車はオイル交換さえちゃんとし解けば、まず壊れないからな。まあ壊れるけど修理費が安い。EV車は、部品が新品しかないから高い。
結果さ、EV車って、博打みたいに、故障せず、自損せず、保険を目え一杯かけて、家庭で充電し、バッテリーの寿命に怯えながら使わないといけない。あと、EV車の修理費高すぎですな。
EV車の保険料って月いくらになるんだろうね。かなり高くなりそうだけど? 結果、金持ちが買うならいい。一般人は万が一でも故障した場合、あっという間に何百万もお金がかかると覚悟して乗りなよ? たかだか、月何千円の燃料代ケチって、リスクをしょい込んでのって、不便で不安で、下手すれば燃える車をよく乗れるな?と思う。
今の車は電子制御や運転支援システムがウザいから、EVもハイブリッドも内燃機関でも買いたくない。
今足にしている22年落ちのガソリンMT車を、後20年乗れればなぁ……
蓄電池に開発の余地ありって考えるとEV開発はまだまだ始まったばかり。
またガソリンも将来的にはリッター200円超えは間違いない。
直近では主の言う通りだと思うけど
20年後は残念ながら高齢者だらけの日本、
車社会自体が変わってるんじゃないかな?
日本車を潰すつもりだったけど中国ばかりが伸びてしまって失敗だった
50年後100年後の人類のあり方を想像すると、地球に住み続けるためには化石燃料の使用をやめなければならないと思う。
現在のEVが問題だらけだとしても、政治的経済的に黒いところがあるとしても、可能性を探り続けてほしい。
EVのほうが燃料安いし、世界はEVに向かってますよ!
軽トラ軽バン仕事車がどうなるかだな~
仕事で使うものだからバッテリー積んで積載量減ります、砂ぼこりが~泥が~で動かなくなる保証外ですとか、荷物積めば重くて走行距離は減るし、ハイブリッドでも似た感じだし、わけわかめ
結局現時点では良いとこ取りのPHEVが最善なのかな。
EVってなんでバッテリー1個なんだろなぁ、交換可能なカセットタイプのサブバッテリーとか共通規格で作ればい色々解決すると思うんだがなんか問題あるのか