【視聴数 176359】
【チャンネル名 ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】】
【タグ 車解説,名車解説,ゆっくり,ゆっくり解説,しくじり車,新型車,SUV,スポーツカー,セダン,軽自動車】
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限定車両は乗るためじゃなくて投機対象として買おうとしてた人もいるだろうね
日産もわきが甘かったよ
ほぼ全て転売ヤーに流れたんじゃないかな
それで売れすぎゃって慌ててストップかけて
日産の計算では本来こんなに売れるはずがない
売りたくないから高値設定したし
フェアレディZってs130まではポルシェやジャガーと互角で安価ってイメージだけZ31からは高性能ラグジュアリーGTに変わらなかったっけ?
suzuki MRワゴンに見えて日産モコ
高いうんぬんの前にスポーツカーとしてカッコいいかこれ?
最後の車名当てクイズの答えは、
スズキの「MRワゴン」のOEM車、日産の「モコ」!!
シルビアが無いから豪華V6ターボと簡素軽量の直4ターボの2本立てがいい
フォードマスタングもV8と直4の2本立て
日産ね・・・ もうダメでしょw
Z33やZ34は値段が安い代わりにアラも結構あったので、RZ34がそれまでのZの方向性に戻って色々ブラッシュアップしていったのは正解かなと
そう考えると値段もまあ妥当かなと
SNS上でスポーツカーもどきの某FR車を絶賛する人とかは高い高いと言っていたのを時折見かけましたが
refineZなのね、次はνZか? νZは伊達じゃ無い・・・って。 欲しいよね〜。
Z33中期以降にあったドアのドリンクホルダーがZ34以降は無くなったのが痛い。
ドアにあるドリンクホルダーはめっちゃ便利で、高速で長距離走るときは丸いペットボトルなら軽く出し入れ出来て
ホームセンターで売ってる行楽用のワンタッチで開くチューブで吸えるキャップに交換すると片手で開けて
目線の移動も無くて安全に走れる、なんでホルダーをセンターにしちゃったんだろう?、邪魔なのに。
外観はちょっと初代を意識しすぎな気がする、規制が入る前に急いで出した感がどうしても残る。
騒音規制でZ34中期以降は音の良いマフラーの車検が通らない、Z33の純正チタンめっちゃ良い音だよ。
日本の道を走るにはデカ過ぎるしパワーあり過ぎかな。
S30Zみたいに軽くてコンパクトなスポーツカーが好き。
高価格、有り得ない納期の長さ!
日産オワコン😢
オイラはZ33が1番ッスね。
最近の車は歩行者保護のためにノーズ先端を高くする必要があるからスラントノーズにするのが大変だよな
要らないな…こんなゴ○
高すぎる×
日本人の給料が上がらなさすぎなだけ○
材料の鉄もアルミも何もかも輸入、そしてその材料を輸入している国々の給料はどこの国もここ30年で2~3倍か、それ以上に上がっているから値上がりして当たり前。
鋼材やアルミの価格なんて精錬前の原石の状態でも数年前の2倍とかになってて、鋼板に加工した後の値段なんて2倍じゃ効かないぐらい値上がりしてんやで?
他の国の給料が平均して2~3倍になっているということは、Zが700万円でも、他の国の人にとっては日本人が250~350万ぐらいの車を買う感覚になる。Z33のベースグレードが340万ぐらいだったので、そう考えると実質的にRZ34は殆ど値上がりしてない事になる。それどころか一番高いグレードでこれなんだから実質値下げしてる。
こうやって値上がりした中身を見ると、値上がったというより日本人が世界と比べて相対的に貧乏になっただけという悲しいオチが見えてくる・・・。
実にデザインが残念 よく通したな
Zを高いと思うのは日本人の所得が低いから
Zは北米重要が高いから日本国内の販売にはあまり力入れていないんですよね。高い値段つけてもあちらは売れますし日本はおまけで取り扱っていますよ程度。