【視聴数 36475】
【チャンネル名 BOOM-BOOM CAST / ゆっくり車解説】
【タグ BOOM-BOOM CAST,しくじり車,クセがスゴい車,商用バンの世界,名車解説,車解説,ゆっくり実況,ゆっくり茶番,市販化希望】
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たしかに80と入れ替わりで終了だと営業は言っていたが、真相は…?
mx-30君息してる?
cx-8を併売した時以上に今の時点で売れてないと思うが。
まあrx-8乗りとしては売り続けて欲しいけど。
マツダCX-8が生産停止ですか?私はマツダCX-8のデザインが大好きです。でも生産停止は残念です。
1番シンプルな理由は、CX-9が製造終了してるから、CX-8だけじゃCX-8/9フラットフォーム作り続けるほど数が捌けなくなったからですよね。そもそも、CX-8が誕生したのはCX-9がすでに存在したからであって、CX-8単独では存在し得なかったはず。
ディーラー直営UcarショップにCX-8の自社登録車が326万円均一で数十台販売中!
CX-80が出るので、CX-8は廃止です。噂ではなく、事実です。
CX-5は廃止にならなかったのに、残念です。
CX-5とCX-60を天秤にかけてMTの有無でCX-5にしました。
プロシードマービーってゴリゴリな四駆があったけど、今のマツダがああいうの出すわけ無いわな
CX-80のディーゼルは2.2Lなのか。
ビッグマイチェン後のcx8ユーザーです。この前、マツダミュージアムでCX90に乗る機会がありましたが、正直室内空間の広さは現行8と大差無い感じでしたね。80は90と比べてさらに全長が短くなるのであれば、さらに室内空間が犠牲になる可能性が高い(エンジンの関係でフロントオーバーハングは変えようがない為)ので、今のうちにCX8を買っておくのも賢い選択肢かと思います。
マツダって技術はあるのにコマーシャルと経営が下手くそでどうにも損してる感じ……いいのにね。
CX-8乗りだが、ぶっちゃけ3列目のシートに人を乗せるつもりは無く荷室の広いのが欲しかっただけなんだよなぁ。
4人乗車で4人分の荷物(ゴルフバックとか)を乗せられるSUVが3年前にあったかどうか・・・(CX-8の価格帯で国産車)
ミニバンは絶対デザインが嫌なので除外w
CX-5も考えたけど、荷室が狭いので却下!
雪国なので、四駆は必須!
なのでCX-8がベストマッチなんだよなぁ
もっと大きくなったら買う人いなくなるって
CX8 exclusive modeを2台乗り継ぎ、今CX60 exclusive modernに乗っていますが、
CX80を待たずにCX60に乗り換えたのは
CX80 価格が600万超え、FRなので全長5M超えが予想されるので
そこまでの必然性が無かった為
CX60に乗り換えました。
もし、CX80が販売されたとしても
CX8のように売れないと予想されます。
CX8が売れたのは、車両価格が比較的安くて、SUVで祐逸の室内空間
走行性能良し、燃費良し
オールマイティーな車であった事によると思う。
出来るならCX8を新世代化、CX80と併売の方向で動いて欲しいとはおもいますが、
マツダにそこまでの販売余裕があれば良いけど
MAZDA全部同じ顔なんだもん。差が分からん。
口開けたマンタみたいな顔のウチはMAZDAは無い。
NDの怒ったヒラメみたいな顔も受け付けない。
MPVオーナーとして、MPVの名前が出てこないのは、悲しかった。
一代で廃止でなく、CX-8からCX-80にモデルチェンジ(代替わり)するだけだろ。併売するとか考える方が不健全だと思うが。
基本、近年のマツダは年次改良して各車の商品力を維持する戦略だから、マイチェン直後だから生産中止にならない、って訳じゃ無いぞ。
とはいえ、各生産工場では新(第7)世代ラージ商品群及びMX-30以降を見据えた次期EVと現行(第6世代)も含めた混流生産ラインに切替ようとしてるから、後は経営判断しだいやろ。
SUVの話でこれを書くのは場違いかもしれないけれど…
MAZDA2の3ドアでドアが「ゴン」って閉まるので,ディーゼルターボにチューンアップを施してて,プチラグジュアリー・プチヤンチャなの。
スカイアクティブXの廃止の噂も、今回のCX8生産終了も、全てはEV信者どもの工作活動のせい。コイツらは日本から追い出すべき。内燃機関を守れ! ちなみにベトナム戦争に例えると、EVをゴリ押す欧州や米国は、北ベトナムとその正規軍で、EV・テスラ信者やアンチトヨタなどは、南ベトナム解放民族戦線の共産ゲリラの連中と似たようなものです。