あまりにも遅すぎたスポーツカーを解説【ゆっくり解説】 │ ゆっくり解説youtubeまとめサイト

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【チャンネル名　ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】】

【タグ　車解説,名車解説,ゆっくり,ゆっくり解説,しくじり車,新型車,SUV,スポーツカー,セダン,軽自動車】

コメント（136件）

S Yam より:

6月 10, 2023 12:00 pm

オーナーですがGRコペンのシートは動画の内容通り良くないですね。歯に衣着せぬレビューで有名なハ〇ターチャンネルではべた褒めしてましたが、あ、コイツ乗らずにレカロって名だけで評価してるなってバレてしまいましたねw

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にしまさとしより:

6月 10, 2023 12:31 pm

S660早い方でしたか、発売後5、6年位はサーキットでの戦績は20年以上前の軽四に負けているので遅い方で紹介されるかと思いました。
公道走る分には良い車かと思います。

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simanekop より:

6月 10, 2023 12:32 pm

「○○はスポーツカーだ。私がそう判断した」でいいと思うんだけど、
頑なに○○はスポーツカーじゃない、スポーティカ―だ！って声高に主張する謎勢力あるよね…。
今回で言うとエスロクですらスポーティーカーの主張、コペンに至ってはスポーティーカーですらないただの軽と言う人たち。

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GC8 zacc より:

6月 10, 2023 12:39 pm

SX4のWRモデルを販売してほしかった・・・ぎりタイミング悪かった・・・
あとスイフトのリヤサス、せめてストラットにできんかなって

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ひろより:

6月 10, 2023 12:44 pm

実際、サーキットで走行するならともかく、日本の道路で走るならそんな速い必要は無いのね。

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H Tz より:

6月 10, 2023 12:47 pm

バックトゥザフューチャー
にデロリアンが登場した時
「古い車を引っ張り出してきたなー」
と、思いました。

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るなりおより:

6月 10, 2023 1:03 pm

車はスピードが速いと偉いの？
オーナーが好きで購入した車を否定するって失礼。
欲しくても買えない人の負け惜しみ動画？
あまり良くないですね。

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黒猫タンゴより:

6月 10, 2023 1:07 pm

遅いの基準何なん？
公道でスポーツカー?
カッコだけでいいじゃん!
サーキット走るわけじゃないしね!
遅い車なら。速くなる改造すればいいじゃん!
ちなみにオイラの車は、CR-Z無限仕様156PS.速いぞ（笑）

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野宿ライダーより:

6月 10, 2023 1:09 pm

コペンはGRよりもSの方が速い。但し乗り心地はガチガチ。

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HRK KOTOKO より:

6月 10, 2023 1:16 pm

好きな人が乗るんだから一々、遅いとか決める事じゃない。

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moroko tow より:

6月 10, 2023 1:18 pm

オモシロかった。ロータスヨーロッパはとにかくその小ささに驚く。JPSカラーはロータスがF-1でスポンサードされていた
こともあり、”サーキットの狼”世代には人気の車だった。今日のクイズは光岡ビュートだな。何故か近所に2台あるｗ

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陣風より:

6月 10, 2023 2:21 pm

光岡オロチ、エンジン自社開発できない時点でオワコン確定
CR-Z、CRXの外観と同時にコンセプトを引き継いでいれば良かったんだけど。
S660とコペン、どちらも鋼板モノコック構造でオープンにしたためこんにゃく剛性と重量過多でなんでこれをスポーツカーと捉えるの？大昔のフロンテクーペのような非オープンのクーペボディで作っていれば200Kg近く軽量化できて剛性もオープンボディより良くなる。フルカーボンで1千万位の車で作ればオープンかつ高剛性かつ軽量にできるんだろうけど鋼板モノコック構造でフルオープンとか見掛け倒しの知的障害者騙しの車しか作れないわなｗ（それでも同じ素材で作ればモノコック構造である限り屋根アリのほうが軽量かつ高剛性になるのは間違いないが）
大昔のZでフルオープンじゃなくTバールーフとして真ん中を残したのもちゃんと理由があるんだけど、S660やコペン、マツダのロードスターで喜んでるアホウは昭和の時代に成人式で屋根切ったセドグロ（当時のクラウンは独立シャーシがあったから無問題）でイキってるガキと同レベルってことだわなｗまぁクラウンも独立シャーシを売りにしていたけど衝突安全基準で独立シャーシが衝撃を受け止められないから乗りこごち性能ではセドグロレベルの車になったけど）
独立シャーシを持っていた当時のクラウンはセドグロどころかシーマよりも上質だったし、初代ロードスターが出たとき和製エラン逝ったアホウが居たけど、エランは独立シャーシ持ってますから比較の対象にすらならない産廃だったけど。実際エンジン性能とか同時期の同クラスの国産車と比べて酷評されていたしねぇｗ
日本の潜水艦に使われているような機密扱いの高張力鋼板を使ってもクーペボディと同様の剛性をもたせることは補強材を入れて重量を重くしても無理ですｗ鋼板モノコック構造で剛性確保するにはドアなしのまたがって乗る構造にする他ない。
カーボンなどの複合素材使ってもKTMがドアなしなのは合理的理由があるからなんですよね。
動画主のオープンカーならスポーツカーって言うならジープやキューベルワーゲンすらスポーツカーってことになるけど、いい加減オープンカーってのが以下に見かけ騙しの産廃で池沼ホイホイなのか理解してほしいわ
C4コルベットとか独立シャーシにFRPのボディを載せていてもオープンモデルにはシャーシにX型の大きな補強材を入れていたから独立シャーシだからといってもボディ形状）屋根のあるなし）は走行性能に影響があるんだろうね。

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あひこより:

6月 10, 2023 2:24 pm

スポーツカーとスーパーカーは別のものです。
オロチはスポーツカーではない。
それとＣＲ－Ｚは無理やりスポーツカーっぽく仕上げたけどインサイトだよなぁ。
売れなくても良く回るテンロクのＶＴＥＣを積んでＣＲ－Ｘとして出して欲しかった。

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キバルトフンデルより:

6月 10, 2023 2:36 pm

先ず光岡オロチは「ファッションスーパーカー」であってそもそもスポーツカーではありません。
カプチーノに22年乗った後、S660に3年に乗ってますが、ターンインからスロットルオンに関してはS660のほうが速いです。
あくまでもフルノーマルレベルの話ならですが。
ブレーキの性能もだいぶ違いますし、フロント周りの軽さは最初驚くレベルでした。
ただスロットル開けてるだけで「遅い」っていうならそりゃ「買ったら後悔する」でしょうけど
「買わなきゃ後悔する」から乗ってます。
もうホンダがガソリンエンジンのスポーツカーは作ってくれそうもないし。
ただS660じゃなくてS880が出てたらそっち買ってましたよ。（300万したとしてもね）
無限のLSDがない、不満点はこれだけ。

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タカシアキラより:

6月 10, 2023 2:43 pm

「速くなければスポーツカーではない！」って人は非力な初代ユーノスロードスターが何故世界中でヒットしたのか全く判ってないね

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謎の食通より:

6月 10, 2023 2:56 pm

オロチ駄目なのか

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ナイトセイバーチャンネルより:

6月 10, 2023 3:01 pm

街中をエメラルドグリーンのC2コルベットが走っていて、とても驚いたら、すれ違った時に何か寸法が違うなあと思って、後から調べたらミツオカのロックスターという車でガッカリした。
かつてのポンティアック・フィエロを思い出す。

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おこめ@たけのこより:

6月 10, 2023 4:15 pm

cr-zかっこいいなぁ

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OMG LoL より:

6月 10, 2023 4:25 pm

ロドスタ、パワーないけどヒラヒラ感で楽しいよ･･･で、買ったら、う～んとなりました。
パワーが無いというより、3000回転前後でトルクが抜けるので、ECU書き換えしてみたが、イマイチです。
かといって、アルファの４CやA110は中古でもまだ高いし。

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a i より:

6月 10, 2023 4:42 pm

多少なりとも車が本当に好きで技術と言うものを理解している人あれば「スポーツカー＝ハイパワーなエンジン搭載」とは考えないと思います。
自動車評論家でロータスヨーロッパやS660やスイフトスポーツをスポーツカーではないという人はまず居ません。

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