【視聴数 93022】
【チャンネル名 ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】】
【タグ 車解説,名車解説,ゆっくり,ゆっくり解説,しくじり車,新型車,SUV,スポーツカー,セダン,軽自動車】
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そういえばロータスエランは韓国の起亜自動車に売られて起亜ビガートとして生産して販売してました。
あぁレパード T大痔かな(まぁ今はもっとタチの悪いK沢というのがいるけど)。ただ,私の後輩の御母堂が乗ってましたけど,乗ってよし乗せてよしだったらしいですぜ。サイズが適当なのと周りが誰も乗ってないからとかで。米国では売れていたらしいので,どっちかというと経営陣の迷走かと。 C-HRに関しては 後方視界の悪さが致命傷でしょう。試乗したとき「コレはアカン」と思いましたもの。それとああいうキワモノは飽きられます。 個人的にアカン車なら アスコット/ラファーガのスポーツグレード (タイヤとバネいじりすぎてただでさえフロントミドシップで操安性わるいのに あんなのセダンじゃない) 西堀ジェミニ(特に初期型は怖い) NAのGTO(AT)まぁ最後のはネタですが。
後はホンダ1300のデザインが大好きです。ちなみにホンダ1300を開発する時エンジンを空冷か水冷で当時の本田宗一郎さんがエンジンは空冷に限る❗️と頑固だから、若手エンジニアと対立したからね。
最後の車名当てクイズの答えは、三菱の「ギャランフォルティス」!!
今度のクラウンも失敗作じみている
くじらクラウンの以前にクラウンエイトと言って幅広の2800㏄の3ナンバー車があったよ。
間違いは訂正しましょうね^^
空冷1300は本田宗一郎の技術者としての意地。CVCCは本田宗一郎の経営者としての野望。いずれもきちんと鈴が(藤沢氏)つけられる人がいてちゃんと輝いたんだろうなと。日本の会社ってきちんと番頭さんがいるかどうかで変わるのかと(例 労働組合の天皇陛下とか お寺の鐘(ゴーン)とか)日本でん…ゲフンゲフン そういう意味では修氏(鈴木)は気の毒だなと。まぁオサーンの感覚では御手洗いとか奥田の感覚よりモリゾー氏や宗一郎氏に共感するわなぁ。
トヨタのC-HRのデザインはルノーのメガーヌ・クーペ(からのスポール)を意識したのかな?と思ったな(黄色いのはクリソツw)、それに
1.2ℓは余りに非力過ぎ。もっと言えばホンダなのかトヨタなのかどっちなんだい!のネーミングw…1.6ℓで出してたらと思うと勿体ない。
アメリカ車のデザイン力って微妙🤣
性能が酷かったクルマなのか?
ほとんどデザイン性の話になっちゃってるけど。
エランは日本ベースでISUZUジェミニ JF191ベースだから品質はピカイチ❗
全日本ラリー1600クラスでチャンピオンマシン❗
以前クラシックディーラーズで放映していた
「イタリアの恥」と呼ばれたフィアット ムルティプラが最大の失敗作でしょう。
19:25 でエリーゼの2台目が失敗ってなってますよ
その後も、エランをエリーゼと言ってます
主はいつまでFF=悪、って思ってるつもりですか?その主張だと現行コペンも失敗作って事になりますね。
私はメガーヌRS乗りですがFFでも充分満足しております。
F31レパード、中古価格が大変なことになってますね!約20年前50万円で売ってたF31めっちゃ悩んで見送ったんですが。。。買っておけばよかった。。。
途中からエランの事エリーゼって呼んでる…
元エリーゼ乗りとしては…
CHRの失敗はデザインじゃなくて、後方視認性じゃないかな?
あの車は咄嗟の時に事故る。
86のシートに座った時、「普通」と思って買う気がなくなった。
スパルタンさがなかった。
車名当てクイズは「ギャランフォルティスラリーアート」ですね。
外見はエボXに似てますが、フロントとリアフェンダーがブリスターフェンダーではない。
給油口が丸い。ナンバーがオフセットされてない。逆スラントノーズなど細々と違います。
パワーもあるし小回りも効くしいい車だと思います。
CH-Rと言えば、黄色。風評被害も有ったのかな。