【視聴数 110206】
【チャンネル名 カーコミュニケーション / ゆっくり解説】
【タグ 三菱,GTO,R32,GT-R,ポルシェ959,スーパースポーツ】
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もうすこし重量配分がマシで、150kgくらい軽ければ、湾岸最高速ランナーにも愛用されただろうな
改造すれば900馬力はいけるハイパワーターボかつ四駆で、GT-Rより空力と直進安定性がいいので最高速に有利 (Z32を四駆にしたようなもの)
湾岸ミッドナイトではスープラが完全に改良されたから、扱いにくいまま………
モデルチェンジ版GTOはよ……
軽ければね!エンジンは鬼トルクやからね🤟🤟🤘
ボンネットを開けたら大笑い
まんまターボつけただけのディアマンテ
前輪荷重が1トンもあるし
弄ったら速くなるかもしれないけど、初代エクリプスGSR-4の方が上
あっちは4G63を積んでるんだもの
コピペの神のGTOがあるじゃねーか
こんなGTOだけど、N1レースではむしろGT-R相手にコーナー勝負してた。
後期型が某特撮作品で使われてたけど、カッコよかった、先代とは似ても似つかないけど、ガンメタがよく似合ってた。
ポルシェは、走りの先生だからね!
1、7トンの重いボディでマツダの引算の美学とは真逆の足算で出来た車
20年近く前に中古車で安く買えたので、中期の6速ターボに乗ってましたが
一般道では良い車でした。
イヤイヤ、ディアマンテは良いクルマでしたよ。
しっとり落ち着いてて何気に速い・・・
GTO活躍編、希望します♪
MotorTrend Japanで限定配信ありましたが
鬼 トルクに 🇺🇸 好みの スタイリングと
意外と高評価(あちらではVR4と呼称)
自分の従兄弟さんが赤に乗ってたけど
本人曰く
“ 長距離は好いが街中で乗る物ではない ” と。
いやぁ~車重が重くて中々停まらない車だったなぁ~直線は速いんだけど、カーブ区間に入ると…4駆なんだけどとにかく重すぎ😅
当時のN1仕様でプーマGTOがあったような…
GTOとアルシオーネsvxの中古車購入で悩みましたが、車内の広さとV型横置き+左寄りのエンジン配置でバランスが悪そうに捉えたので、アルシオーネsvxの購入を決めました。
GTOと言えば、ホワイトのノンターボATが最強では・・・
社重の重さと3速ギアの破損は当時有名な話
ミッション交換で100万とか言われ、本気勢からそっぽを向かれた車www
エンジンのスペースの関係で大きなタービンが入らない、
重い、でかい、曲がらない、ネ申のGTОなんですw
排気量2500立方センチメートルでもうちょっと車体が軽かったら売れたんですけどね
当時英田サーキットへの行きしなに中国道でパンダGTOの緊急走行見れた、実速以上の弩迫力やった…その後に裏ヘアピンでn1シビックを大外刈でブチ抜きからの一糸乱れぬ立ち上がりのPUMAGTO観れて感激やった😌✨
N1耐久のPUMA GTOよかったけどなぁ