【視聴数 530440】
【チャンネル名 ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド】
【タグ 口だけの自称車好きをドリフトのナビシートで黙らせるっ!!,Z軸回りのモーメント】
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毎日観てます。
シティターボⅡのコメント聞きたさに夜中に
この動画を観る50代・・
ウナ丼さぁ~んもう一台のホンダのターボ車
ヴァージョンzのサーキットじゃなくて
公道バージョンの動画をオナシャス!
また電動Pですか。
ターボIIに乗ってたからよさはよくわかる一回乗ってみたい、普通車規格になってもいいからスポーツ仕様出して欲しい。
これで1000cc出ないかねぇ~~~
フィットも馬鹿デカくなったし、後無駄に背高すぎるよねっ!
バイザーにライトがついていないだけで50点マイナス?ないよりあったほうが便利だけどどれだけの頻度で使用するのか。
コストアップになるからホンダの考えに同意
あれ、、、この拘り方、S660の生産終了を見越して作ったのでしょうか。リプレースとはいかなくても、ある程度の層の受け皿のために。
6MT+4WDあれば買いたい。
やっぱマニュアルいいよな〜〜
HONDAのイイやつです!
って、、たぶん そーなんでしょう(^_^) ある意味 分かりやすい解説(^^)b
おもしろい。
FMCしたとき何だキープコンセプトかと思ったら
結構良い方向に変わってるのね
今日、試乗して来ました。
どこ行っても絶賛されてるので残念な点も指摘しておこうかなと。
せっかくマニュアル車を用意してくれたんだから、ドライビングポジションをもっと多彩に取れるようにして欲しかったかなと。具体的には、ハンドルですよね。チルト(上下調整)は出来るんですが、テレスコピック(前後調整)が出来ないのが難でした。ハンドルを近くしたり遠くしたり出来ないので、運転姿勢調整に限界があるわけです。
あと、個人的にシフトレバーの位置が遠く感じたことと、レバー自体の生え方が気になりました。インパネから斜め上に向かって伸びた生え方は、少し扱い辛いなぁと思いました。出来れば肘を畳んでも届く位置に、そして垂直に伸びるような生え方のしたレバーだったらなぁと。
それ以外のクルマの質感や素性、出来映えは、本当にこれが軽自動車なのか… 、と驚愕モノでした。それはホントに凄いと感心しました。だからこそ、ドラポジ問題が残念でなりません… 。
速度計の0位置が真下って時点でもう狙ってる
このクルマのフロントフェイス見るとなんか癒される
ギアがコクッと入ると、気持ち良いんですよね~!
良いシフトは、ノブを軽く持っていくだけで滑らかにコクッと入っちゃいます。
運転してみたいです☆彡
ゲーミングインパネ
もうすぐ主人の新しい愛車として契約します🤗(旧N-ONE乗り)納車が楽しみすぎる❗️
この外観、カワイイとカッコイイが両立してる…!
値段が高過ぎ、高杉君。
ところどころでヘッドライトやサイドガラスに映り込む、カメラ片手のウナ丼さんの姿がなんかお茶目(^^♪