【視聴数 207374】
【チャンネル名 くるま好き研究所【ゆっくり解説】】
【タグ #ゆっくり解説,#自動車,車,人気車,SUV,トヨタ,燃費悪い,燃費悪い車,極悪燃費,ダイハツ,ミッション車,ホンダ,CR-Z,インプレッサ,RX-8,スカイライン】
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高速でスカイラインの丸いテールランプを見ると覆面パトカーではないかと警戒体制に入るよね
CR-ZのMTに乗ってます。とことん煮詰めたスポーツカーではないですが、普通に走っている分には楽しいクルマですよ。スポーツモードならキビキビ感もあり、ハイブリッドを感じない走りを見せます。
RX-8はパワーが無い以外は優秀。特にコーナリング性能は結構素直な反応で良き。
たぶん皆FDの性能と比較して考えるからしょぼく見えるんだよw
FDがバケモノすぎただけの話。
ポンコツ性能とかこき下ろすタイトルは、オーナーやメーカーに対して余りにも失礼過ぎます。
V35はXVLと言う車を名前だけスカイラインにしたのが失敗でしたよね
スカイラインでは無く新型車として販売していたらもっと売れていたと思います。
当時の日産の懐事情もあったと思いますが、スカイラインは別で作ればこんな事にはならなかったと思います。
日産がスカイラインファンを舐めプしていたからこんな状態になってしまった。
とても良い車なのに勿体ないですね。
サムネに郵便ポスト付きインプ使っておいてGH3の紹介はいかがなものかと、、、
やべえ…俺アルテッツァは発売日に買ってCR-Zは1年落ちの中古乗ってた…
ちなみにアルテッツァは6気筒で力も必要充分で良い車でしたよ。スポーツカーではなかったけど。
CR-Zはカッコだけで買いました。気持ち速いインサイトって走りでしたが…
20:41 どゆこと??
アルテッツァはデザイン重視のクロノグラフメーターが、スピード以外が見づらい物になっている。
ビート
ピーキーなエンジン楽しいよ
cr-z最大トルク8kって軽四並
間違ってますよ17.4kですよ
ちなみにEK9シビックRより
トルク大きいのでダッシュは速い
ダッシュはね
cr-z乗りです
インプレッサのランキング入りが本当に意味不明
スポーツカーじゃないしNAモデルが並みの加速って当たり前だしGC時代からNAモデルがあったにも関わらず何で3代目がランキング入りなの?
RX-8の初期型はエンジンが未完成でそれも評価が落とした原因だろうね海外では馬力詐称問題にもなるし最初から後期モデルみたいな完成度だったもっと違っていたかも
そもそも本来はRX-01というクーペとして開発されていた車だしね
とあるチューニングショップが
アルテッツァを買って改造したが
全然速くならず「あれ?ダメだこの車」ってなった思い出…
馬力などを求めても、混み混みの国内道路では性能を楽しむのは相当難しいと一発免停を喰らった経験者の意見ですねw
それにしてもどれも良い車ばかり。流石、日本車。
CR-Zはコンピュータを差し替えて、モーターをターボラグのアシストに充てて[タービン大型化]した[チューン車が](嗤
2:16 ホンダ自体は、市販のCR-Zを明確に「スポーツカー」とは謳って売り出してはいない。当時、ホームページでの自社ラインナップでもスポーツカーカテゴリーにはラインナップされていなかった。
スポーツカーとしてしまったのは、メディアのせい。
CR-Zは実質、初代インサイトの後継車。
アルテッツァ(sxe10)は、スポーツカーとするならクソ車だった。「噂で聞くより速いんじゃね?」って思ってたけど、エンジン・マフラーがうるさいだけで速く走ってると錯覚してたw
前評判だけで、鳴かず飛ばずの、代替わり(呆
命懸けだぜ[テスト走行❗](嗤
V35カスライン(嗤 羊🐑の革を被った山羊❗
悪魔の爪痕(嗤 踏ま無いと進まない悪魔のロータリー(嗤
インプレッサに関するコメントが全然無いと思ったら、ただのサムネ詐欺だった。