【視聴数 207374】
【チャンネル名 くるま好き研究所【ゆっくり解説】】
【タグ #ゆっくり解説,#自動車,車,人気車,SUV,トヨタ,燃費悪い,燃費悪い車,極悪燃費,ダイハツ,ミッション車,ホンダ,CR-Z,インプレッサ,RX-8,スカイライン】
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アルテッツァ、前評判が持ち上げすぎた感はある。けど、あの車重でブレーキはアリストと同じだから、よく効く感じだったし。足回りも硬すぎず柔らかすぎずだったし。乗っていたからわかるけど、エンジンもぶん回すと、カムの切り替わりも感じて楽しかった。VTECまではいかなくても楽しいし、4ドアで使い勝手もよくて。高級感もあるいい車でしたよ。アルテッツァワンメイクレースもあったし、レースを見た時は音も良くて。
CR-Zいい車だぜ!もうね。うん控えめに言って最高の車。遅いとか言ってる奴が下手なだけ
GVFも名車なのだがせめてマニュアルがチョイスできれば、、、不等長ボクサーサウンドはマニュアルで引っ張るのが肝👍
鷹目インプ1.5Rとかいう史上最遅とさえ呼ばれるモデルを好き好んで乗ってるワイ、低みの見物
低~中回転域でよく回るから意外に乗りやすくてキビキビ曲がるし楽しいものよ
遅いからこそ 1〜6速まで全てぶん回せるから良いんだよ😊音を楽しむなら遅い車が1番いい👍
GHをFRに改造してBRZ/86の開発を行っていたと言われており現行モデルでも大きな変更は無いくらいだから1.5L NAのAWDでは安定し過ぎて刺激が無いのだろうな。
ロータリーエンジンはこのまま消えるのかと思ったらまさか補助動力として今復活するとは思わなかったな。
ホンダのイギリス工場閉鎖は、イギリスのEU離脱が原因じゃないの?
crzの生産終了は2015じゃないし、crzのトルクが8.0のわけないし…
動画上げ直した方がいいと思います。
VQ35は「まるでディーゼルのような音と振動」と専門誌で揶揄された。
実際にピストン、コンロッドの重量バランスが悪過ぎ、精度が悪いと感じ取れる。ホンダのK24Aなどのほうが4気筒でもスムーズにレヴリミット迄フケた
車好き語るんならタイトルに
“大失敗” “買ったら後悔” “ポンコツ”
とか付けないでほしいなぁ…
というか動画冒頭で”ポンコツではない”って言っておいて、タイトルにポンコツはギャグですかね?
RX8はタイミングベルト交換が不要ですよ。その他の車だと10万キロ走行で10数万円の交換費用が必要だということ忘れてないか?
以前乗ったアルファロメオなんてタイベル交換に20万円以上かかったから、その後ロータリーエンジンはそれが不要で助かってます。
GTO初期型、重いの・曲がらんの・止まらんのと言われ、燃費4kmと言うバカ者ですが、0-400で13秒前半です。
いいクルマの価値はひとそれぞれですが、いいクルマは男のロマンです^^
CR-Zは形はかっこいいと思いますが・・・ハイブリッドじゃなくホンダお得意のVTECのエンジンでも載せてたらCR-Xの後継としてもっと人気出たのかも? アルテッツァは一時期はいっぱい走ってましたけど、あっという間に見なくなりましたね。 スカイラインV35のクーペは大人っぽいデザインが自分的には好きでした。
V35はスカイラインと思わなければ良い車。
2500は210何馬力かだけど、加速はもっさり。
3500は流石に速いけど、エクストロニックCVTが10万キロで日産Dにて7万円もする専用オイルを交換したら、それから1万キロも走らないうちにCVT壊れて修理不能。
×しーあーるぜっと
○しーあーるずぃー
絶望的なポンコツ車
隣国の車。
俺アルテッツァ乗ってるけど、運転しててめちゃくちゃ楽しいって思っとるよ
速いし
あと、3S-GEは4500回転からが勝負やで
我慢と遠慮はすんな
エンジンをぶん回せ
CR-Zのトルク8?
コーナー速いしブレーキもよく止まるけど、どこから情報引っ張っできたんや?乗ったことないでしょ
みんな実用的な馬力で高回転で回してめっちゃ良いエンジンサウンドしてるから、遅かろうが楽しいんよ。峠とか上り以外は馬力無くても問題無いからなw