【視聴数 168376】
【チャンネル名 くるま好き研究所【ゆっくり解説】】
【タグ #ゆっくり解説,#自動車,車,人気車,SUV,トヨタ,燃費悪い,燃費悪い車,極悪燃費,ダイハツ,ミッション車,ホンダ,NSX,トーツ,ルーミー,タンク】
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ルーミーとタンクは2020年のマイナーチェンジでタンクと1本化しちゃったんだよね…タンクのカスタムGTあの顔好きだったのにな…
オデッセイは歴代乗り継いでいますが、5代目の車軸式は前期型のFF車だけですよ。
私はAWDしか乗ってないから、車軸式はなかったなあ・・・。
後悔・・・は、しないかもしれませんが、回転エンジンを積んだマツダの車は、
維持費(ガス代・オイル代、スパークプラグ代 etc)で、驚いたんじゃ無いでしょうか?
スパークプラグは専用品で、3000キロ位で交換しなきゃいけませんでしたし。
自分の場合、月間3~4万は掛かってたかなぁ?
売るにしても、マツダのディーラー以外だと処分費をとられる位でした(汗)
今は、FD とか トンでもない値段になってますが・・・。
昔、峠でMR-Sが事故って救助しに行った時に、結構フロントが潰れていたのですがドアが普通に開け閉め出来た事が衝撃的でした。シビックなら確実にドアが普通に開かないくらいのクラッシュでしたから。剛性と衝撃吸収に感心しました。ちなみにドライバーは無傷でした。
2代目bBはステアリングラックに致命的な欠陥があってかなりの割合でガタガタに。。
2代目bBに乗ってたけど飽きて直ぐ売った
あくまで個人的な見た目(外観)だけの話だけど、NSXは、初代は滅茶格好良いけどスーパーカーと言える程のオーラは感じられない、一方、2代目は全く格好良いとは思わないけど当にスーパーカーっていうド迫力が有るね。
MR-Sは初期型では車重が1tを切っていてNBロードスターと車雑誌の実測では動力性能は互角だったんだけどね~ただMR2の後継と考えたらコレジャナイだったでしょうね
あちらこちらで書きまくってますが70年近い人生において嫁選びに並ぶ大失敗が新車で買った初代ミラ・イース。騙されました。車検待たずに中古のエッセに買い換えたら同じメーカーの製品と思えない好・高性能。イースとエッセは違う設計主任・グループが作ったのでしょうね。
MR2とMR-SではコーナースピードはMRSのほうが速い。軽さと価格のためにエンジンの上部が重くて複雑な2ZZを載せなかった。
ルーミーひどいですよね…あまりにも遅すぎて踏まないと軽よりも遅く踏んでも遅い上に燃費悪いという悪循環…
MR-Sにカローラのエンジン乗ってるのがダメだというならAW11に乗ってた私が黙ってませんよ(笑)
とは言え、モデルチェンジするたびに全然違う車になるので前のユーザーが付いてこないのはトヨタの悪い所だと思います。
ルーミーはドラポジがおバカで身体が痛くなる。bBは初代のパッケージ、見た目が最高。オデッセイは二代目アブソルートがカッコよかった。MR-Sは見た目カエルでかわいいし走りも楽しい。二代目NSXは何だったんだろう?ホンダ的にはなかった事にしたいくらい黒歴史かもしれない。
職業上タンク、ルーミーを乗ったり、触ったり、
祖母がソリオに乗ってるので、こちらも乗ったりしてますが、
加速、燃費、快適装備に置いて、ソリオの方が1枚上手ですね。
2代目xbはルミオンです。
MR2からMR-S、サイズを気にして横置きエンジンで納めたかったんだろう(NA型NSXは素性が良かった)けど、縦置きエンジン縦置きミッションで開発出来ていればまた違った魅力があったのかなぁなんて…。
まぁ市販車、しかも日本車では需要と言うか無理だったかな。
全長が長くなるしね。
AW11のチャージャーとか面白かったけどその当時違ったレイアウトの国産MRも見てみたかったな。
二代目bBに乗ってるけどけして悪い車じゃないんだよな。小回り効くしパワーあるし窓は小さいから日差しがあまり入ってこないし。
ただ遮音性はマジで悪い。窓閉めきって音楽かけてても近距離まで近づくとそれなりに聞こえる。
ルーミーのこと遅いとか言う人って買う前に試乗とかネットの評価見なかったのかな?
オデよかフリードだろ??( ̄  ̄;)
ルーミーは買い物車として街中だけなら別に不満ないけどな。速さ求めるならこんなの買わんだろ。
ソリオはセンターメーターが嫌だから買わない。