【視聴数 522707】
【チャンネル名 吉田製作所】
【タグ PC,パソコン,自作,自作PC,自作パソコン,DIY,ジャンク】
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0:01 ここ草
リッター13kmのMAZDA3よりわるいのか。
いいねぇ。ガレージ。
ディーラーでレビューしているみたいだ。床つるつる。
床面低くていいんだけどね。N-VAN。
で、
他のバンはトラックベースだから。だからシート下にエンジン。
デイライトは必要な装備になってきたな。商業はやるのが基本なってるし。
バイクしかり、真正面から来ても分からないんだろうね。
太陽の位置関係で居なくなる瞬間あるから、それ用なんだろうね。
スポーツカー乗ってた時、フォグランプ以外ライト点けれなかったから羨ましかったね。
ドアバイザー。これは要らないでしょ。
というのも、雨の日でも、晴れの日でもタバコ吸いたい人用だから。(今は遮光の意味もあるのかな)
なので、コツを掴むと異常なぐらい俊敏に換気出来る。エアコンあったら結露も調整できるから、う~ん。急ぎで換気したい用だね。
スリットあるのもあるけど、俺それアレに装備したかったな。
ちょっと開けれる窓は家の車、ワンボックスカー多かったから普通に使ってたな。(後ろにはエアコンなかったから)
これも、エアコンあれば要らないし。ポーターの開ける小さいドア。窓じゃないけど開けてみたかった。
給油口は仕方がない。これもそうだけど、マフラーの対局にあるのがデフォルトらしいですよ。
ドラックレースやってエキパイキンキンに赤くなってるのに給油する馬鹿はいないと思うけど、
万一の引火防止なのかなぁ。軽トラックだとタンクが露出してるのもあるから、給油口は常に外なのあるよね。
積載工具の蓋が定規なのはほころんだ。
乗用車ベースなところと痛烈に思った。釣りバカが開発に携わっているのだろうか。すぐ、測れるように。
助手席ペラいのかぁ。前の動画では厚みあるようにみえたから。
やっぱり、何かすると機能省かないといけないことあるんだね。
でも、これぐらいだったよ。昔の軽。
だから、軽自動車で遠乗り出来る人、尊敬してた。よく出来るなぁと。
バイクとさほどかわらないけどね。でも、バイクはライダーだからずっと動くから大丈夫でもないか。腰痛とかあったら。
アイドリングストップ。
要らない装備の内なんだろうか。
そもそも、アイドリングストップ、路線バスの運転手が信号の度にエンジン止めてて(昔は排気ガスすごかったからね)、それが燃費にも良かったからって話。
本当に調査した上なんだろうかと思う。
路線バス。ディーゼルエンジンでノブあって引っ張ると燃料カットでエンジン止まる。
ディーゼルエンジンであって、ガソリンエンジンじゃないわけさ。
コメントなんで詳しくは書かないけどちがうような気がする。ヨシダさんいうように選択式でもいいような。。。
ターボエンジンの燃費は本当苦労するよな。
スポーツ車だったけど、それでも初めは4km/lだった。で色々試して23km/l。高速含めだけど、
堕速で走るのをどれだけよく走るかだよね。ターボかかる前にアクセル放しても無駄だろうし。
でも、平均17km/lには落ち着いたからさ。いいよぅ。ターボ。アメリカのようにモアパワー!のターボ乗ってみたい感あるけど。
コンパネとか基準の大きさあるのはこの動画で知った。
なるほど。荷室にしろ荷台にしろミリ単位で表記はこのためか。どうりで。ホームセンターみな同じ大きさだもんな。
軽トラもホンダだけ荷台が短い。
(その分キャビンが長い)
ピピピピ!料理しながら見てたらまじびびったww
助手席のカメラは誰が持ってるのでしょうか??
給油口が左にあるのはマフラーと離すためって聞いたことが
でマフラーが右なのは歩行者と離すためだとか
Nバンかっこいい?
エブリイの上級機種ジョインならリヤシートの座り心地は良いですがその分完全なフラットにはなり難いし、今買うなら設計の新しいアトレーの方が良いでしょうね
個人的にはダイハツはリアウィンドウがポップアップ式なのが気に入りませんが
9インチナビを選べるのは良いなと思います
19:15 ヒートシーター
中華の闇をくれ
吉田さんって時々間のチュイーンってやつに小ネタ挟むの好き
自然「吸気」、な
マット兄貴知ってたんですねw
N-VANの前機種アクティはエンジン後ろですよ…
ホンダは荷室を犠牲にしても静粛性や安全性を考慮してエンジンを前置きにしたのだと思います。
アクティの前期型は助手席も倒せて後期型より遥かに使いやすかったが、何故か廃止になってしまったのを残念に思った記憶があります
昔あったバモスに似てるな
コンパネもマトモに載らないバンなんて使えねーよ
概ね良い評価をなされている車でも、きちんとダメ出しをされる姿勢には、感服しました。
道具に真正面から向き合う真摯さを強く感じます。
真っ当な批評は、今時貴重です。
ほぼ同じ車を使っていますが、私の場合はサンバイザーが一番の不満点です。
中央から左寄りに太陽があるときに役に立ちません。
ほとんどが一人でしか乗らないので、その他は許容範囲かな。
吉田氏には日本の道最速と言われるプロボックスに乗ってほしかった。軽より維持費はかかるけど車体価格は大差なく燃費もいいし。
とはいえハイト系は乗り降りや運転も楽だし、アトレーのレビューも楽しみにしてます