【視聴数 7316】
【チャンネル名 Ride Now】
【タグ ライドナウ,ridenow,島下泰久,難波賢二,新車,試乗,インプレ,レビュー,レポート,リポート,インプレッション,テスト,テストライド,評価,新型車,modely,モデルY,モデル3,テスラ,tesla】
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あぁ、言い足りなそうなことがありそうだから、何か対談動画で語ってほしい。
中国ではあらゆる事後報告ありますからね、内装もダサい
EVの開発競争で例えばレクサスが今のアウディくらいの位置にいればまた大分違ったでしょうにねぇ。
普及価格帯のEVは将来的にLFP系の技術を持ってる中華勢に全部持っていかれることを考えると、
既存の自動車メーカーはコスパ以外の部分でどれだけ付加価値を付けられるかが勝負になるでしょう。
なので、EVが不利な状態の今この瞬間、バッテリーの値段も高くインフラも脆弱なこの状況で、
商品力のあるプロダクトを投入できるかどうかは、将来的に中華勢に対抗できるかどうかの
非常に良い試金石になっていると思います。ドイツ勢や韓国勢が今必死なのはそういう理由だと思います。
「EVはまだ使い物にならない、流行らない」と言い訳コネてたら本当に手遅れになっちゃいそうです。
オートパイロットはちゃんと使って欲しかった。多分おろし立てでまだ使えてないだけなので、使えてたら全然違うコメントになっただろうと思われる。ベータ版だから使えないというのは、テスラユーザーから総ツッコミが入る内容であり、これだけテスラに愛のあるプロのコメントとしては少しがっかりしました😢
次回オートパイロットをちゃんと使ってレビューにリベンジしてください🙏
自分だけが思ってるだけだと思いますが、
今日本でEV車を乗ってる層は意識高い系のEVかぶれ、EV狂信者とでも言うんですかね、水素自動車に親を〇されたかのように水素自動車をSNSで一生懸命下げ内燃機関を小馬鹿にする様な残念な人達のせいで公平な目で見れないですよね。
車と全く関係ないですしEV車を否定したい訳ではないですが、 そういった政治や金や色んなしがらみを抜きにして素直にEV車を買えるようになったらいいなと思います。
中国の100%外資って画期的。だがしかし中国とアメリカが軍事衝突したらテスラどうなんだ?
中国製テスラ。今までに経験したことない問題が起こりそう。スキャンダルとか、台湾侵攻中にテスラの元電源オフとか笑
日本人ただひとりのテスラ役員、水野弘道氏との対談をお願いします。元GPIF年金機構の運用責任者で今はSDGS担当国連特使も兼務。日本のEVの将来的絵柄はこの人の胸先三寸です。
CX-60の動画と比べ再生数が伸び悩んでいるのはEV(テスラ)に対する偏見の強さを物語ってますね。
本当に食わず嫌いは損です。元ランエボ乗りですが今はモデル3に乗っています。かつて三菱もランエボEVを開発していましたが、モデル3はまさしくランエボの進化版と言っていい楽しい車です。今後、運転支援技術が進化していくことでドライバーが主体性を持って運転できるEVは無くなっていくかのしれません。今販売されているEVまでがドライバーがEVの良さを体感して運転できる最初で最後のEVになってしまう可能性もあるので、今のうちに運転しないと損です。食わず嫌いはもったいないです。
最後のコメントが、島下さんが最も伝えたかった事でしょうね。イノベーションのジレンマに陥ってる自動車メーカーへの歯痒さ。
HV認めないとイギリスから撤退するぞと脅したり、全方位戦略なんて悠長な事言ってる場合じゃないぞと。
えっ! オートパイロット使わないの?
はっきり言って、国産の自動運転より、よっぽど性能良いと思うのだが。
評論としては、オートパイロットに触れないのは物足りない。
チープなインテリアは置いといて、一番の問題は安全性で国産車以外全て発火事故を起こしてる
最初は物珍しさで¥に余裕が有る人が買うのだろうが、650万円もするから庶民の購入選択肢には入らない車だと思うわ それにBEVを買わない人から見たら、何時まで補助金を払う積もりだ!と成るし、車を買わない人から見れば何時まで税金を突っ込むんだ!と成る
最近、エコカーを買う人が補助金を受けられるか問題になってる 予算枠が有るから納車時に補助金が無く成ってたら受けられ無い どう成るか見物だが、多分政府も予算枠を増やすだろう?
で、オギャ~と生まれた時点から人生の持ち時間はドンドン減って行く 短距離なら大丈夫でも長距離だとガソリン車やHV車より確実に利便性が悪いから貴重な時間を無駄使いしてしまう
そもそもテスラみたいに加速力や航続距離を伸ばそうとすると、電池を大量に積み車重が重く成る
って事は製造時に多くのエネルギーを使ってる事に成りエコとは程遠い
定期点検やガリッた場合の修理をしてくれる店舗が少ないのも問題点だ それにリチウムイオン電池の劣化度も未だ判って無い 英国で電池がダメですと言われたユーザーが「交換に幾ら掛かる?」と聞いたら260万円だった 怒ったユーザーは車を爆破しYouTubeにUPしてた やるな~^^
日本のお笑いタレントが買ったばかりのテスラ車の左リアドアをガリって修理に出したら4ヶ月も掛かり、オマケに300万円だった 客を馬鹿にしてるじゃ~あ~りませんか
米国は3億5千万人?と人口が多いからBEVを買う人も当然多い しかし、全体の2.9%でしか無いそうだ 国土が広いから使い勝手が悪い 近距離用に買ってる人が多いのだろう
米国も欧州も戦略通りには行かないと思ってる トヨタは商売上BEVも販売するが、その先に水素を描いてる筈 米国の石油会社2社と水素で提携したそうだから、これから水素ステーションも増えるだろう 既にカリフォルニア州には結構出来てるから、州内なら燃料切れに困らない
カリフォルニア州の公道でMIRAIが1,360㎞の航続距離を記録してる エコランでも凄い!
多分、今は赤字だろうがプリウスの様に台数が増えれば黒字化するだろ
*2021年1月~11月のMIRAIの販売台数は5,600台 FCスタックの生産が増えたのだろう
初代MIRAIは何年も掛けて11,000台 二代目MIRIの販売は順調に増えてるな
トップギアに出演してたジェームズがMIRAIを買った 彼は技術系だから欲しく成ったんだな
日本は間違い無く水素社会を目指すが、欧米や中国も何れ水素社会を目指す筈 特にロシアからガスが入らないドイツは急ぐ筈 BEVは繋ぎだな それも電力に余裕が有る先進国だけ
意見の相違が有っても嫌いな評論家じゃ無いから応援してます
お終い。
安全確保した上のイノベーションなら歓迎ですね。
そこをスルーしてるとテスラとか中国車みたいに開発スピードだけはあがるでしょうね。
目的地に到着するまでの経緯がどうなのか、歩行者にヒヤッとさせても目的地に着けばいいのか、それさえもさせず到着するほうがいいか。
日本車と輸入車で分かれ目です。
こういう方向性の車づくりができる日本企業ってあるかな。Honda-Sony連合くらいかな?
これは屋根が外れて勝手にオープンカーにならないタイプですか?