【視聴数 266086】
【チャンネル名 忍者ガレージ NinjaGarage】
【タグ 動画,ビデオ,共有,カメラ付き携帯電話,動画機能付き携帯電話,無料,アップロード,チャンネル,コミュニティ,YouTube,ユーチューブ】
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スポーツカーは車高が低い車種が多いので乗り降りが大変な事、たまにハイトールワゴンに乗ると感動する。対向車や後続車のLEDヘッドライトが自分の目線に合ってしまうとかなりまぶしい事。2ドアクーペの後部座席の窓が小さい為、後部からの窓越しの視界が狭い。パトカーとすれ違うと熱い視線を感じる(笑)
スポーツカーはいろいろ乗ったが
今乗ってるGRスープラRZ、最高です。
はじめましてこんばんは。fk8乗りです
燃費と任意保険は極悪ですが、楽しさ十分なのに乗り心地と積載能力が犠牲になってない所がおすすめポイントです!
ノーマルのNSXに18年乗り続けてます。車高が低いのとドアが大きいことで、乗降性は悪いです。年齢が増すごとに、キツくなってきます。段差にも気を使います。それらは、スポーツカーに乗るための特別な儀式だと楽しめるようでないと、所有するのは困難です。
今は軽のAT車乗ってすっかり落ち着いてしまいましたが…過去に14年程インプ乗ってました。地を這うような走りは堪らなく運転する愉しさを教えてくれました(メリット)
スポーツカーはMT、ATどちらもあるけど、MTに限ると渋滞でクラッチ操作で足が疲れること。若いときは車に惜しみ無くお金を注ぎ込む(デメリット)でしたね(^_^;)
燃費うんぬんってやつは、ハイブリッド車に
乗ってろとはおもうわ!
燃費の良いスポーツカーっていったらCR-Zとかですかね?
両手両足で走らせるMT車って健全ですよね。
スマホとかに手がいかないし、運転楽しいと触ろうとも思わない。
10年も経てばもう昔のスポ車は買える値段じゃなくなってるだろうなぁ…
スポーツカーのデメリットとして任意保険や維持費が高いことかな。
S15のシルビアKsはノーマルだとサーキットや、高速でずっと高温をキープしてしまうと馬力落ちますよ。
日産のダメダメコンピューターですから
まずコンピューター変えましょう
懐かしい車をお持ちですな、後そのステアリング操作危ないですよ、元走り屋のオッサンの意見ですけどね
86買って余り荷物が詰めない事に気付いた…。
車高調は本当初めて付けた時ここまで変わるかってぐらい乗り心地変わって後悔に近い感覚になりましたねぇ…
なのに付けた後の方が断然運転楽しくなっちゃいましたねぇ…w
通りすがりました。ルームミラーの角度がすごいですね…
スポーツカーのメリットは「操ってる感」ですよね。ATや最近のアシストのある車は逆に操られてる感がありますよね。
スポーツカーは憧れではありますが、お金と時間どちらも余裕がないと…
ところでモテないのところの選択肢に商用バン(軽バンやキャラバン)とかはないんですかねw
満タンで500しか走れないと言ってたけど15年位前までは400~500走るタンク容量の設計になってたんだよね。調べてからコメントしてね。
新型BRZ は燃費よく乗り心地よくしっかり楽しいですよ。モテるかは運転技術次第。
スポーツ・カーの基準を何処に置くかで、標準的な評価は、難しいですね。私の中のアルト・ワークスは、心情的スポーツ・カーです。
今学生ですがそのうち買いたいな、シルビア、今乗っている210クラウンHVのサブとして.やっぱり純ガソリン車のMTでスポーツカー乗ってみたい、てかデメリット面はやっぱりクラウンとほぼ真逆ですがセダンもモテません、女子受け最悪です、男からは笑われます、ただおじさんとおばさんからは驚かれますね、燃費はタンク同じく65Lですがレギュラーで航続距離1000キロ行きますね、あとシルビアってサイズ最高ですけど、クラウンは取り回し最悪です、初心者にはサイズがデカすぎるのでホンマに羨ましい、あとシルビアいくらでしたか?二年前ってやっぱり安かったんですか?
メーター減り始めたらくそ早いんよ。
女が乗りたくないっていうけど、
そもそもシルビアってデートカーじゃなかった?