【視聴数 11414】
【チャンネル名 ROBA Rider】
【タグ Ninja,ニンジャ,リターンライダー,高齢,阿蘇】
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【視聴数 11414】
【チャンネル名 ROBA Rider】
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ROBAさん今晩は。
今週もお会いできて嬉しかったです。
私、車検でノーマルマフラーに戻し、そのまま4カ月経ってますが、なんだかんだでノーマルマフラーはやっぱり乗りやすいですよ。
社外マフラーの大きい音ってストレスになるし、それが原因で乗る回数が減るのは本末転倒ですよね。
ROBAさんの900RSの音は最高です。
しかし、気持ちのいい道路ですね。
阿蘇は、箱根あたりではかなわない。
走ってみたいなって思っております。
2年乗って良いところも悪いところも全て受け入れて、
これっと思えたなら、一番楽しい時期ですね🥰
私もこの7月で2年になり、同じ状況です🤗
私のNinja100sxは来月で二年になります。
飽きが来なくてますます好きになりました。
立ちごけ転倒なし日帰りのみで15,500kになりました。
車重は重いですが、方向転換では必ず降りて動かすようにしています。
今日もチェーンシコやりました。
あと11年70歳まではこのまま乗りたいです。
動画を見てバイク乗りたくなりました。
免許は取りましたので、ちょっと買いに行きますかね。
カゼは良くなったみたいですね。
購入する前に色々楽しく悩んでおられたですがW
もう2年経ったんですね!
何事も慣れると楽になりますね。慣れてくるとかえって注意を心がけることも大事ですけど。
ロバさん、こんばんは
😂風邪気味ですか?花粉症ですかね?
季節の変わり目で寒暖差がありますので御自愛下さいね。
私はZ900RSを乗り始めて来月でまる3年になります。お互い安全運転に心がけ楽しいバイクライフを送りましょう。これからも動画楽しみにしています。
マフラーは、チタンのフルエキにすれば、車重が7kg軽くなります
こんばんは(*^^*)
自分は来月でZ900RSを購入して1年になります。
ヨシムラのスリップオンに交換しましたが、今の純正マフラーは優秀なので、音量、パワー、重量の変化は感じられません。
変化するのは音質とルックスですね。Z900RSはサウンドチューニングされているので、純正の音質が気に入っているのでしたら、交換は迷いますね。自分は純正の音質にこだわりがなかったので、交換しました。
ROBAさん,こんばんは今回も楽しく拝見させて頂きました😊はてUターンカーブってヘアピンカーブの事ですかね?しかも狭いカーブなんですよね、で助言と言うかアドバイスと言うかヒントです、アクセルはまぁ普通に操作してリアブレーキを使ってと言うか意識して使いながらやってみてください、先ずはモンキー125で練習してみて下さい、理由は後ろブレーキって役目は車体自体を安定させるのが目的です、フロントブレーキって主に減速が目的です、私は中型バイクの時はほぼフロントブレーキで操作してましたが大型バイクに乗ってからリアブレーキを意識して使ってまず、安定してヘアピンカーブ等は曲がれます、後はライディングポジションでリーンアウトを使うとそれほど怖くなく曲がれますよ、モンキー125でダートや砂利道を走行して練習してみて下さい、安定して悪路を走れますよ、モトクロス選手は皆そうやって曲がってますからね、けど無理せず怪我なくやってみてください
お久し振りです。 なんか以前より話し方が若返ってませんかw 昔の動画から間をあけて拝見しましたが声の張りとか違って聞こえたので少々驚きました。
こんばんは^^
Z900RS愛、よく伝わってきました。自分もこの夏、Z900RSに乗って5年になりますが、もうすぐオーリンズのリアサス入れて、もちろん車検受ける予定です^^
4月は阿蘇に行く予定なので楽しみです^^
CB1100RSルート70ライダーです。私もCB1000SF→CB1100RSに乗り換えて2年くらいです。水冷→空冷、エンジンの味付けの違い等にしばらく違和感ありましたが、最近、良いなと思うことが多くなりました。メーター・パネルとか、ウインカーの位置等、気に入らないところを変えたりして、自分の好みになってきてもっと乗りたいという感じになってきた。Z900RSは、アフターパーツが多いのがうらやましいです。
とにかく大満足の2年という事が伝わりました😊👍✨✨✨✨
30年ぶりにリターンして買ったバイクの排気音が大きくてびっくりしましたが、それがノーマルマフラーの音と聞いて2度びっくりしたことを覚えています。最近はノーマルでも爆音ですよね。
いつもながらの分かり易いコメントでした。いつものようにお人柄が滲み出た暖かい優しさ溢れる動画でした。Z99RSに惚れこんでおられるのが良く分かります。カワサキ車って不思議な魅力がありますね。私も人生初めてのカワサキ車納車して7か月ちょっとですが、いいバイクというのは実感として感じますし、カワサキファンの気持ちが少しわかった気がします。プラザの方も本当に親切で対応の良さは抜群です。お互い高齢ですができるだけ長く乗ってられるようにしたいですね。いつか阿蘇でお会いする事を楽しみにしています。
おはようございます。Z900RSにいろいろと手を入れられて、益々気に入っておられる感じが良く伝わってきました。
以前の書き込みですが、私はGSX-S750にウィンドスクリーンを付けて、ライトをLEDに交換し、タイヤも値上げ前にミシュランロード5に交換しました。
ロバさんは、タイヤとエンジンオイルは何を使っておられますか?差支えなければ教えて頂けると幸甚です。
こんにちは
昨年より動画を拝見しています。
本動画ではお声の調子が活き活きと明るく感じました。
Z900RSのエンジン音は滑らかで良いですね。
動画を拝見しつつ、昨年九月に66歳で大型二輪免許を取りまして、ファーストバイクとしてDSC11に乗っています。
大型二輪運転の技倆は身に付けて、実際に乗るのはハンターカブで良いか、と思っていましたが、教習が進むにつれ、小さいバイクの危険性を痛感しました。
バイク屋さんで話のたねとしてDS11、DSC11を押し引きしてみたところ、「あり」かもと思ったこと、シャフトドライブが面白い、シーソーペダルが良い
、と思ったのがDSC11を選んだきっかけです。
前のオーナーさんがシングルのフィッシュテイルマフラーに交換していて、排気音がやかましいのが気になるところです。
「鈍重」は実感しますが、2500回転でマックストルクが出るのは安心感があります。
先日、マップソフトが頼りないのと方向音痴で杣道に入り込んでしまい、つづら折れの連続で気が遠くなりつつも、エンストや転倒なく標高850メートルまで登りました。
車重290キロ超ですが、教習車のナナハンしか知らないこと、走ればそれほど気に病むことはないことで、慣熟が進んでいます。
左右旋回の練習も楽しいです。
教習所で、練習の一環として何度か400ccの四気筒に乗りましたが、股火鉢状態に閉口しました。
Z900RSはそれほどでもないのでしょうか。
Z900RSライダーさんと話をする機会もあります。この次はエンジン音を聴かせていただこうと思います。
Z900RSは、販売からすぐかつ今も売れ続けているし、今後も沢山売れる名車だと思います🤗 ROBAさんは、きっと長く乗られるだろうなーって、思ってます😉
はじめまして
昨年から拝見させていただいておりました。
私の10年先を走られているROBA様の楽しいお話を伺っているうちに、まだまだバイクに乗り続けたいと思う様になってきました。
ありがとうございます。
どうぞご自愛ください。