【視聴数 90711】
【チャンネル名 あかでみっくモーターカレッジ-Academic Motor College-】
【タグ AMC,あかでみっく,アカデミー,アカデミック,モーター,アカデミックモーターカレッジ,杏仁さん,ラバー博士,ジョージ,EV,電気自動車,ハイブリッド,EU,法案,ドイツ,反対,トヨタ,TOYOTA】
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【視聴数 90711】
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そういえば、ワインやビールなど発酵食品の炭酸ガスを規制する話しはどうなったんだろうか?
恐らく日本の政治がこの法律を取り入れた場合は、恐らくリアルに【MFゴースト】の世界が誕生しそうな気がする…
そもそも、
二酸化炭素が地球温暖化の原因となっているのか怪しい。
空気より重く、水にも溶けやすい性質を持っている二酸化炭素、地球温暖化には関係なくないですか?
二酸化炭素は悪ではないです。
二酸化炭素は植物を成長させます。
糖質、タンパク質、脂質、全ての素は二酸化炭素。
二酸化炭素がなくては、生物は生きていられません。
それよりも、大事な事は、
「もったいない」と思うココロだと思います。
今、EVは大きなバッテリー、急速充電で利便性を上げていますが、
それによって、とんでもない重さになっています。
これでエコと言えるのでしょうか?
トヨタを始め日本のハイブリッドに乗ればわかると思いますが、ガソリンの一滴一滴も無駄にしないシステムは見事だと思いませんか?
これこそがエコと言えるのではないでしょうか。
そんでもってリチウムイオンから次世代バッテリーってなると日本が特許押さえてたりするんでま~たルール変更でEV禁止になるでしょう。
欧州なんてそんなもん。
あぁ( ・ᯅ・ )
ドイツさん待ったをかけてくれてありがとう(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)”
雪国でEVとかほぼほぼ無理ですよ💦
それこそ大型ディーゼル車とかのはどうするのか謎(?_?)
バスとかトラック、トレーラーとかどうやって長距離運転するの?ってなるし…。
税金650億も無駄にする政府もどうかしてるεー(・д・`*)ハァ…
いつも色々情報をありがとうossand(˙꒳˙* )
諸悪の根源は、二酸化炭素を金づるにしようと考え出した奴。
地球温暖化も眉唾物、温室効果ガスも眉唾物、因果関係も怪しいもんだし。
豊田章男会長が政界に出ないのが理解出来ない。
このままでは負け犬の遠吠え。
此れだけ日本経済に貢献しているのに政治から遠ざかっているのが最大の原因。
改善が必要なのが分かっているのに国会議員になろうとしない。
自動車産業界結集して政治に参加すれば変わると思うけど。!?
税金ではありません。
予算です。
タイトルと内容が合ってないような気が。。。
今ある原発は停止していても廃止が決まっていない、現在施設維持のために働いている人がいるのが現実なわけで
売り上げゼロの施設にコストがかかっている状況、それならば発電させて無駄を省こうって動きがあるらしい
で、現在開発されている核融合になれば放射能問題が無くなるので実用化されたときにその時に原子力技術が無くなると困るらしい
いずれにせよ、原発もガソリン車もなくなると覇業してしまう企業、失業してしまう人が多量に出るのも困るわけだし
それと確か日本はCO2削減率はポッポのおかげでかなり下がっているらしいけど欧米諸国はほぼ横ばいらしい
いつも楽しみにして拝見してましたが、
原発稼働賛成&EV反対の視線から
今回の動画はあまり響かなかったです。
ちょっと政治色強かったな🥶
この動画をぜひ、国会のモニターで流してほしいです
あのSDGsのバッジを胸に付けている人は日本にしかいない。
外国人は何かのファッションだと思っている。
日本以外の国では国連そのものが批判の対象です。
世界の枠組みを決める方針は、自動車以外でも迷走している。
まさにカオスの世界。
ヨーロッパは自分達の都合でゴールポストを動かして、戻す輩…。
ロシアに電気やガスを抑えられ、且つ環境規制を自分らで厳しくして、自分の首を自分らで締めてる人達w
イタリアとドイツの反対は、動画のどこで紹介しているのか?
遅かれ早かれ日本はEVシフトしますよ。
「欧化政策」には逆らえませんのでw
この頃は、水素自動車推しの動画が出回ってて「えらいぞトヨタ」になってますが、
結局は「水素スタンドが普及」できるかどうかです。
ガソリンスタンドも廃業が増えてるし、電気スタンドも増えてません。
そもそもの発電所自体が過渡期で増えてません。
少子高齢化と関係してるので、増やせばいいって訳でもないらしいw
つまり、80年代90年代に作ったインフラを作り直す時期にさしかかっておりますが、
国内ではエネルギー政策は軽視されてますな。
例えば、原発にエネルギーを頼るなら、耐用年数を法律でむりやり伸ばすより、最新設備に作り替えてやった方がエネルギー効率は良いのですが、
ビビッてそんな声をあげません。
再稼働にこだわるだけでは、老朽化リスクが増大するだけです。
これは、積極財政派も緊縮財政派も似たり寄ったりで劣化が激しい部分です。
原発に頼るしかないと言いながら、原発を廃炉した経験が乏しく、うまい循環サイクルを作れてないです。
放射性廃棄物、通称「核のゴミ問題」も埋め立てぐらいと、40年前からほとんど進歩してません。
核分裂炉から核融合炉開発へのシフトも実現の目途は立っておらずです。
このように「兵站を軽視する」のは、文化として根強くあるのが日本です。
そこは、全然成長しませんw
中国 アメリカいうてるけど現地の外国企業含めてCO2排出量算出してるならあんまり当てにならん
いいなりの政治家にはこりごりや
トヨタを日本から出してはいけないぞ政治家よ
2035年を迎えるずっと前に結局内燃機関無しじゃ不便だって事を認めて「ハイブリッド車は限定数可」が追加されます。
その限定にプレミアがつきハイブリッド車の価格は爆上がり。それに対してEU国民から不満が出てついには「ハイブリッド車は可」に変更されます。
EUがやっているのは出来る限りの時間稼ぎです。今はトヨタの独壇場であるハイブリッド技術もあと十年もあればEUの自動車メーカーが追い付けるという試算です。
水とCO2から重油、軽油などの
『人口石油』が合成できる技術が
仙台の会社が開発した。
生成した合成燃料により発電機を
稼働させ、電気自動車へ充電する実証実験が、大阪の花博公園で令和5年1月に行われていた。
生産工場を国家予算で建設したらいいと思う。