【視聴数 90711】
【チャンネル名 あかでみっくモーターカレッジ-Academic Motor College-】
【タグ AMC,あかでみっく,アカデミー,アカデミック,モーター,アカデミックモーターカレッジ,杏仁さん,ラバー博士,ジョージ,EV,電気自動車,ハイブリッド,EU,法案,ドイツ,反対,トヨタ,TOYOTA】
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木(木炭)を燃やすはカーボンニュートラルと言い伝えがあった様な。
もう日本の政治家は定年制にして未来に責任とれない老人にはお引き取り願った方が良いのでは?
2035年まで今の重鎮政治家様の内、何人残ってる?
だーれも責任取らずに「ヤり逃げ」
プラグインハイブリッドが落としどころじゃないか
今だに敗戦国を引きずってるからなぁ、政治家は外交下手だし世界の権威には弱いし…ガラパコス化も無理ならどうしようもない。
でも現状EVも水素も高いし…
中型、大型、トレーラー等はどうなるんだろう?
長距離輸送トラックのインフラはどうなるんだろう?
EVは無理だろうな!
水素なのか?
2024年問題の次の問題が.....
運送会社、GS 廃業が.....
EUもロシアが天然ガスパイプラインをチョット絞っただけで化石燃料のCO2排出ストップ掛け声がトーンダウンする位に思想自体が薄っぺらなんでCO2ビジネスの軽薄さが見える気がするね。
EUだろうがアメリカだろうが日本だろうが都市部ならEVでも構わんけどアフリカ、アジア、南米などの僻地の電気も来てない所でどう充電したらいいんですかね。これらの地域では今でもランクルのキャブ車に絶対の信頼が有ると聞いていてガソリンどころかEFIだったら修理不可は命に関わるよね。
中国がEVシフトしている一つに皆がガソリン車にしたら原油の輸入が追い付かないし、流石の中国でも電気は作れてもガソリンは作れんわな。
ドイツは内燃機関を残せと言っているのではなく自国がリードしているe-Fuel技術を規制から除外しろと言っているだけなのでトヨタが蚊帳の外になっている状態はまだ続いています。新社長が「売れる」EVを出してくるのを祈るばかりです。
あと規制されるのはあくまで新車販売なので今から「全部の車をEV化した時の電力」を心配するのは気が早いように思えます。そもそも電力不足はビークタイムの問題なので、原発も含めて総発電量を増やすには如何にピーク以外の時間の使用量を増やすかも重要で、基本は夜間充電となるEVはむしろ電力不足に役に立つと思いますよ。今年も太陽光発電の発電量過剰で買い取り拒否が発生する見込みだそうですからそういうのを上手く活用できるようにして欲しいですね。
弟さんなんかめっちゃテンション高いっすね
ガソリン車を長く乗った方がエコでしょ
したがって長く乗ってる人から多く税金取るのいい加減やめてくれ
EV化はむずかしいでしょうね
EV普及率が高い、かつ雪国のノルウェーは、日本の1/10しか雪ふらないしね。
日本、ドイツ、イタリア三国同盟再び!
今度はEUが枢軸だかな。
そんなにカーボンニュートラルカーボンニュートラルというなら庶民は自家用車禁止してその代わり公共交通機関を充実させるしかないよ
あと中国は人っ子一人いなくなっちゃうよ計画の実施w
10:45 全国で8、9基ほど稼働してますが…
”おやっさん”本田宗一郎
『はーっはっはっは(シュー)ぁあああっ(VTEC作動)はアアアアッは(シュパー)アアァァァァッハッハーーーー』
いつも面白く拝見させていただいてます
いつもEV化問題で思うのですが、CO2を排出する場所の問題でこのまま原子力が動かなければ
ほとんど火力で発電してCO2を出すのか、車でCO2を出すのかの問題になってくると思うのですが
EV化しただけで本当にCO2って削減できるんですか?
ガソリン車は乗れてもあと10年かなあと思ってたら、マジで10年かもなんですね。再来週納車のコペンと、イケるとこまで行ってみようと思います。
陰謀論かもしれないけど、石油産出国の儲けを奪っちまおうぜっていう極々一部の世界の金持ち達に、俺らが必死に生きている世界が操作されてると思ってます。
物価が上がっても賃金は上がらない状況が続く中で、更に、車が必要ならEV車買わなくちゃいけなくて電気代もどんどん上がって..なんて、これが本当に現実になるとしたら、私なんてものはもう車だけでなく色々な事を諦めてギリギリで生きるほかない..。
ただの妄想ですが
今の車両総数でみるからEVシフトが非現実的なのであって、急にEVシフトしたら対応できない地方おじいちゃんおばあちゃんや、お金のない人たちが徒歩生活圏の都会に引っ越してくるから
トータルで車両総数は減って電気が賄えるから大丈夫
ついでに都心が潤うからいいんじゃね??っていう戦略なのかも