【視聴数 50802】
【チャンネル名 としおを追う【岡田斗司夫切り抜き】】
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【視聴数 50802】
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海運は偉大だ
なら、日本でも海運で運べないものかなと思ったが、違うんだろうな。
人件費変わんなくはないけどな笑
そうなんやね‥笑
なるほど!
タコが入ってないのはタコ焼きじゃない。
多分に説明不足と勘違いが混ざってそうだ
何事も有名知識人扱いの言を鵜呑みにせず
調べましょう
ベトナムに粉を運ぶ無駄。
ガソリンの二重課税がポイントだよね。
まぁほとんどの人は知らないンだけど 物流の主役は 古来から海運😉
単価で言えばそこまで差は無い
しかしコンテナ等で超大量に仕入れると大きな差になるんだよね
それでも今のように円安と原油高が重なるとどうなのかな…
何て、静かに変わる革命なんだ。
そーなんやー
人件費だと思ってた。勉強になった。それじゃーなんとかならんのかなー鉄道でも割高?国産で税金とかめちゃくちゃ優遇したら結果的に産業活性化にならんのかな?
業務用スーパー行けば分かる話
2024年問題で物流のコストが更に上がって
日本の製造業はまた廃れていくんですね。
物流のエネルギー革命は本当に必要だなあ。ガス代175円は高杉
ベトナムの工場が日本人を雇うようになるかも。資本だけじゃなく、人間も移動する。
たしかこの解説はコロナ前のものだったはず。
今はコンテナ輸送かなり値上がりしてるし円安もあるからな。
よし、ベトナムに行こう。
もともとモータリゼーション以前の運送業は、洋の東西を問わず水運が中心でしたからね。これだけ陸路空路が発達した現在でも、貨物の総トン数から言えば水路と比較になりません。