【視聴数 2406031】
【チャンネル名 ひろゆきの部屋【ひろゆき, hiroyuki】切り抜き】
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【視聴数 2406031】
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トヨタがどこかの国と提携して水素インフラ整備してEVに比べて強い有用性示せたらヨーロッパは手の平返すよ
取り決めなんて政権変わったら守らないなんてザラにあるし、実際にエコならいくらでも前言撤回できる
トヨタの販売店を24時間営業の水ステにすれば100%解決🤩👍🆗車も24時間売れるし修理も24時間出来るし水素の売上でトヨタももうかる😎👍🆗ひろゆきさんは現状の説明ばかりせず前向きな持論を展開するべき🤠🇺🇸🌏
トヨタが電気自動車を作れないような前提がありませんか?トヨタにとっては、EVを作るのは簡単でしょうし、バッテリー制御系のプログラムも問題ないと思います。単に多面的な検討と実験をしている段階だと思います。トヨタが水素一本に絞っているとは到底思えません。
とある不●会●で有名な会社(特定は一切しません)は、🍹🥔🐙経営者が様々な社会問題を起こして経営が混乱したら、平●員の給料を残●時間をゼロ以下に強制するなどして強制的に減らし、🍹🥔🐙それをもって経費を削減できたなどと虚●の説明をしています。平●員には経営権は無いので被●者です。🍹🥔🐙経営者の責任なので経営者、部課長の給与を下げるのが先です。今後こういった事実をどんどんコ●ン●します🍹🥔🐙
廃棄する充電池のこと考えるとまるで原発というより原発よりもヤバイ?
当たりましたね。
今は2023.01.16。
不●会●で有名なとある企業は、在●勤務で大規模なコスト削●を実現したにもかかわらず、🐜🦋🐁一切在●勤務手当を支払っていません。在宅勤務者は自宅で光熱費などコストが発生し職場では光熱費等が大幅にコストダウンしています。🐜🦋🐁社員にコストを負担させているのにその費用を一切支払っておらず、贈●に当たります。贈●税が支払われていませんので脱●になるかもしれません。🐜🦋🐁
この点に関しては、彼と考えが一致した。
なぜ、機関車から電車に変わったのだろうか。環境問題から?石炭より電気の方が遥かに効率がいいから?ガソリンと電気ってどっちが無駄が無いの?そもそもこれからは化石燃料を使用しないで電気を作って行くんでしょ?
廃電池って初めから使い捨ての概念で導入されているから電池のエコの仕組みはまだこれからなんじゃないかなNAS全個体いづれにせよまだ中盤の時代ですね。
一般車で水素自動車はトヨタだけがどんなに優れた車を作っても、インフラが用意できないので無理だと思います。一般車は水素ステーションをトヨタだけの為に作る訳に行きませんから。トヨタが自力で必要なだけ作るってのは絶対できないでしょうし。でも、水素自動車は営業車ならいけるんじゃないでしょうか。タクシーやトラック運送の様に、燃料補給所を拠点間だけ用意しておけばいいと思いますので。
いいところついている、ガソリン車は、旧車があるけどハイブリッド車はゴミ車になってる、基本に戻ると電気はなにで作るか?ってこと。
都合が悪くなったらルールを変えるのは欧米のお家芸じゃないですか。
奴らはどんなに努力してもハイブリッドの技術に追いつけないものだから、
苦し紛れに「Co2フリー」なんて言い出しただけなんですから。
欧米人は生まれついての偽善者だって思いますよ。
日本人もアホですな、変更されたルールを必死に守ろうとするんだから。
だいいち「Co2が地球温暖化の元凶」ってのもまだ証明されてないのにね。
今の段階ではまだエコではないですが、技術革新次第でしょうね。
どちらにせよ。ガソリン車はエコではないことは確かなのでガソリン車を減らしていくことには賛成です。
結構必要以上にでかい車乗ってる人いるし、小さい車を普及させるのが正解かなと思います。
使えない、電気のゴーカート。おもしろい表現ですね。
電気自動車はマジでエコでは無い。日本では禁止にした方がいい。
2:24
元々、車に積んでるカーバッテリーは「鉛酸電池」で、2010年代のハイブリッドもこれらしいが、これはいわば
「薄い硫酸の入ったタンク」
硫酸はゲンキラボにも出てくる激薬なんだけど、
ガソリンと硫酸、どっちがエコなんだろうね。
同じことずっと思っていました
そもそもエネルギーを変換・長距離移動させるので効率悪いし、車から出ないだけで大本は火力発電が結構な割合なんで全然エコではない
エコっぽい…なんて非科学的な…
あああ 電池のリサイクルが大規模で行われているのを知らずに、EVダメだと感情から発言してもしょうが無いよ。