【視聴数 2406031】
【チャンネル名 ひろゆきの部屋【ひろゆき, hiroyuki】切り抜き】
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【視聴数 2406031】
【チャンネル名 ひろゆきの部屋【ひろゆき, hiroyuki】切り抜き】
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世界の発電は60%が化石燃料を使って発電されています。このこととひろゆきさんが言っていることを重ねれば、電気自動車はあまりメリットがかなり少ないですね、、、。
専門家が聞いたらコイツはなんでこんなに知ったかぶるんだろと思ってるだろな
ま
EV車はリセールバリューがかなり低そう。リセール最強はランクル300。まだまだレシプロエンジンの需要は高い。
色々諦めて生きてる人の話はつまらんねー
2022年で状況変わりましたね
ひろゆきさんの予測外れそうです
バッテリの値段が上がり(リチウムの供給が間に合わない)、リサイクルも問題になり始め、
さらにEVが流行った場合に中国の一人勝ちが見えてきたため、欧州がEVシフトにブレーキを掛け始めました。
こいつちょっと前までトヨタオワコンとか言ってなかった?、やっぱ文系のバカだろ。
この件に関しては、意見が完全一致したー^^
水素無理から可能になりますね、EVは一過性でしょ。
一番エコっぽいのはEVだが、
一番災害にも弱いのがEV。
電気ステーションだって
停電したら、一発アウト。
何だかんだでガソリン車が一番
安いし。
交通事故による水素エンジンの爆発のリスクはオートパイロットでほぼ解決できる
30年以上水素エンジンをやり続けているトヨタを支持する
誰も正しいことを言わないふにゃちんEVより、正しいものを支持する
そもそも、たった1人の人間を運ぶのに1トン以上の物体をエネルギーで動かすってのが、そもそもエコじゃない。
移動手段の選択肢として、自家用車の使用方法や在り方を見直すべき時代だと思われる。
自動車産業に冷たいのに、自動運転車の法律は整備している政府の方針は、自家用車ユーザーを減らそうとしていると考えると合点がいくかも。
ヒョンデは5分で爆発⇒廃車になります
充電にめちゃくちゃ時間がかかる
車両本体価格がムダに高い
ダンプやクレーン車やブルドーザーは無理
バッテリーの寿命が短い
そもそも電気が不足する
トータルで見れば二酸化炭素排出削減に全くならないどころかめちゃくちゃ増加する
全く普及しない。アフリカや南米や中国やインドや発展途上国で充電スタンドが普及するとは思えない。
水素スタンド造るのに5億掛かるしかもガソリンみたいに連続給油できないしかも設置環境問題今全国的にも170か所位実用化は無理ガソリンかevスタンドしか考えられないこちらはそれぞれ10000か所以上とあります焦らず考えればトヨタの全方位は正解です
そもそも新車に何百万も価値ないと思ってる。
毎年10万以下の車検残を個人売買で買ってるけど何も問題ない。
そして電気自動車は作った時点で排気ガスを沢山排出する。それの元を取るまで10年くらい走らんとエコではないwww
しかも10年なる前にバッテリー切れってwwwww
草しか生えん
正論はその通りだが、欧米は日本の自動車シェアを崩す為に電気自動車にシフトしているのが、本心であり
正論を言ったところで、世界の標準競争に追随しなければ、日本の自動車業界は生き残れない
未来にガソリン車にマキ戻りがあるかどうか不明であるのなら、それに合わせればいいだけの話、
今電気自動車切り替えを進めないと日本は自動車のガラパゴス化になりだけ
寒い地域で電気自動車に命を預けるのは自殺行為、発電・送電・低温時0バッテリーの役立たず具合、どう考えても現実離れ過ぎ、カーボンニュートラルという胡散臭い商売につられ過ぎ、安全な水素利用技術に期待、そもそも今のバッテリーには劣化・分解コストの課題が多すぎ、中国国内だけでもどれだけの電気自動車がリサイクルされず産廃の山と化しているのか、共産国のパクリに気を付け、CO2吸収技術などの産業分野にもっと力を入れ世界のリーダーとなるべき,エコっぽいうたい文句なんて全く信用していない、世界中の寒波でEVでの被害者は毎年腐るほど出るだろう。
電気自動車にはあらゆる視点から否定的な意見だが今、思い付いた用途でメリットを挙げれば、屋内、構内、地下など密閉された場所を走らせなければならない車両、キックボード等々のようなものは電気の方が良いでしょうね。
効果音がないので耳障りでなくてほんと助かりますm(__)m