【視聴数 2406031】
【チャンネル名 ひろゆきの部屋【ひろゆき, hiroyuki】切り抜き】
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【視聴数 2406031】
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意識高い系の奴らがマウント取る為の車
トヨタとマツダが力入れてる、既存のガソリン車を水素で動かすってシステムの方が現実的かもな。
日本を潰そうとしてる国から叩かれそうだけど
各国のお国事情を無視して「遅れてる」といえますか?
結論から言うと、日本で、地球環境を重視するならば、水素エンジンですよ。今でも、プロパンガスで走っているタクシーを考えれば、明白。
国毎に、地球環境保護対策を選ぶべきでしょう。
アメリカのCAに住んでるテスラ3のオーナーの友人が、先日、片道800キロのロードトリップに行き、7回の電気補給ストップと、それぞれ20分のチャージタイムが必要だったそうです。ガソリン車なら3回か4回のストップで行ける距離、給油は3回で済むはすです。このツアーだけを見ると時間的ロスを感じますね。
電気自動車ほど無駄なものはないと思う。
原油、ガソリンは無限ではありません枯渇します、Evに使う電気は近い将来は核融合ですよ、電気は無限ですしEVは排ガスを出しません。バッテリーも日進月歩ですから心配はいりませんね
ガソリン車より電気自動車のほうが熱効率や燃費はいいけどね。これからは、充電ステーションや電池のリサイクル工場をつくると儲かるかも。
まぁそれはこのまま電池が進化しなかった場合の話だね。
ヨーロッパはEVが揺れ始めてるよね。確定ではない
トヨタは電気自動車の廃電池問題とか発電所のCO2とかをネタに、ハイブリッド車のCMやって売ったら良いのに。
EV普及に伴い電気スタンド乱立したとして電力問題は大丈夫なのでしょうか
あと充電時間も大問題
マンガン、ニッケル、コバルト使ってるから。ググったら使用済みバッテリーがどうなるかわかるわな。
電気自動車で使う電気は再生可能エネルギーに限定する、みたいな話なかったっけ?
自分で気が付いてますか論理破壊です
今頃そんな事気づいたのかよ
ちょっと間違ってるな~
こいつは驚いた!ひろゆきがまともなこと言うとる!
納得。同意。
そもそもEVって新しい技術でもなんでもないんですよねえ、自動車販売の歴史を見れば最初期には実は内燃機関自動車より電気自動車の方が普及が早かったという。(自動車に最適化した内燃機関がまだ無かったため、電気モーターは当時既に自動車用に転用できるものがあった)
なのに自動車用内燃機関の発展と共にEVがあっという間にに廃れたのは結局動力源が電池であることの不便さが全く解消できなかったのが理由。100年以上自動車に適した電池を開発できないでいた技術的問題が大してブレイクスルーがあったわけでもないのに今更解決できるなんて見通しが甘過ぎないかと。