【視聴数 2406031】
【チャンネル名 ひろゆきの部屋【ひろゆき, hiroyuki】切り抜き】
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【視聴数 2406031】
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ガソリンで電気を発電して走る車も日本車でもありますよ日産自動車さんのe- Powerシリーズです
排気ガスも出ない安全な発電方法ありますよそれは太陽光(ソーラー)発電所、
水力発電所、風力発電所、地熱発電所などです
電気自動車とソーラーパネルは有害なんです。増やしちゃダメですよ。
エアコンの利用が増えただけで停電しそうなのに、電気自動車の分の電気なんて無いですよ。原発増設しないと。(笑)
いつも通り浅い知識で語ってるなw
しゃべりながら、笑ったり、盆踊りを踊らなくてもよい。
電気自動車の未来は無いと思います。長距離は走れないし充電に長蛇の列で充電完了まで数時間、ガソリン車ならとっくに着いている。バッテリーは爆発の可能性が高い。
トヨタはそれを知っているので広大な土地にサーキットを作って充電実験を行っている。車両価格を含めた実験だけで無くバッテリーの廃棄計画も含めた試験が必要。自分が住む
離島にもレンタカーで電気自動車有りますが走行よりも充電時間の方が長い。レンタカーだから良いのか?
リチウムイオンの循環が出来るようになるのが先だとお思う
自動車整備士の人いわく、初期プリウスのリチウムイオン電池交換で約80万かかるらしいよ。ヴィッツハイブリッドのニッケル水素電池で約30万。
中国製の互換バッテリが―あるらしいが……やっぱりねぇ……
人間のための電気自動車でしょ(笑)人間が排気を吸わないように。エコや環境汚染なんて二の次。充電スポットなくても変換器を付れば一般のコンセントからでも充電出来ます。しかも、今の電気自動車のレベルは充電満タンで250キロ〜600キロ走れます。電気が通っていれば山の中の集落でも問題ないと思います。充電スポットの料金は無料から月額4000程度です。
なぜ?電気自動車がエコ?なのか?ガソリンで排出する量と電気を発電して排出する量・・・比べて見てくださいな。変わらないもしくは、電気自動車の方がトータル的に排出量が多いからね。 んで、ひろゆき氏が言うように、循環システムも足りない。 しかも、電気量が増えて、火力発電所が必要になるし、高圧電力を流す為のインフラ、変電所も作らないといけないし、二酸化炭素排出と言う意味では、全く意味がありませし、お金がかかり過ぎますね。 しかも冬場・・・電気自動車なんて使い物になりません。下手に電気自動車が走ってるとバッテリー切れの車が車道に取り残されてしまうって交通機関に迷惑ですね。
EVはゴミだと僕も思います。多分ハイブリッドの方が良い。ハイブリッドは電源に依存しないし、バッテリーもEV より小さい。燃費はガソリン車の半分以下から三分の一だから単純にその分CO2が減る。ただし、トラックはHVは無理でしょうから水素に頼らざるを得ないのでは?
ひろゆきって結構知識偏ってて「それってひろゆきの感想ですよね」ってことも言うからみんな慎重に聞くようにした方がいいぞ。俺はひろゆきが位置エネルギを理解していなかった事から技術系に関してはひろゆきの言うことは信用してない。
バッテリーもすごく進化してるけどこういう考え方だと遅れるよ
トヨタの社長と友達なのかな?
ガソリン車は転売と修理で100年持つけどね。結局日本はすべてがGDGDになって、国民の買う意欲が失せてしまい、移動手段が電気原チャリばかりで道路を走れる車自体が営業車以外が激減していくだけだと思います。そして結果的に日本政府は無策でもCO2削減目標が達成できてしまうと思います。経済は壊滅ですけどね。
やっとわかったみたいだね!
爆音でふかすのが最高に気持ちいい
B52爆撃機やM2 マシンガンのように、枯れた技術の信頼性には価値がある。
水素を運ぶには莫大な電気が必要なのですが。