【ホリエモン】まもなくトヨタが潰されます…自動車産業が終わりを迎えることによって日本経済、崩壊秒読みです【EV ガソリンテスラ水素自動車円安 NewsPicks ひろゆき堀江貴文切り抜き】 │ ひろゆきyoutube切り抜き厳選まとめサイト

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【チャンネル名　ホリエモンのお前が終わってんだよ!【堀江貴文切り抜き】】

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コメント（157件）

Alexander Brooks より:

10月 25, 2022 4:01 pm

以前TxYxTx のTechnical Center でe/g設計やってました元業界人ですが、堀江さんの話しネットで誰もが得られる本当表面的文化系人の話しですね。トヨタが崩壊するなんてググったエセ知識披露はしない方が良いですよ。🎃

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k y より:

10月 25, 2022 4:08 pm

水素自動車の普及以前に若い世代は自動車にお金使う余裕すらないから、仮に10年後を想定していても水素自動車が高ければ普及は難しい気がする。

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山田太郎より:

10月 25, 2022 4:11 pm

参入障壁の話をすると品質認証、あと量産技術もあるよね。車は究極の一台を開発出来たが認証取れるのか、毎日滞りなく一日1000台/1ラインを量産出来るかは別かと。既存自動車メーカーは受託生産会社として生き残るという戦法もあるかもね。むろんそうなったら今とはすっかり形は変わるけど。あと、水素はホリエモンさんに同意。孤軍奮闘。とんでもない技術だけど日本しかやっていない。水素ステーションを作るにも金がかかり過ぎて特に海外では流行らない。マーケティングが下手とかではなく、ルールを変えた欧州中国にはめられたという方が正しい。

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よこちんより:

10月 25, 2022 4:19 pm

博識やなあ

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okuyahagi より:

10月 25, 2022 4:21 pm

確かに言うことは理解出来るんだけど、
さらに未来を見ていくと内燃機関が見直される時代が来るのでは？
電気はあまりにも効率が悪すぎる。

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k k より:

10月 25, 2022 4:21 pm

うわ、玉木さんと堀江さんの対談じゃん

最高すぎない？

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Yumi Yumi より:

10月 25, 2022 4:21 pm

電気自動車はそんなに伸びないと思うなぁ。

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samama より:

10月 25, 2022 4:30 pm

それより前に人口減少と少子高齢化を抱える日本で議員歳費も議員の数もロクに減らさずにカルト宗教に魂売った木偶共を減らす方が先なのでは？

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tsmt mztn より:

10月 25, 2022 4:31 pm

自分は、ガソリンスタンド勤務ですが、技術開発が進んで水素エンジンの車が販売されても、インフラが整備出来ないので、無理です。
水素スタンドを新しく設置に、かなりの金額が、かかりますので、ほとんどのスタンド経営者は採算が取れないので、設置できません。
今、ガソリンスタンドは、既存の設備を使って、バイオ燃料の販売を進めでますから。それもスタンド経営の延命処置でしかないです。
電気自動車の流れは止まりません。電気スタンドの設置費用は、水素スタンド設置より、格段に安いですから。エネオスも電気スタンド設置に
乗り出してきてます。

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MT-タッカーより:

10月 25, 2022 4:39 pm

エンジンからモーターに変わってもミッションや駆動系の部品は必要。話が極端すぎるでしょ。
車のラジコンだってモーターだけで動いてるわけじゃないドライシャフトもあるしギヤボックスだってついてる。

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凱神鬼より:

10月 25, 2022 4:49 pm

EVって耐久性低いし燃費も悪く、利便性も低い乗り物を世界標準にしようとしてる動きがかなり恐ろしく感じる…
EV動かすためにかなりの電気を使うのにその電気を作るために炭素をガソリン車以上に使う事は言わない。
脱炭素を言い出すと究極の原子力自動車ってとこに行き着いちゃうんだよな…
SDGsほど人類を破壊しようとする偽善活動はないな…

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yuu05130 より:

10月 25, 2022 5:05 pm

ドイツも自動産業のサプライチェーンを抱えてるから水素エネルギーにも賛同してたと思うけど。。原油価格高騰も後ろ盾になって、ＥＶから水素エンジンへヨーロッパ勢が思考シフトしてくれるといいなぁと思う。現状からは、この切り抜きは少し古くタイムラグがあるような気もしてます。

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Batto Shindo より:

10月 25, 2022 5:17 pm

めっちゃ語彙力あるよな。何いってるかわからんくなる

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pen pen より:

10月 25, 2022 5:37 pm

EV何て生産から発電所の電力供給まで考えたら、CO2の発生量は多いわ、現状環境にも良くないのに無理矢理進めようとしてますね。
そもそもSDGs自体グローバリストの人口削減のアジェンダだし、既存の生産インフラを壊すやり方の一つだと思う。
少なくとも今後は分からないが、現状ではハイブリッド車が環境性能的にも優れてるし、技術改革でもっと良くなるのならこのままエンジン機構で進めるべきだと思う。

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英夫・A より:

10月 25, 2022 7:07 pm

名古屋はどうなんのかね

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Mr.Window より:

10月 25, 2022 7:29 pm

デンマークの例を見てたらEVが成功するとは思えないけどね

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deathtarou666 より:

10月 25, 2022 7:34 pm

恐らく、画期的なバッテリーが誕生しない限り完全EV化は我々の生きている間にはならないと思う。
今は充電時間がかかり過ぎてEV車は道楽のレベル。
現実的なのは、
ガソリンやディーゼルを燃料とする
高性能発電機のみを積んだ電動モーター車が多くなるのかなと。
でも、
CO2排出量が少ない、または
ほぼ出ない、
ちゃんとした合成燃料が完成すれば
内燃機関は残ると思う。

なら・・・
ハイブリッド車でいいでしょうよ。
って話しなんですけどね。

中国製のEV車が台頭するとかは
安物家電じゃないんだから、
命を預ける車においては無し。

西洋のEV車は値段が高すぎるし
変な壊れ方をするので、
チラホラ見るだろうけど広まりは少ないだろうし整備ディーラーが
今の国産ディーラーの利便性のように
そこら中にあるようなことにはならないだろうし、

完全EV車は寒い土地は無理。
吹雪で立ち往生したら死人が出る。

やはり、
良い物作りをずっとしてきた
日本の車会社に頑張って欲しいです。

まぁ、
車に乗らなくては生活ができない土地に住む、車社会に生きる我々庶民は、
何が良い物で
何がダメなのか、
把握しています。

中国やヨーロッパのトヨタ潰しとか、

合併を繰り返してきて存続をしてきた車会社と、

良い物作りをして存続してきたトヨタには結局は勝てないのかなと。

半導体供給不足の問題は
早期に解決しなくてはですが。

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watanabe kiyotaka より:

10月 25, 2022 7:43 pm

意外なことに、EVの電池材料って、高騰したうえで、且つやっぱりレアメタルと言われるだけに、
材料そのものが枯渇しかねない、他の材料を使って事態を好転させるかもしれないが、膨大な
産業廃棄物はどうするのかも、まったく見えてこない。そして肝心の電気は圧倒的にEVに充電
させると電気が足りないというジレンマに陥る。結局、いいとこ取りで進んでる、ノートのような
エンジンと電池とモーターに、充電ができると、オールマイティーにいける。日産はなかなかいいとこ
狙ってる気がする。

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風船心臓より:

10月 25, 2022 7:46 pm

トヨタは残るでしょう
ニッサンとか三菱とかマツダが消えるかと

EVは失敗です
いや腐ってやがる早すぎたんだ　です
EUと中国で失敗の兆しが見えてます
発電のために天然ガス燃やしまくり
中国は石炭でしょう
結局原発嫌がってる現状ですから

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ダボさんTV より:

10月 25, 2022 7:53 pm

とっくに終わってます、出荷前検査を資格者にやらせていなかった！、その前に三十年前、パソコンで完成検査無しで出荷！、そして半導体不足
で受注停止！。

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