【ホリエモン】まもなくトヨタが潰されます…自動車産業が終わりを迎えることによって日本経済、崩壊秒読みです【EV ガソリンテスラ水素自動車円安 NewsPicks ひろゆき堀江貴文切り抜き】 │ ひろゆきyoutube切り抜き厳選まとめサイト

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【チャンネル名　ホリエモンのお前が終わってんだよ!【堀江貴文切り抜き】】

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コメント（157件）

かおなしより:

10月 25, 2022 3:11 pm

税金は外国へばら撒くのやめて、国内産業に振り向けてよ。

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ncfe11 より:

10月 25, 2022 3:11 pm

アメリカもインドもそれなりに水素エネルギーの動きを見せてますし、
水素と言えばトヨタが結構力を入れていますね。

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nexter6 より:

10月 25, 2022 3:11 pm

家畜としては優秀だけど、家畜には未来の事わかんねーよ

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やなより:

10月 25, 2022 3:15 pm

EVの電気の発電で大量の資源を使うし、CO2も出るという…
結局SDGsなんてのは名ばかりで、ただ世界規模の産業を作りたいだけなのよね。
これを本当にエコに配慮してるのはうちだ!って頑張り続けてても、世界のトレンドではないから企業は破綻しちゃう。

プライド持ったり、物事の本質のために追求するのは日本企業のいい所なんだけど
打算でやってかないと生き残れないってことなんだよね

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Yuki Na より:

10月 25, 2022 3:18 pm

変なサムネつけんなよ！バカが真に受ける

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X L より:

10月 25, 2022 3:19 pm

対談？の人誰にでも言える相槌ばかりで、深堀するか質問してもらった方が身になる

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ママドロンチョより:

10月 25, 2022 3:20 pm

現在テスラは株価を下げ中国における車の価格も下げてきました。　EVの危険性と不合理は誰もが感じていて無理な流れを作ろうとすらば世界は無茶苦茶になります。　中国もEVより水素エネルギーに注目しているようです。

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55 masa より:

10月 25, 2022 3:26 pm

あらゆる業界の転換期に直面していますが、自動車産業の経済における影響は大きい。それに代わる宇宙開発もわかりますが、私は、ホリエモンのお腹の四次元ポケットから出てくる、どこでもドアしかないように思えます。是非、政府も力を入れていただきたい。
冗談はここまでで、深刻な問題です。トヨタはまだまだとうぶんは大丈夫と言っているそこの貴方、貴文に馬鹿扱いされますよ。5年、10年後に言ってたじゃないですか！って言われちゃいますよ。
ただ、今の私の大問題は傘がないということです。

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Ebisu Channel より:

10月 25, 2022 3:32 pm

いよいよトヨタの崩壊のカウントダウンが加速してきましたね。トヨタがEVの戦略を見直し、EVクラウン等の開発の凍結を発表しましたが、今から開発の見直しをしてどれくらいで製品化するかわかりませんが、e-TNGAを見直すとなると、少なくとも3,4年はかかると思います。

2026,7年頃に発売できるとしても、市場は大きく変わっていると思います。テスラは25,000＄のEVの再発表をしました。テスラの事なので、遅くとも2025年頃までには出してくると思います。補助金をいれたら、300万前半、あるいは200万円台で航続距離400Km近い車が買えるようになると思います。400Kmあれば、毎日の通勤等の使い方次第ですが、使い方によっては毎日充電する必要はなく、週末に向けて2,3日夜の安い電気料金で寝てる間に充電すれば快適に過ごせると思います。燃料代(電気代)の安さを考えたら、200万程度の車を買うのと同じくらいになるので、300万円台になったとしても価格帯がマーケットのボリュームゾーンにぐっと入ってきます。

そんな市場に対して、トヨタが魅力的なEVを出せるか、疑問符が消えません。ギガプレスも検討しているようですが、あれは取り扱い注意の代物です。超高圧で一体成型するので、ボディの剛性が桁違いになりますし、冷やす工程で変形等も生じます。足回りがしっかりしてないとサス変更前のmodel Yのような超固い乗り味になります。そして何より、買う側もそのことを知っています。ボディと足回りのバランスをとるのは、デジタルカンパニーのテスラでさえ、約2年かかりました。（世界的に生産に一生懸命だった面もありますが）

ドル円のチャートを見ていても、次の円安が進むタイミングは2030年前後くらいです。上昇トレンドが濃くなるので、今回の急激な円安を超えるかもしれません。2026,7年にEV投入⇒売れない⇒踏ん張って来たサプライチェーンがもって2,3年で完全崩壊となるとちょうどそれくらいとタイミングが重なります。トヨタショックが起こらないことを祈るばかりです。

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暇ちゃんねるより:

10月 25, 2022 3:32 pm

自動車って進歩がもうないからね。

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1623 yamaguchi より:

10月 25, 2022 3:35 pm

だからTOYOTAがやるんでしょ。

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yosimasa fujino より:

10月 25, 2022 3:35 pm

EVj時代の電気をどうやって作る、原子力，ふうりょく。太陽光？水力それを作るのに工業用電力はどこで作るなんで作る？
トヨタは生き残りをかけて水素発電で電気を作る会社で生き残ろう販売先は世界に無限にある！！
ついでに水で動くエンジンモーターも作ろう今世紀最大の発明！！今日も感謝！😎

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もるまるより:

10月 25, 2022 3:38 pm

電気自動車、そんな簡単ではないですよ。

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777 pinky より:

10月 25, 2022 3:39 pm

日本人長生きしすぎ

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サラトガクーラーより:

10月 25, 2022 3:40 pm

水素といえば、メタネーションはどうなんですか？天然ガスで発電してるのそのまま活かせそうだし、都市ガスの設備はそのまま活かせるしで、今のインフラを活かしながらCO2削減のエネルギー問題を解決できるような気がするんですけど…

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ウルシーより:

10月 25, 2022 3:41 pm

EV化で交通インフラを崩壊させて、富裕層でない人間から自動車を取り上げる社会実験なんですか？

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Takahiro201 より:

10月 25, 2022 3:44 pm

FCV支持者にはなぜEVより水素自動車がいいの？を端的に教えてほしいね

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タカノより:

10月 25, 2022 3:48 pm

ここでは論じられていないけど、ガソリン車（ディーゼルも含む）の問題はガソリンスタンドの問題でもある。ガソリン車はガソリンスタンドがなければ使えないし、ガソリンスタンドはガソリン車がなければ商売にならない。だからガソリン車が少なくなればガソリンスタンドが減り始めて、ガソリンスタンドが少なくなればガソリン車の利便性が少なくなる。つまり縮小循環に入りやすい体制になっている。それに対して電気自動車は自宅充電が基本で、急速充電は遠出をしたときのみ。つまりインフラ上の優位性は、電気自動車のほうがはるかに勝っている。長距離で使用するつもりのない軽自動車や軽トラックは電気自動車のほうが利便性が高いのだ。

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立石圭治より:

10月 25, 2022 3:50 pm

どう考えても水素エンジンでしょう、EV？あの走る火葬場の事ですか。

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モカダイヤより:

10月 25, 2022 3:52 pm

EV車の未来はまだ見えていない。水素カー有力。充電時間問題解決しなければ、EV車の未来は開かない。トヨタ有力。

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