【視聴数 111662】
【チャンネル名 ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド】
【タグ 口だけの自称車好きをドリフトのナビシートで黙らせるっ!!,Z軸回りのモーメント】
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昭和のおじさん向けにMTを…
ダメならせめてターボを…
サンバーバンの凄さが改めて分かる動画をありがとう!
これは好きだな〜
売れそうだ〜
MT設定無いのが残念でならないのは私だけでしょうか…
車中泊用途を考慮してるからこそ、ターボ設定が欲しいですねぇ。
それに車中泊なら、近隣への配慮的にもピーピー鳴る電動スライドドアでなく、イージークローザーの方が有り難いですけどね。
スマイルの時もそうだったけど、他社真似するなら同等品ではなく1歩リードしてほしいものです。
ここまでやってMT+ターボが無いとか
結局エブリィしかないやん
バァン、バァン、ザシュ
無駄なようでいて、もはや様式美を感じる。
情報量が多く、コンパクトにまとまった素晴らしい物件紹介。
もっと割り切って、二人乗り仕様も欲しい。
ちょっと欲しいかも!
リアに自転車用の積載ガイド付いてんねw
顔はスペーシアギアと一緒にしたほうが良かった気が?
軽版モビリオスパイクじゃないか!かつてのオーナーとして、これは欲しい!
N-BOX+、N-VAN、Wakeのいいとこ取りをした感じでコストダウン。
商用車感がなくてギア感が良い。
これ一台で済ませるのにはターボがないから選択から外れるけど、サブには良いね。
会社の車日産ADだけど、次はこれでもいいかも!
正直もっと最小限の変更かと思ってたけど思っていたより作りこまれていました。スズキは浜松のワーケーション実証実験に参加していたのでその成果もあったのでしょうか。
営業車ニーズもありそうですね。
ただ、N-VANは軽箱と同じ最大積載量350kgなのでビジネスユースでは大きい差になるではと思います。
CAFE対策なのだろうけどターボが無いのは痛いですね。仰っていた通りマイルドハイブリッドモデルも用意すればいいのにと思いました。
助手席も4:59のようにパタンとなれば、13:57時でも一人分真っすぐ寝れるのになー。
流石に3:44の状態では後部に人も荷物も積めないな。。いっそ2人乗りにしてほしかったな。後部座席に座った際、シートベルト締めるとすごい圧迫感がありそう。。
エブリイワゴンの中間グレードのスライドは、左が自動で右が手動だから考え方変えましたね。
右だけパーワーズライドドアか、変
シートが板なN-VANはそれでもリアの居住性の確保を取っているあたり、中途半端になりそうなのが出てきたなぁとも感じる。
エブリイがあるのに何故…
ホンダはアクティを廃止してまで出しているから中途半端な物が無いし…
ホイールは多分スチール風のアルミです。